Schemele tipice ale stațiilor cu semafoare separate
Aranjarea semafoarelor pe aspect
Cu toate că, spre deosebire de prezenta aspectul modelului de cale ferată la semafor nu efectuează sarcina sa principală - pentru a trece ordinul de tren cum se misca mai departe, plasarea corectă a luminilor de trafic pe structura căii ferate - una dintre condițiile de executare calitativă maketov.Na stație de cale ferată prezente pot ajunge la luminile de trafic câteva sute și toate sunt grupate în funcție de scopul lor. Teoria instalării corecte a semaforului este dificilă pentru începători, cu atât mai mult trebuie să țineți cont de epoca feroviară. În cazul în care luminile de catarg pot fi folosite arată căile ferate interne din anii 1950, luminile de trafic pitice, puteți începe să utilizat pe scară largă, deoarece numai din anii 1970.
Prin urmare, luați în considerare instalarea semaforului pe exemple de stații feroviare reale și luați în considerare toate principalele tipuri de semafoare pe care le puteți utiliza în aspectul dumneavoastră.
Deci, prima stație. Să o numim Urga.
La stația din stânga există o excursie cu o singură trecere, pe partea dreaptă - două distanțe pe o singură cale. Primul grup de semafoare de la orice stație este luminile de intrare. Sarcina lor este să trimită un semnal de interdicție sau permisiunea de a intra în stația care se apropie de stație. În cazul în care intrarea în stație este permisă, semaforul de intrare oferă un indiciu la ce viteză trenul trebuie să se deplaseze în jurul stației. În jurul fiecărei căi de tractare este instalată o lampă de trafic. În diagramă ele sunt indicate de semnele ("literele") "H", "Î" și "ЧЗ". Ca intrare este întotdeauna necesar să se utilizeze lumini de semnalizare MASTWAY de tip Ж-З + К-Ж + Б. Rețineți că nu există lumină verde la semaforul "CHZ" - este instalat un conector. Faptul că traficul de la „H“ și „H“, se poate ajunge pe calea cea dreaptă (cale №1) complet prin întreaga stație, și din trafic „FS“ pe drumul cel bun chiar prin toată stația de nici un fel: va fi necesar pentru a opri săgețile de pe sau 6 și 8 sau 7 și 1. Prin urmare, la semafor „FS“ nu devine verde - așa că merită un ciot. Al doilea grup de semafoare - ieșiți din semafoare. Sarcina lor este să permită sau să interzică trenul să părăsească stația. Dacă plecarea de la stația este permis de a obține o combinație de lumini semafor verde și galben indică viteza cu care a permis să se miște și o lectură următorul semafor. În schema noastră (și orice alte) lumini de ieșire sunt notate cu litera „H“ - ciudat, „H“ - ciudat și numărul „său“ mod „B2“ - chiar și cu cea de a doua cale, „H2“ - ciudat de-a doua cale, " R5 "- chiar de pe calea a 5-a," H5 "- ciudat de al cincilea. În diagrama, producția de lumini noastre de plante: H2, H3, H1, H4, H5, H6, B2, H3, CH1, CH4, CH5, CH6. Luminile de trafic de ieșire pot fi MAST și KARLIC. Unitatea de separare regulă generală catargului și traficul pitic astfel de „Dacă această cale se realizează fără oprire, fără rată de reducere de trecere (“ treci la viteza set „- pe Rail) - va trafic accidentat. În toate celelalte cazuri - dwarf. "
Luați în considerare schema de amenajare a semaforului la stația Chernoye.
Este aceeași stație intermediară ca Ugra, dar este situată pe o secțiune dublă. După cum ne amintim deja, semnalele de intrare trebuie să fie prezente pe fiecare cale. Dacă trenul merge în direcția săgeților în schema "corectă" - sunt instalate lămpile stâlpului L-W + K-F + B. Dacă trenul se apropie de stație de săgeata "care se deplasează de-a lungul căii greșite", pe acele piste există luminile de tip pitic de tip Zh-K-Zh. Permisiunea de a intra în stație este aprinderea a două semnale galbene pe ele. Să luăm în considerare două cazuri tipice de aranjare a semnalelor de manevră.
Folosind exemplul părții din stația Dedovsk, demonstrăm corectitudinea aranjamentului semnalelor pentru zonele nepermise ale zonelor electrice și diesel.
În cazul în care calea (în exemplul nostru №1) după ramura de numărul macazuri 28 va continua, în paralel cu impas banda, apoi marginea platformei la numărul de prezența la vot 28 trebuie să fie setat la semafoare pe ruta off (pe schema „NM1“). Lampa de trafic de ieșire este ieșirea "H1". Iar semaforul "НМ1" și "H1" ar trebui să fie catarge de tip G-3 + K-Б. Daca te antrenezi pentru a fi o fundătură pe „NM1“ luminile de trafic ar trebui să fie aprins lumina albă și neconductor roșu. O lumină galbenă sau verde ar trebui să se aprindă când trenul urmărește indicatorul de trafic "N1".
Folosind exemplul stației Lugovaya, ia în considerare aranjarea semnalelor într-un depozit de locomotive.
Semnale „M56“, „M58“, „M60“, „M62“, „M64“, „M74“, la ieșirea din depozitul stabil, precum și luminile de trafic pe căile de nămol de locomotive „M50“, „M52“, „M66“, " M68 "," M70 "," M72 "- tip pitice B-K, tk. de la depozit există o ieșire directă la drumurile principale. Localizarea semnalelor rămase este standard.
Și în concluzie, ca o ilustrație - o fotografie din cabina șoferului locomotivei. Este vizibil lumina de intrare accidentat cu braț prezintă două lumini galbene (pulsatorie superioară), de intrare pentru a primi o lumină în miniatură cu modul greșit (lumină roșie aprins), vizibil șuntarea dreapta cu braț, între principalele moduri - de manevră pitic cu lumini albastre.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: