Poziția brațului vertical interior al căruciorului
Poziția brațului vertical interior al căruciorului
Pentru tijele cu o grosime mai mică de 40 mm, dar care nu ating încă grosimea minimă, brațul vertical interior se poate înclina cu umerii săi în afară de rama pivotului.
Înclinația maximă a pârghiei
Înclinarea maximă a pârghiei pentru barele de grosime minimă este permisă să nu depășească 35 °.
Nu atingeți axa perechii de roți cu o pârghie interioară verticală.
Distanța de la capătul ambreiajului tubului de protecție RTPP la firul șurubului
Mărimea „a“ (distanța de la capătul de cuplare al tubului de protecție (1) controlerul transmisiei manetei de frână (în continuare - regulatorul) la un fir de legătură la capătul său cu șurub) regulator 574B, RTRP-675, RTRP-675-M nu trebuie să fie mai mică de 150 mm, pentru regulatoarele RTRP-300 - nu mai puțin de 50 mm.
Dimensiunea de montare "A" a mecanismului de acționare a regulatorului
Maneta de împingere (2), regulatorul de antrenare sau de reglementare nu trebuie să atingă corpul de oprire (3) al autorității de reglementare - între organismul de reglementare și brațul de împingere (focalizare controler) trebuie să fie prezent un decalaj „A“.
Dimensiunea "A" pentru vagoanele cu opritor cu șurub al regulatorului ar trebui să fie aproximativ în limita de 15 până la 35 mm.
Tabelul 1. Dimensiunile aproximative de instalare a dispozitivului de acționare al dispozitivului de reglare a legăturii de frână a vagoanelor
Reglați strângerea pârghiilor orizontale, în funcție de tipul de tampon
Strângeți (4) brațele orizontale, în funcție de tipul de tampon.
În cazul pârghiilor orizontale, care se află mai aproape de cilindrul de frână, cu fontă - în afară de cilindrul de frână, trebuie să se conecteze bușoanele de încălțăminte compuse.
Instalarea incorectă a strângerii pârghiilor orizontale cu blocuri compozite poate duce la blocarea roților, în cazul celor din fontă, la presarea insuficientă a frânelor.
Poziția pârghiei orizontale de acționare
Verificați poziția pârghiei orizontale de acționare (pârghia conectată la tija cilindrului de frână) cu legătura simetrică a frânei de pe masina.
Pârghia orizontală de ghidare trebuie înclinată cu umărul conectat la regulator, spre cărucior, unghiul aproximativ al înclinării trebuie să fie 0 °. 10 °.
Instalarea de strângere a pârghiilor intermediare în funcție de tipul de încălțăminte
Într-o transmisie asimetrică a pârghiei de frână, verificați setarea tijei de tracțiune a pârghiilor intermediare, în funcție de tipul plăcuțelor.
În cazul plăcuțelor compozite, bara de tracțiune trebuie să fie conectată de-a lungul găurilor din brațele intermediare, situate mai departe de legătura care leagă pârghia de cărucior, în timp ce legăturile din fontă sunt mai aproape.
Instalarea incorectă a tragerii și tragerii pârghiilor intermediare cu blocuri compozite poate duce la blocarea roților, în timp ce cele din fontă, la presarea frânei insuficiente.
Poziția legăturii intermediare spate cu legătura de frână asimetrică
Verificați poziția brațului intermediar din spate cu o legătură asimetrică a frânei pe mașină. Pârghia intermediară din spate trebuie să fie înclinată spre cărucior, cu care este conectat prin "umărul căruciorului" cel puțin 20 °.
Evaluarea reglării corecte a dispozitivului de frânare
Pentru a evalua corectitudinea reglării legăturii de frânare în timpul fazei de frânare de serviciu sau cu frânare de serviciu complet, este necesar să verificați ieșirea tijei cilindrului de frână (TC).
Ieșirea tijei cilindrului de frână la frânarea de serviciu maximă trebuie să se încadreze în limitele indicate în tabelul 2.
Tabelul 2. Ieșirea cilindrului cilindrului de frână al vagoanelor de marfă cu frânare de serviciu complet
Reglarea înclinării pârghiilor
NOTĂ: Efectuați verticală pârghii de reglare înclinare pe cărucioare permutare role într-un puf (tijă de distanțare) ale brațului vertical atunci când reparați automotor de pe PHE interzise. Această ajustare, dacă este necesar, ar trebui efectuată în funcție de diametrul roților cu repararea curentă detașabilă (TOR).
Reglați înclinația pârghiilor, după cum este necesar, în ordinea următoare:
a) reglați înclinările brațelor verticale de pe cărucioare prin rotirea rolei în legătura cercevelei cu maneta verticală exterioară.
Repoziționarea rolei în racordul cercului cu pârghia verticală exterioară, de la "punctul mort" până la o orificiu, face ca mișcarea pârghiei interioare să fie de 50 mm față de bara de pivotare;
Reglarea înclinării pârghiei orizontale de conducere a TRP simetrică
b) reglați înclinația pârghiei orizontale de acționare pentru vagoane cu TRP simetric prin deplasarea rolei în racordul manetei orizontale spate și a dispozitivului de frânare.
Ajustarea înclinării brațului intermediar spate al unui TRP asimetric
La autoturismele cu TRP asimetric reglați panta brațului intermediar din spate schimbând rola în funcție de schema TRP din tija de tracțiune sau din racordul pârghiilor intermediare și tijelor de frână;
Strângerea TRP înainte ca toate pantofii să fie în contact cu roțile
c) după setarea pantelor pârghiilor, rotiți manual corpul regulatorului pentru a trage legătura de frână la atingerea tuturor tampoanelor cu roțile;
Gap liber între plăcuțele de frână și roți
d) Rotiți corpul de reglare 2-3 rotații pentru a elibera dispozitivul de frânare până când decalajul dintre pantoful de frână și roată este setat la 10 mm.
O întoarcere completă a corpului de reglare mărește puterea cilindrului cilindrului de frână cu aproximativ 30 mm;
Verificarea ieșirii barei de stocare la frânare de serviciu
e) efectuați o frânare de serviciu complet și verificați valoarea (HH) a ieșirii tijei cilindrului de frână.
Reglarea mărimii "A" pentru vagoane cu un regulator acționat cu pârghie
Ajustarea mărimii "A" pentru vagoanele cu acționare cu pârghie a regulatorului, dacă este necesar, trebuie efectuată în următoarea ordine:
- scoateți rola (1) de la ansamblul de antrenare al regulatorului care leagă între ele maneta de oprire (2) și șurubul de reglare (3), apoi trageți brațul de împingere departe de corpul regulatorului;
- pentru a efectua o frânare de serviciu complet;
Reglarea mărimii "A" pentru vagoane cu un regulator acționat cu pârghie
- y stabili mașinile goale opri maneta (2) la regulatorul de antrenare 5. distanța de 10 mm de la carcasa (4), în vagoanele de încărcat împingere maneta de comandă (focus controler) pentru a aduce mai aproape de coca;
- fixa poziția brațului opritor, care prin rotirea șurubului de reglare (3) din unitatea necesară combinarea gaura din capul gaura șurubului manetei de apăsare și conectați-le cu o șaibă cu role de așteptare și cui spintecat.
Ajustarea mărimii "A" pentru vagoanele cu un dispozitiv de înșurubare al regulatorului
Pentru a regla marimea "A" pentru vagoanele cu acționare cu șurub a regulatorului, cu frâna eliberată, deplasați opritorul regulatorului de la carcasă la 30 mm.
Reglarea TRP cu frânare potelezhechnym
La reglarea TRP cu frânare postelozhechnym:
1. Înainte de instalare pe vagonul șurubului de reglare frână buton rigging RTRP-300 trebuie să fie deșurubat, astfel încât dimensiunea „a“ (distanța de la capătul de cuplare a tubului protector la filetul șurubului) nu a fost mai mică de 250-300 mm RTRP-675- M nu este mai mic de 350 mm.
2. Maneta de împingere (1), regulatorul de acționare să se retragă din carcasă (2), care pârghie la tracțiune rola pre-acționare (3) care leagă șurubul de reglare (4) cu un opritor pârghie de antrenare.
3. Setați rola modului distribuitorului de aer pe autovehicul cu blocuri compozite în modul intermediar.
5. Întoarceți corpul regulatorului sau permutare role pârghiilor de frână set diferența dintre saboții de frână și roțile 5 până la 8 mm și pentru a regla pârghiile de înclinare și de ieșire a tijei cilindrului de frână.
Poziția pârghiei orizontale cu frânare de serviciu complet
La braț orizontal frână de serviciu complet (cilindru lateral tijă) vagoanele de marfă tipuri de bază potelezhechnogo de frânare trebuie să fie perpendiculară pe axa cilindrului, sau au o pantă din poziția sa perpendiculară la 10 ° distanță de cărucior, așa cum se arată în Fig.
Poziția pârghiilor intermediare cu frânare de serviciu complet pe vagoane cu frânare separată
În cazul unei autovehicule cu două cilindri de frână (cu frânare separată), cu frânare de serviciu completă, brațele intermediare trebuie să aibă o pantă de cel puțin 20 ° în partea laterală a căruciorului.
Ieșirea arborelui TC cu frânare de serviciu complet
Ieșirea tijei cilindrului de frână la frânarea de serviciu maximă trebuie să se încadreze în limitele indicate în tabelul 2.
Reglarea sistemului de acționare al regulatorului TRP
După ajustarea TRP trebuie să efectueze o frână de serviciu complet, pentru a aduce maneta de oprire (bont) al unității la controler incintei aproape și de a stabili poziția sa, care, în rotație de antrenare maneta a șurubului de reglare trebuie să fie aliniate gaură în cap cu o gaură în pârghia contra acționare și pentru a le conecta la platanul, cu o mașină de spălat și cu un știft.
Verificarea dimensiunii "A"
După instalarea dispozitivului de comandă, eliberați frâna.
În acest caz, distanța dintre corpul regulatorului și pârghia de oprire (oprire) este setată automat. Dimensiunile aproximative ale dimensiunii "A" sunt prezentate în tabelul 1.
Verificați regulatorul pentru a strânge TRP
Trebuie să verificați regulatorul pentru a strânge legătura de frână.
Măsurați dimensiunea "a" regulatorului, rotiți corpul regulatorului pentru a dizolva transmisia manetei de frână, efectuați o frânare de serviciu complet, apoi eliberați frâna și verificați dimensiunea "a" - ar trebui redusă cu suma Δ "a"
- Δ "a" = 5. 11 mm - pentru controlerul 574B;
- Δ «α» = 5. 10 mm - pentru regulatorul RTP-300;
- Δ «α» = 7. 20 mm - pentru regulatorul RTPP-675-М.
Finalizarea ajustării TRP
La autovehiculele goale după reglarea transmisiei manetei de frână și verificarea unui regulator la tragerea transmisiei manetei de frână este necesar:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: