Profilul Crescent - enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Profilul Sickle este utilizat pentru utilizarea cea mai rațională a volumului materialului de căptușire pe măsură ce acesta se epuizează. Atunci când garnitura de pe degetul de sprijin este rotită, părțile garniturii de frână care sunt mai departe de ea au o deplasare liniară mai mare față de tamburul de frână și, prin urmare, se uzează mai mult. [2]







Profilul în formă de seceră (figura 66a) este utilizat pe drumurile de murdărie de cel mai de jos tip. Materialul, întărit cu diferiți aditivi, este distribuit pe toată lățimea benzii de rulare. [4]

Cu un profil semilunar, volumul materialului de căptușeală este cel mai rațional utilizat în timpul uzurii. Placă de acoperire rotit pe un deget de sprijin în direcția tamburului de frână și distanța de la bolțul lagărului mai departe de ea captuseala porțiuni sunt deplasate o distanță mai mare, prin urmare, uzura intensă. Utilizarea suprapuneri cu un profil de semilună în starea inițială și localizarea lor pe bord de către porțiunea mai gros, departe de PIN-ul de suport permite inițial declanșată în timpul porțiunii de uzură îngroșat, aproape fără a afecta porțiunea sa mai subțire. [6]

In materialul secera pietriș profil carosabilă pentru stratul inferior de obicei expuse de-a lungul axei carosabilului ca o stivă longitudinal continuu și gredere partiționate și greder. Când profilurile polukorytnom Korytnyi și materialul pietriș pus sub formă de stive de pe marginea drumurilor sau (pentru sania pe marginea drumurilor) în jgheab de-a lungul marginilor sale și este, în general partiționat gredere si greder. Transportul direct al materialului pentru stratul inferior în jgheab groapa cu pozarea distribuitori pietrișului posibile doar pe vreme uscată; în timp ce stratul de nisip substrat trebuie udat pentru desprafuire. [7]







Capacul de pietriș cu un singur strat al profilului în formă de seceră este aranjat după cum urmează. amestec cu pietriș a fost scos de camioane optime auto-basculante pe drum și se descarcă într-un valve motorizate CR-8 și CR-54 care distribuie amestecul și pre-compactata. În absența distribuitorilor, amestecul de pietriș este descărcat în grămezi într-una sau două linii de-a lungul lățimii substratului. Eliminați amestecul cu un buldozer sau cu un autograder. Planul final amestec menținătorul funcționează pe cuiere Tall montate pe axa drumului, pe marginile carosabilului și Brovko subgrade. În procesul de lucru. [8]

După 12 - 14 treceri greder suprafață subgrade rutier este profil în formă de semilună a pantei transversale a axa drumului maxim 3 - 4%, în funcție de calitatea solului. [9]

A și B (vezi mai sus) pot fi aranjate sub forma unui profil în formă de seceră. profil polukoryte și în jgheab (Fig. Utilizarea acestor materiale pot fi produse prin metode de tratamente de suprafață, o stratificare multiplă și amestecare la fața locului. Cand munca joaca un minuțiozitate rol major de amestecare a solului sau pietriș cu un material negru, realizat prin repetate agitare folosind grape cu discuri, lame gredere și mașini speciale de amestecare. [10]

Pânza de pământ are un profil transversal cu două pante, cu o pantă pentru acoperirea de grad scăzut de 30-40% 0, pentru pardoseli 15-20% Bordurile cu profil în formă de seceră nu adorm. [11]

Cu profilul în formă de seceră, volumul materialului de căptușeală este cel mai rațional utilizat pe măsură ce acesta se epuizează. Căptușeala se rotește pe știftul de susținere față de tamburul de frână și, pe măsură ce vă deplasați de la știftul de susținere, părțile de căptușeală care se află mai departe de ea se deplasează pe o distanță mai mare, și, prin urmare, se uzează mai intens. Utilizarea de patch-uri cu un profil în formă de seceră în starea inițială și amplasarea lor pe pantoful cu o parte îngroșată, departe de degetul de susținere, permite părții îngroșate să fie activată inițial în timpul uzurii, aproape fără a afecta porțiunea sa mai subțire. [13]

Lucrare foarte interesantă făcută de Vostok-giprogazom atunci când proiectarea unui drum de la punctul de colectare Punginskoye teren în sat. Traseul acestui drum traversează mlaștini de diferite lungimi și grosimi de 19 km. Acoperirea a fost asigurată pentru pietriș, profil în formă de seceră. cu o grosime a stratului de-a lungul axei de 25 cm. Volumul lucrărilor de terasament pe 1 km de drum la o adâncime medie a mlaștinii de 2 5 m a fost de 40 mii m. [14]

Pagini rezultate: 1

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: