Defecțiunile sistemului de aprindere conduc la faptul că motorul nu pornește,
sau funcționează cu întreruperi la ralanti sau pe toate modurile, sau nu se dezvoltă
putere maximă.
Din cauza defecțiunii sistemului de aprindere, motorul nu poate porni din următoarele motive:
- un circuit deschis sau scurt în circuitul de joasă tensiune;
- funcționarea necorespunzătoare a bujiilor, distribuitorului, bobinei sau a comutatorului de aprindere;
- conectarea incorectă a firelor la lumânări;
- contaminarea sau spargerea firelor de înaltă tensiune;
- setarea incorectă a timpului de aprindere;
- deteriorarea carterului și a capacului distribuitorului.
Funcționarea instabilă a motorului la turația de mers în gol poate fi cauzată de o creștere
spațiul dintre electrozii bujiilor sau setarea incorectă a timpului de aprindere.
Cauzele, datorate cărora motorul este instabil să fie difuzat pe toate modurile, poate fi
deteriorarea sau conectarea necorespunzătoare a firelor de înaltă tensiune, lubrifierea sau
defecțiunea conectorilor, funcționarea defectuoasă a comutatorului, glisorul sau capacul
distribuitor.
Cauza, din cauza căreia motorul funcționează erratic la viteze mari, poate
Există o defecțiune a distribuitorului de aprindere.
Motorul nu dezvoltă o putere completă din cauza unei defecțiuni a comutatorului sau
aprindere sau incorectă de aprindere.
Defecțiunile la sistemul de aprindere conduc la o funcționare eronată a motorului, posibil
de asemenea, probleme cu pornirea.
Înainte de a începe depanarea în sistemul de aprindere, asigurați-vă
serviceabilitatea sistemului de alimentare cu combustibil. Dacă benzina nu intră în carburator,
motorul nu pornește. Pentru testare, scoateți furtunul din carburator, provenind din
pompa de combustibil și carburantul pompei cu o pârghie de acționare manuală, în timp ce furtunul
combustibilul trebuie să străpungă. Motorul poate fi intermitent din cauza
nivel ridicat de combustibil în camera flotorului carburatorului, vid defect
amplificator de frână sau prin scurgerea furtunului de aspirație al amplificatorului cu
o conductă de aspirație a motorului sau cu o supapă de reținere a amplificatorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: