Prin korpusnym detalyam avtomobilya otnosyat Blok și golovku bloka Cylinder, acoperă uneltele raspredelitelnyh împrejmuire a făcut maslyanogo și vodyanogo nasosov și razlichnyh kartery - ambreiaj korobki peredach, razdatochnoy korobki, Mostrov, rulevogo mehanizma alte detali.
orpusnye prednaznacheny detali pentru fixarea agregata detaley sunt: Kensington, Kensington ustanovki podshipnikov, vtulok, vkladyshey, VALOV, manșoane și shtiftov rezbovye Kensington detaley de fixare; ploskosti și ploskosti tehnologice.
Atunci când se utilizează autoturisme în cazul detaliilor, pot fi detectate următoarele defecte caracteristice:
daune mecanice - daune; crăpăturile de pe pereți și plăcile solidelor, suprafețele sub rulmenți și pe suprafețele de rulare; zaboiny stanovochnyh, privalochnyh sau suprafețe articulare; sufletele și părțile componente ale carterului; dimensiunea bolțurilor; fluaj sau insuficiență a firului; expulzarea stuburilor;
încălcarea dimensiunilor geometrice, forma și aplicarea suprafețelor - uzură a suprafețelor de lucru, filet; Cavitația găurilor, prin care trece lichidul de răcire; Inegalitate, neperpendicularitate, non-cilindricitate și ne-rotunjirea găurilor; zdrobirea sau deformarea suprafețelor de asamblare, adâncime sau îmbinare asamblate.
Defecte de detașare circulară, care sunt fixate cu ajutorul operațiilor orb:
proboiny - postanovkoy metallicheskoy nakladki lipici nA (sostavy nA osnove Smoly epoksidnoy) cu boltami sale zakrepleniem;
oblemy - prikaroy oblomannogo parte cu fixarea ei boltami sau cu o armătură armură nakkadki;
crăpături - cu ajutorul inserțiilor figurate (secțiunea 1.3); naneseniem sostava (razd 18,2.) nA osnove: epoksidnoy Smoly, Smoly epoksidnoy cu nakladok nalozheniem de steklotkani, epoksidnoy Smoly cu nalozheniem metallicheskoy nakladki și zakrepleniem boltami acesteia; cel viu (vezi 13.2); cu o hermetizare ulterioară a articulației cu o structură polimerică (secțiunea 18.2), cu ajutorul inserțiilor fasonate și pastă epoxidică;
dispozitiv rupt și iznos rezbovyh Kensington - progonkoy metchikom, narezaniem fir razmera uvelichennogo, vvertysha ustanovkoy (rezbovoy probki) și narezaniem fir normalnogo razmera, naneseniem polimernyh materialov nA poverhnosti rezbovye (razd 18.3.) ustanovka rezbovyh spiralnyh vstavok; (razd 11.4.)
culoarea părului de păr, părul de păr - prin înlăturarea părții tricotate cu ajutorul unei frunte sau al unui extractor, cu ajutorul unei piulițe sau a unei tije; zdrobirea suprafețelor adiacente - șlefuirea, măcinarea sau măcinarea.
Tijele tubulare sunt părți cu raportul dintre înălțimea lor și cel mai mare diametru de cel puțin 0,5. Această clasă include garnituri cilindru, furtune, acoperă arborele de intrare rulment de viteze ale arborelui cutiei de viteze cu flanșă, butuci de roți, cupe diferentiale, prize de curent și altele. Detaliile acestei clase este cel mai adesea din modificat, fier maleabil și spe cial turnate din oțel carbon.
O caracteristică a acestei clase este prezența suprafețelor cilindrice exterioare și interioare concentrice. Acestea pot avea o suprafață netedă și înclinată, înțepată și spintecată, cu flanșe și cu suprafețe complexe.
Principalele defecte caracteristice pentru părțile acestei clase de piese sunt uzura locurilor de așezare interne și externe sub rulmenți; uzura gurilor sub garniturile de ulei; uzura, marcarea, riscurile inelului pe suprafețele de frecare.
Uzura orificiilor pentru rulmenți și pinionul roților dințate, etanșările de ulei sunt eliminate prin instalarea unor bucșe de reparații suplimentare (DRD). Dacă orificiile la restaurarea sub- rulmenții și garniturile folosite vibrodugovaya placari, au cizelat mai întâi, sudabil în două straturi, și apoi cizelat în conformitate cu o mărime predeterminată.
La restaurarea tijei tubulare pentru a asigura dimensiunile necesare și rugozitatea suprafețelor reconstituite, duritatea și aderența rezistenței materialului aplicat cu resturi de metal de bază, precum și concentricitate și simetrie în jurul unei axe comune, formă cilindrică și circularitate.
La restaurarea tijei tubulare pentru a asigura dimensiunile necesare și rugozitatea suprafețelor reconstituite, duritatea și aderența rezistenței materialului aplicat cu resturi de metal de bază, precum și concentricitate și simetrie în jurul unei axe comune, formă cilindrică și circularitate.
Pentru perforarea oglinzii, garnitura cilindrului este instalată în sculă (Figura 21.3), în care se bazează pe centurile de aterizare. Pivotarea cartușelor se efectuează sub una dintre dimensiunile reasamblate pe o mașină de găurit cu diamant 2A78N cu incisivi echipați cu plăci din elbor sau din aliaj dur VK6. Mod de tăiere: hrănire - 0,03. 0,05 mm / rev; viteza de tăiere este 80. 100 m / min; adâncimea de tăiere - 0,015. 0,2 mm.
20.Restorarea detaliilor clasei "rotunde" de clasă: defecte caracteristice și modalități de eliminare a acestora.
Clasa de piese "bare rotunde" se referă la piesele care au o formă cilindrică, iar când lungimea lor depășește în mod semnificativ diametrul. Aceste detalii sunt legate cu piston axe-Pal gical ambreiaj, rolele pompei de apă, ace, pinioanele bloc ax cursă reglabil impingatoare cutii arbori de re-vile, arbori cardanici și arbori de cruce cardanice și semiaxes cap la cap aceste poduri, pivoți, arbori de direcție vpus-knye și evacuare supape, arbori cotiți și arbori cu came, și așa mai departe. Acestea sunt realizate din mediu din oțeluri structurale și aliate, fontă ductilă. În funcție de scopul și condițiile de funcționare ale elementelor din clasa dat poate avea o deschidere de gât, un fir, crestături, sloturi, prelucrate-ki, dinți filé, came, suprafețele de capăt, iar cealaltă suprafață a flanșelor care rulează în diferite tipuri de sarcini si de frictiune. suprafețe de lucru, în majoritatea cazurilor, prin supunerea călirii de înaltă frecvență sau cementare urmată de stingerea-fierbere și revenire la temperatură scăzută. În funcție de raportul dintre lungime și diametru distinge greu (până la 12) și non-rigide (mai mult de 12) tije.
În condiții normale de funcționare, defectul principal al pieselor din această clasă este uzura. Supraîncărcarea si oboseala de metal, rupt-ungere a suprafețelor de încălzire și de frecare provoca deformarea-TION detalii uzură intensivă, gol sau să apuce pe frecării de sus de suprafață. Oboseala materialului piesei poate fi o defalcare. O mare varietate de factori externi care afectează condițiile de lucru ale pieselor conduc la o modificare a ratei de uzură pe suprafețele lor și la o combinație aleatoare de defecte. defecte tipice - l de gât uzură, deteriorare sau uzură a suprafețelor filetate, planeitate, suprafețe dinți deviați privaloch-TION flanșelor, care poartă uzura de locuințe, camele de uzură și canelurile cam uzură, daune-obosit suprafețele plătite, uzura dinților.
Crăpăturile de pe gât ale pieselor sunt unul dintre principalele motive pentru sacrificarea lor. De exemplu, pentru arborii cotiți este de aproximativ 9. 16% din arborii care intră în reparație.
Uzura detalii suprafețe eliminate diferite căi mi (Secțiunea III.) - prin tratare, în mărime de reparare, prin deformare plastică, instalarea unor piese suplimentare de reparații, striere, sudura, pulverizare de metal și polimeri etc. Alegerea metodei pentru restaurarea suprafețelor pieselor afectează starea-elaborând bucata. , calitatea suprafeței sale, programul de producție și fezabilitatea economică.
22. Asignarea și esența procesului de asamblare.
Fluxul de lucru de asamblare este un set de operațiuni pentru
conectarea pieselor într-un anumit punct de vedere tehnic și economic
secvență corespunzătoare pentru a obține un mecanism sau
care îndeplinesc pe deplin cerințele stabilite pentru acestea.
Dacă sunt mecanice și cele mai multe alte tipuri de tratament
Termenul "proces tehnologic" se referă la detaliu, apoi la ansamblu
producția este legată, în principal, de combinația a două sau a două
mai multe detalii.
Ansamblul este împărțit în nodal și general.
Obiectul ansamblului este elementul de asamblare, obiectul
adunarea generala - masina.
Procesul de asamblare constă din două părți principale: pregătirea
detalii privind operațiunile de asamblare și asamblare.
Lucrările pregătitoare includ:
Diferite lucrări de amenajare a instalațiilor sanitare efectuate pe
Colorarea părților individuale.
Curățarea și spălarea pieselor.
Lubrifierea suprafețelor de împerechere, dacă este necesar
Înainte de asamblare, unele părți sunt completate de grupe de dimensiuni
Lucrărilor reale de asamblare este procesul de aderare
părțile intermediare și ansamblurile (subansamblurile) pentru a asigura corectitudinea acestora
poziția reciprocă și o anumită aterizare.
Tipuri de conexiuni: detașabile fixe, fixate dintr-o singură piesă, detașabile mobile, mobile dintr-o singură bucată.
Proceselor de asamblare este și echilibrarea unităților asamblate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: