Unul dintre cele mai importante teste pentru fiecare persoană care dorește să stea în spatele volanului este o serie de examene într-o școală de șofer și exerciții la circuitul poliției rutiere. În final, toți cei care vor să obțină drepturile le vor primi. Istoria, se pare, nu știe de cazuri în care studentul nu a putut trece nici unul dintre examene, dacă are un certificat medical normal. În caz contrar, este vorba despre perseverență și abilitatea de a absorbi cunoștințele care ne sunt oferite în școlile de șoferi pentru banii noștri. Și, desigur, în practică. Cu cât mai multă practică, cu atât este mai mare probabilitatea să nu se umple și să renunțe cel puțin la exercițiul pe pistă, chiar dacă teoria, chiar și prin oraș, cu o jumătate de halbă. Cu toate acestea, chiar și în exercițiile practice, trebuie să aveți o bază teoretică decentă.
Noi acordăm drepturi: noi reguli, subtilități și trucuri
Examenul teoretic din poliția rutieră trece numai pe calculator, care evaluează și corectitudinea răspunsurilor
Pentru multe exerciții pe circuit rămâne sarcina cea mai dificilă. Și nu un examen într-o școală de șofer, ci un examen de stat, pe care inspectorii Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră acceptă. Din aceasta, succesul tuturor învățării depinde. Faptul este că, de curând, majoritatea școlilor de șofer din Rusia au crescut numărul de ore de studiu, inclusiv ore practice. De atunci, procentajul examenelor pentru școlile de șoferi a scăzut. Mulți explică acest lucru prin faptul că există școli de hackeri care iau mai puțin pentru instruire, firește, prin stoarcerea numărului de ore și ore de ore practice. Și aceasta afectează calitatea cunoștințelor și abilităților practice ale cadeților.
Examen teoretic
Ca si inainte, implica testarea cunostintelor regulilor drumului si este o solutie la problemele biletelor. Examenul este acum numai pe calculator, de asemenea, evaluează corectitudinea răspunsurilor. Mai mulți examinatori urmează cursul examenului, astfel încât să puteți uita de posibilitatea de a obține ajutor din afară. Trebuie doar să vă bazați pe propriile dvs. cunoștințe. Cu toate acestea, există și trucuri de livrare cu succes a teoriei la poliția rutieră fără erori.
În primul rând, ca și în orice examinare, nervozitatea și panica trebuie aruncate și, bineînțeles, este necesar să se cunoască bine răspunsul la fiecare dintre bilete. În al doilea rând, nu trebuie să vă grăbiți. Înainte de a solicita un anumit răspuns, trebuie să se gândească foarte greu, și dacă încrederea în corectitudinea răspunsul este nu, atunci ar trebui să se mute la următoarea întrebare, că în revenirea capăt controversată. Astfel puteți să economisiți timp și să vă gândiți din nou. Totuși, nu există conflicte cu examinatorii, chiar dacă sunt o sută de ori greși, opinia noastră în acest caz, cu greu nimeni nu va fi interesat. Și nu puteți lua niciun sedativ, se va înrăutăți, va agrava reacția și va inhiba creierul. Aici trebuie să acționăm cât mai rapid și mai decisiv posibil. Anxietatea sănătoasă este normală și este ușor să treci biletele de poliție rutieră la poliția rutieră de la prima dată doar cunoștințe solide, încredere în sine și calm va ajuta.
Circuitul inspecției de stat a autovehiculelor
Conducerea în oraș
Aceasta este ultima parte a examenului din STSI, pentru care cadeții au permisiunea să treacă cu succes exercițiile la circuit. Examenul are loc pe drumurile publice, în condiții urbane standard. Inspectorii Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră care efectuează examenele se află într-o mașină cu un cadet și alcătuiesc un traseu care trebuie să fie trecut fără a încălca regulile de trafic. Complexitatea acestei etape este că este imposibil să se prezică situația rutieră și traseul ales de examinator.
Pentru promovarea examenului teoretic în SAI ar trebui să fie predate probleme de bilete pentru trecerea unui aeroport poate fi practicat în condiții similare, dar că la prima încercare de a renunța la oraș, aveți nevoie de toate acestea luate împreună, plus disponibilitatea deplină pentru condiții de luptă de străzi ale orașului.
Inspectorul poate cere executarea deliberat interzis de manevrele de reguli - pentru a opri sub semnul, întoarce-te în stânga rândului drept, întoarce-te pe cele două.
Numai atenția și cunoștințele aprofundate ale SDA vor ajuta să treacă această etapă. Dar, în caz de eșec, procedura de reluare a conducerii în oraș va fi posibilă în câteva săptămâni.
În termeni generali, examenele de inspecție ale Inspectoratului de Stat pentru Automobile au trecut după terminarea cu succes a școlii de șoferi.
De acum înainte, conform inovațiilor, toate exercițiile pe circuit trebuie să fie realizate într-un mod complex, adică într-un moment
- Frânarea la o oprire completă în creștere și frânare în locul desemnat de pe coborâre, așa-numitul pasaj. Acest exercițiu a fost înainte.
- Manevrele într-un spațiu închis. Este un ciclu de cifre alcătuit din mai multe elemente: două rotații de 90 de grade, o întoarcere în cutie și un șarpe.
- O serie de manevre în sens invers, care intră în spațiile închise în spate.
- O serie de exerciții privind abilitățile de parcare: intrarea și ieșirea, aterizarea în siguranță și debarcarea pasagerilor, încărcarea și descărcarea în apropierea platformei.
- Pentru autodromurile echipate cu mijloace speciale, este prevăzut un exercițiu pentru trecerea unei intersecții reglabile.
Noile reguli își asumă calculul punctelor de penalizare pentru un sistem mai rigid, iar numărul de exerciții pentru fiecare student poate fi de cinci sau șase. Principalele diferențe în regulamente sunt că toate exercițiile trebuie să fie realizate acum într-un mod cuprinzător, adică la un moment dat. Timpul pentru finalizarea complexului este limitat la zece minute. Nu se încadra în limita de timp, chiar dacă întregul complex a fost perfect - nu a trecut. Prin urmare, conform noilor reguli, trecerea repetată a unui exercițiu nereușit nu este permisă.
O altă diferență foarte importantă între vechi din noile reglementări -. Dacă mai devreme figura cele mai importante repere de judecată au fost marcate cu steaguri, acum set conuri în loc de 0,4 m dificultate ridicată constă în faptul că greșelile tipice atunci când efectuează piesele de pe circuitul sunt prezentate în cadet dezorientare - Nu vede imaginea de pe scaunul șoferului. Conurile sunt prea mici pentru a fi văzute din spatele capotei sau prin geamul din spate. În noile condiții este foarte important să simțiți dimensiunile mașinii, să folosiți oglinzi retrovizoare, să înțelegeți clar raza de cotitură a caroseriei și a roților. Este destul de greu să faci asta pe o mașină necunoscută. Pas cu pas puteți afla câteva cifre online, acesta este, de asemenea, un bun ajutor.
Sistemul punctelor de penalizare, capcanele cifrelor de pe site
Exactitatea exercițiilor ar trebui să fie bijuterii. Dacă anterior permise comisioane ilegale și curse minore ale liniilor de control, este acum clar stabilit norme - rola din nou pe o pantă la pornire nu poate fi mai mare de 30 cm, iar distanța de la o oprire înainte de linia de oprire trebuie să fie exact metru. O rulare pe linia de control este considerată o mică greșeală și este estimată la 1 punct, iar traversarea marcajului este considerată o greșeală și poate duce la eșecul examenului.
Exercitarea ar trebui să fie exactă: pentru anchetele și cursele anterioare pentru liniile de control, acum elevii vor lua puncte.
Fiecare circuit, desigur, are propriile caracteristici. Astfel, de exemplu, ca un unghi de panta. Odată pentru prima dată pe un astfel de site și fără să știi despre caracteristicile sale, poți să faci cu ușurință examenul, întorcându-te unde nu poți. Acest lucru poate fi evitat prin studierea cu atenție a caracteristicilor unui anumit amplasament și în locul potrivit pentru a ține frâna sau elibera ambreiajul puțin mai târziu. În plus, un instructor cu experiență va oferi întotdeauna un cadet pentru a face un cerc suplimentar "neclar" pe circuit înainte de examen, iar dacă nu oferă, el poate fi întotdeauna întrebat despre asta. Abilitățile de a conduce o mașină de pe cer nu cad, iar exercițiile pe circuit sunt create doar pentru a testa noul șofer de pregătire pentru o viață independentă pe un drum real.
Vreau să conduc o mașină: capcanele noilor exerciții pe circuit
Cursuri de conducere extremă la Moscova: preț și recenzii
Cum de a alege o mașină Astăzi, piața oferă cumpărătorilor o selecție imensă de mașini, din care doar își execută ochii. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, merită luate în considerare multe puncte importante. În cele din urmă, după ce ați determinat exact ce vreți, voi.
Cum sa schimbati masina ta pentru una noua, cum sa schimbi o masina.
Sfat 1: Cum să vă schimbați mașina pentru un nou vis Mulți pasionați de mașină - să vină la salon într-o mașină veche și să plece la unul nou! Visele devin realitate. Din ce în ce mai multe transformări câștigă serviciul de schimbare a mașinii vechi pentru una nouă.
CHOOSE masina: "European" sau "japonez", Cumpărare și vânzare.
Alege-ti masina, „european“ sau „japoneză“ Dacă aveți de gând să cumpere o mașină nouă, șoferul este, fără îndoială, se confruntă cu problema de ce să prefere: roata din stânga „japoneză“ sau dreapta - legea - „europeană“. Vreau să conduc o mașină: capcanele noilor exerciții.
Cele mai scumpe mașini din lume
Desigur, orice persoană a întrebat cel puțin o dată, care este cea mai scumpă mașină din lume. Și chiar fără răspuns, nu și-a putut imagina decât ce este cea mai scumpă mașină din lume. Poate.
Ce trebuie să știți pentru a împrumuta o mașină. cât timp să ia o mașină pe credit.
Ce trebuie să știți pentru a împrumuta o mașină? Cumpărarea unei mașini, și mai ales în detrimentul creditului, nu este cea mai ieftină plăcere. În plus față de valoarea principală a împrumutului, care ajunge la câteva sute de mii de ruble, trebuie să plătiți încă banca.
Testați patru sedanuri: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 și Kia Cerato
Înainte de test, puteți spune cu siguranță că va fi "Trei împotriva unu": 3 sedanuri și 1 liftback; 3 motoare gonflabile și 1 atmosferic. Trei mașini cu arme automate și numai una - cu mecanică. Trei mașini.
Cum sa comandati o masina din Germania, cum sa comandati o masina din Germania.
Cum să comandați o mașină din Germania Există două opțiuni pentru cumpărarea unei mașini germane uzate. Prima opțiune implică o călătorie independentă în Germania, alegere, cumpărare și transfer. Dar această metodă nu este potrivită pentru toată lumea din cauza lipsei de experiență, cunoștințe, timp sau.
Revizuiri pickups - trei "bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarok și Nissan Navara
Ceea ce doar oamenii nu se confruntă cu experiență pentru un moment de neuitat de emoție de a conduce în mașina lor. Astăzi vă vom prezenta la camioanele de tip "test drive", nu într-un mod simplu, ci prin combinarea cu aeronautica. Scopul nostru a fost să cercetăm caracteristicile.
Trimiteți-le prietenilor: