China - o țară cu mii de ani de civilizație-TION, și avem informații despre navele sale, deși nu foarte detaliate, podcherpnut de «Millione» Marco Polo. Cu toate acestea, datorită faptului că Veliere - militare și comerciale - în Occident au fost mai mult sau mai puțin similare, vom arăta mo-recunosc că, în Orientul Îndepărtat situ-ația a evoluat, de asemenea. nedorită din China, care a continuat să fie utilizate până la sfârșitul celui de al doilea război mondial, a fost de aproximativ 164 de picioare (50 m) lungime, 46-49 picioare (14-15 m) lățime și a avut cinci catarg cu vele de rogojini dreptunghiulare. Partea din față a catargului și un al doilea catarg de la pupa ar putea fi curățate pentru a reduce depozitele de vela, în timp ce altele naviga existenta la propriile sale luarea de sistem de recife. Carcasa în formă de ponton (PRAM propulsate cu contururi simplificate pentru transportul de mărfuri pe puntea superioară) și a avut o formă dreptunghiulară contur-lat (aproape nici ascuțit, nici la nas sau la pupa, în cazul în care ambele capete au traversele (adică, un plan de capăt cum ar fi tocat pe, perete vertical). în nedorită era Quarterdeck lung și o roată mare. pentru a manevra vele pe spatele mac-au avut un pad special, servind pentru marginea pupei pupa. conform cu gravuri din secolul XVI. combate junks de Vreme -Nu a avut doar două catarge cu vele, în timp ce-montaj pe două bare Spar (lu-Gurney, de transfer sau cu vele), de mare falshbor te caca interior și ceva ca un berbec pe nas.
Spre deosebire de junkul chinezesc, coca japoneză era mai compactă și cu mult mai pronunțată curbură a laturilor, deși avea o creastă dreaptă, înclinată înclinată și o pupa înalt ridicată deasupra apei. Ea atârna deasupra roții, fiind o parte structurală a corpului navei, și nu ca un balcon mic pe chinezi
nedorită. Nava avea doar o punte fără lubaka și gol, ca navele europene moderne. Macaralele și manevrele au fost foarte simple și nu au moștenit cele cinci stâlpi ai junkului chinezesc. În mijlocul navei are un singur catarg înalt, înarmat cu o vela unghi drept îngust și fortificat un headstay puternic (întindere), în față și două în spate. Da-Lee pe nasul lui era încă un pic înclinat înainte catarg, care, cum ar fi ha-lerah nu odihnit într-un cuib pe chila, și căptușeală-las numai pe punte; această circumstanță ne permite să presupunem că ar putea fi omisă. Rețineți că grinzile (grinzi de navă framing transversale care leagă ramurile laterale SPAHN și capră care formează punte de bază la) puntea principală ies în afară de pe ambele părți ale plăcii, mărind lățimea punții Tavlya PREDOSA și astfel mai mult spațiu pentru marfă. La gunoi există doar o singură destul de durere-SCHEU roata conduce echea lung (maneta de direcție). Au fost țesute perechi, nu rogojini.
În Coreea au existat nave mixte cu vâsle de navigație, descrieri ale cărora, în ordinea noastră, sunt suficient de detaliate pentru a le restabili în toate detaliile. Ei erau cunoscuți sub numele de "nave blindate" sau "țestoase" ale amiralului, Lee Sung Chin, care le-a folosit în urlet - nu în 1592-1598. împotriva Japoniei.
Aceste nave au un corp în formă de plută cu tsevymi-tra prova și pupa și situate NWA di suprastructură neobișnuit care se extinde din ambele părți lor, peste bord. Nava avea două pânze de același tip ca și junks. În plus față de aceasta, el a avut nouă până la zece vâsle pe fiecare parte, aranjate aproape vertical, dar, de asemenea, nu a avut oarlocks de tip occidental, astfel încât acestea sunt guvernate destul de diferit decât în bucătăriile mediteraneene vâsle. Observație-ing caracteristică a acestor nave, din cauza cărora le-au primit numele lor, sunt Moose pe care le au asupra principală coajă de protecție punte cherepahopodobnogo-picior, care este tras-camping-a lungul întregului corp, cu excepția proiecției furaje-Vågå. Această cochilie era acoperită cu plăci metalice cu vârfuri de fier, deci era absolut imposibil să se îmbarce o navă. Armamentul a constat din patru inci (19 cm) tunuri șirag de mărgele de bronz și patru tunuri mici, două în față și două riglete spate deasupra tăieturii. Aceste nave aveau lungimea de 33,5 m și lățimea de 8,5 m pe punte.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: