Cumpărarea unei "duzini" la mâna a doua a producției VAZ este cumpărarea unei pisici într-un sac. Poate fi incredibil de norocos și mașina nu va dezamăgi mult timp. Și poate nu. În acest caz, proprietarul potențial se confruntă cu dureri de cap constante și defalcări eterne minore. Ești gata pentru asta?
Curând, masina a devenit un vis al rus automobilist anilor '80 - începutul anilor '90, și apoi a face una dintre cele mai prestigioase mașini produse în Rusia. Au existat "zeci" și bolnavi. Ea a venit cu multe porecle, cum ar fi „antilope gravidă“, „capsulă“ sau „butoi“, iar portalul american Jalopnik postat vagon Lada-111 pe locul al optulea în clasamentul celor mai urate masini vândute în afara Statelor Unite.
Din cauza coroziunii, mașinile mai tinere și mai vechi sunt protejate aproximativ în mod egal și destul de bine. Dar părțile noi sunt mai rău. Asigurați-vă că vorbiți cu vânzătorul și aflați ce reparații au fost făcute și ce piese au fost înlocuite cu altele noi. Ei vor trebui să fie atenți periodic.
AUTO INTERIOR
- Vehiculele anterioare nu se pot lăuda nici cu ornamentele exterioare, nici cu ornamentele interioare. Montarea pieselor nu era importantă, iar coloana de direcție scârțâia ca un parchet vechi. Cele mai numeroase probleme din "zece" cu electricianul. Acest lucru este evidențiat de numeroasele recenzii ale proprietarilor. Motorul electric al aragazului și mașina de spălat parbriz eșuează constant. Contactul în lămpile lămpilor de frână spate este slab. Ei pot refuza cu ușurință în orice moment. Pentru ceea ce poate explica, cred, în mod inutil. În plus, diferiți senzori electronici din sistemele de încălzire și de ventilație refuză să lucreze și bateria poate sta în orice moment dintr-un motiv necunoscut. Pot apărea probleme la geamurile electrice și la ștergătoarele de parbriz.
SUSPENSIUNEA TEN
Suspendarea din fabrică a "capodoperei industriei auto rusești" este un pic cam aspru, dar în general bună. Amortizoarele se comportă diferit. Opiniile proprietarilor diferă radical. Cineva scuipă și spune că au "murit" aproape instantaneu. Unii susțin că nu au nici o problemă să călătorească celelalte două sute de mii. Locul slab - frânele. Discurile frontale devin repede inutilizabile. Spatele "tobe" nu sunt, de asemenea, un cadou - au o crampă cu piston.
până la 3 ani - aproximativ 230 de mii de ruble.
3-5 ani - aproximativ 185 de mii de ruble.
5-7 ani - aproximativ 145 de mii de ruble.
7-10 ani - aproximativ 110 de mii de ruble.
REZULTATE
În general, după cum ați ghicit deja, cumpărarea unei duzini de mâna a doua este cumpărarea unei pisici într-o pungă. Poate fi incredibil de norocoasă și nu va apărea nicio problemă, dar poate o "găleată cu șuruburi". Și atunci nu vei avea probleme.
R93 - Autoportalul regiunii Krasnodar: Recenzii auto
Trimiteți-le prietenilor: