Vaz 2114 preț, specificații, fotografii, vază 2114, recenzii, comercianți

Opinii ale proprietarilor VAZ 2114

Demnitate. în cazul meu, fiabilitatea. Disponibilitatea pieselor de schimb și a mentenabilității. Pe piața secundară, "se rup cu mâinile". Destul de confortabil, dar pentru 2.







Dezavantaje. a auzit că a fost furat. Calitate slabă a performanței în general. Nivel scăzut de securitate. Izolare fonică. În apropierea pasagerilor din spate.

Demnitate. pret. Cost redus de întreținere.

Dezavantaje. putrezește. Izolare fonică.

Demnitate. pret. Disponibilitatea pieselor de schimb și a pieselor de schimb. Suspendarea. Garda la sol. Motorul.

Dezavantaje. scârțâitul salon. Activarea treptei de mers înapoi.

Demnitate. pret. Ieftinitatea serviciului. Piese de schimb sunt peste tot. Trage bine de jos. Pasaj cu cauciuc bun. Se încălzește rapid. "Rulitsya" fără GUR nu este rău.

Dezavantaje. fixează salon. Cheltuieli în timpul iernii. Lampă de capăt stabilită. Umiditatea și frunzele de toamnă ajung acolo unde nu aveți nevoie de ea. Oglinzi mici și greu de personalizat. Scaunele din locurile din spate sunt puține.

Demnitate. aspectul tinerilor. Fiabilitate.

Dezavantaje. de siguranță. Confort.

Pentru banii dvs., masina este destul de normală, pentru a conține VAZ 2114 nu este costisitoare. Suspendarea, ca și în "clasic", se agită în mod constant nu este necesar. Hodovka. Se întoarce VAZ 2114 mult mai bine decât aceleași "clasice", tocurile mult mai puțin. Datorită direcției cu rack-pinion, mașina este mai plăcută pentru control, volanul se supune, răspunde mai rapid și mai precis. Pot să mă înșel, dar există un sentiment că mașina rulează mai bine decât tracțiunea pe spate. Poate că lipsa reductorului și transmisia cardanică, respectiv, nu există zgomot și zgomot inutil. Mai puțin de 100 km pe zi conduceți rar și nu vă obosiți (datorită scaunelor confortabile). Toata lumea stie problema de 8-9-99 cu "glitches" constante in optica din spate (becurile ard constant). Am cumpărat 2 scheme (200 de ruble pe bucată) și am înlocuit cele vechi (contactele au fost oxidate și lămpile au fost arse din cauza lor), rezolvând problema. Dinamica mulțumită, dar aș dori mai mult. Viteza maximă realizată este de 180 km / h, dar VAZ 2114 poate fi mai rapidă, este simțită. La 52 mii km au schimbat discurile de frână și plăcuțele de frână (tampoanele vechi au fost uzate și au decis să schimbe totul) pe 3000 r pentru 2 discuri și 2 perechi de tampoane (toate firmele Lucas). Portbagajul modelului VAZ 2114 este destul de spațios (în timpul reparației au fost transportate multe materiale de construcție și mobilier). În timpul iernii începe de la prima dată, numai începătorul se întoarce mai mult. Debitul mediu este de 10-11 litri. Acum, masina are o vechime de 3.5 ani, traseul este de 56.000 km (tatăl meu a zburat timp de doi ani 32 mii km, restul - a mea). În general, o mașină excelentă pentru șoferii începători. Curând intenționez să vând și să cumpăr o mașină străină (pentru toate solicitările sale vine BMW).







Demnitate. o dinamică bună. Salon confortabil și aterizare. Disponibilitatea pieselor de schimb. O sobă bună. Spațiu pentru fantezie în ceea ce privește tuning-ul.

Dezavantaje. izolație fonică. Securitate. Confort.

Vreau să împărtășesc experiența de funcționare a noului VAZ 2114 timp de 4,5 ani. În acest timp, mașina a trecut 75.000 km. Defectele în această perioadă au fost aproape inexistente, în cele care se învinuiau în cea mai mare parte. De câteva ori rezervorul de expansiune a explodat. Suspendarea VAZ 2114 a început să bată aproximativ 50 mii km. La 55 mii, întreaga suspensie față a fost înlocuită. În timpul iernii, mașina a pornit ușor, în -28C a început prima dată. Aragazul a lucrat în mod normal, nu a acordat atenție. Confortul de conducere la 2114 poate fi obținut numai cu o mașină nouă și cu o anumită abilitate. Ride pe o mașină nouă fără plăcere. La mașina mea, primele semne de îmbătrânire s-au manifestat în jur de 60 mii km. Mai ales că a devenit evident că au apărut 70 mii de greieri, motorul a pierdut puterea sa anterioară, mașina a început să semene cu o "brichka". Cel mai mult mi-a plăcut cea de-a 14-a direcție ascuțită și manevrabilitatea generală a mașinii. Nu i-au plăcut scaunele și lumina. Prin audibilitatea zgomotului în timpul conducerii, se pare că izolația fonică lipsește ca clasă. Deși sub capotă era o izolație fonică. Masina are un design arhaic, ceea ce înseamnă, pe de o parte, mentenabilitatea ridicată în aproape orice garaj și, pe de altă parte, un nivel scăzut de confort și siguranță pasivă. Nu aș vrea să conduc mai mult pe o astfel de mașină.

Demnitate. o bună manipulare. Direcție ascuțită. Capacitate bună de țară. Bun CAT. Sifon normal. Încredere în pornirea motorului la temperaturi scăzute. Lichiditatea pe piața secundară.

Dezavantaje. Scaune incomode pentru excursii lungi. Lumină slabă. Frânele slabe. Motorul zgomotos. Suspensie de scurtă durată. Îmbătrânirea rapidă a mașinii. Aproape lipsa plăcerii de a conduce.

Dealeri oficial Lada

Selectați cel mai apropiat reprezentant oficial Lada pe hartă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: