Semnături în diapozitive:
"Diagnosticarea și repararea sistemului de alimentare cu motor diesel"
Valoarea sistemului de combustibil al motorului diesel al sistemului de alimentare al motorului diesel conceput pentru a oferi o sursă de combustibil la vehicul, purificarea combustibilului și distribuția uniformă a cilindrilor săi de motoare strict dozate, în porțiuni, în conformitate cu condițiile de ordine de lucru, viteză și sarcină a motorului. Fig.1. Diagrama sistemului de alimentare cu energie a motoarelor diesel: 1 - rezervor de combustibil; 2 - conducte de scurgere a combustibilului; 3 - pompă de injecție a carburantului; 4 - regulator de presiune; 5 - conducta de combustibil de înaltă presiune; 6 - pompă de alimentare cu combustibil; 7 - filtrul; 8 - acumulator; 9 - senzor de presiune; 10 - supapă de siguranță; 11 - injector electrohidraulic; 12 - senzor de pedală de accelerație; 13 - indicatorul de frecvență de rotație și poziția unui arbore cotit; 14 - senzor de temperatură; 15 - unitate de control
Diagnosticarea sistemului de putere diesel Motorul diesel modern combină sistemul de alimentare Commonrail cu tehnologia eficientă de turbocompresor. CommonRail - un sistem în care este generată o presiune la fel de mare a combustibilului din tub, distribuită pe fiecare cilindru al motorului. Un număr mare de probleme la un motor diesel este asociat cu injectori, iar funcționarea necorespunzătoare poate afecta grav sistemul energetic în ansamblu. Diagnosticarea rapidă primară a injectorilor vă permite să economisiți timp și să dezactivați unul dintre principalele motive pentru inoperabilitatea unității de alimentare. Stand Hartridge IFT-70 vă va ajuta în această situație. IFT-70 permite testarea injectoarelor common rail. Instalația de bază include un dispozitiv de acționare și o unitate de control, o mașină de spălat cu ultrasunete și un modul pentru verificarea presiunii de injecție a injectoarelor mecanice sunt disponibile opțional. Pentru conectare, veți avea nevoie de o rețea electrică de uz casnic (220V) și de aer comprimat.
Depanarea sursei de alimentare a motorului diesel CAUZĂ SOLUȚIA Motorul nu pornește, pornește prost Preîncălzirea nu funcționează Verificați sistemul de preîncălzire. Duză defectă Verificați injectorii, slăbiți succesiv piulițele și verificați dacă cilindrii funcționează. Creșterea consumului de combustibil Creșterea turației de mers în gol Reglați viteza de mers în gol. Tubul de retur al combustibilului este înfundat. Purjați conducta de retur a carburantului în direcția de la pompa de combustibil de înaltă presiune la rezervorul de combustibil. Înlocuiți mușchiul de presiune din șurubul tubular al țevii de retur a combustibilului.
Repararea sistemului de alimentare cu motor Repararea sistemului de alimentare cu motor diesel constă în eliminarea neregulilor de alimentare cu combustibil care pot apărea atât în cazul scurgerilor sistemului, cât și în cazul înfundării filtrelor sau conductelor. Repararea unei pompe de înaltă presiune Repararea echipamentelor de combustibil este recomandată pentru a efectua următoarele: - dacă autovehiculul a crescut consumul de combustibil; - a fost pierdută alimentarea cu combustibil din pompă către injector; - Performanța dinamică a mașinii sa înrăutățit; - a fost detectată o scurgere de combustibil din pompa de injecție și injectorii. Acest lucru duce la distrugerea furtunurilor de cauciuc ale sistemelor de răcire sau a suporturilor de cauciuc și, de asemenea, îngreunează pornirea motorului; - au existat zgomote exterioare în pompa de injecție. În timp, piesele din pompa de combustibil se uzează. Reparațiile la timp vor contribui la evitarea distrugerii; - există un fum crescut (eșapament din toba de eșapament); - funcționarea necorespunzătoare a motorului; - Motorul nu răspunde adecvat pedalei de accelerație. Tipuri de reparare a pompei de combustibil: - revizie. Pompa este complet dezasamblată, piesele defecte sunt deteriorate, asamblate, ajustate și testate pe banc. Înlocuiți complet perechile de pistoane. - întreținerea de rutină. Se efectuează dacă se știe că perechile pistonului au rămas în stare de funcționare. Se identifică cauza defecțiunii, piesele eșuate sunt înlocuite, se efectuează testele de ajustare și de testare. În cazul în care există o suspiciune privind funcționarea defectuoasă a pompei de carburant, se efectuează întotdeauna testele la stand. Fără ele este imposibil să se determine dacă este posibil să se se limiteze la schimbarea pulverizatoarelor, este imposibil să se ajusteze și să se ajusteze sistemul.
Repararea duzelor Următoarele piese de schimb sunt necesare pentru înlocuirea duzelor la repararea duzelor: - Scaunul supapei. - Stemă principală. - Primăvara superioară. - Arcul inferior. - Bile ceramice. - O inel. - dispozitiv de fixare cu inel O. - Pulverizatorul. Repararea injectoarelor trebuie efectuată pe standuri specializate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: