Sa întâmplat ca în anii '90 ai secolului trecut de noi elicoptere rusești-a făcut este aproape nu a fost, și toată dezvoltarea la sfârșitul anilor 80 în etapa de a căuta fonduri glohli pentru a începe proiectul, și cel mai mult, care au puterea, este un pic de modernizare. Situația a început să se îmbunătățească doar în mijlocul anilor de zero, atunci când industria a început treptat să primească finanțare, precum și adaptate la nevoile pieței și începe să câștigați. De aceea, în ultimii zece ani, avem o prejudecată notabilă față de modelele comerciale, și că biroul de proiectare Kamov, că BC Mile se bazează în primul rând pe crearea de vehicule comerciale, care va fi în cererea de pe tot globul. Același lucru este valabil și pentru modernizarea militară profundă a modelelor mai vechi, pentru că, în scopul de a face ceva complet nou, este necesar să se facă un progres, la care se poate merge mai mult de un an. Între timp, pe platforma veche de tip Mi-28 și Ka-52 a pus cele mai moderne echipamente și armata rusă devine arme moderne acum.
Revizuirea noastră, vom începe prin tradiție cu cele mai mici eșantioane și vom termina cu vehicule militare și prototipuri.
Elicopter dublu Afalina
Procesul de creare a elicopter ultraușoare la prețuri accesibile și-a ocupat mult timp mintea de mai mult de o duzină de designeri, lumea a văzut o mulțime de modele, dar în Rusia acest elicopter în mirare, pentru că chiar și ceea ce acum că 30 de ani, elicopterul personal în țara noastră ar putea argumenta, probabil, acea persoană nebună. Dar vremurile se schimbă și există cerere pentru astfel de mașini, iar cererea, după cum se știe, dă naștere la o propunere.
Ansamblu elicopter ușor Ansat
Ka-62 elicopter
Acest elicopter este ceva mai mare decât Ansat și poate ridica de jumătate ori mai mulți pasageri sau mărfuri. Aceste două modele, în ciuda asemănărilor și dimensiunilor similare, nu sunt concurenți direcți. Ansat este în primul rând un elicopter ușor și economic. Ka-62 - are o viteză mare de croazieră și o ridicare ridicată, iar acesta este principalul său avantaj. Dar, în timp ce Ka-62 este destul de greu, are mai puțin manevrabilitate și viteză de urcare, ceea ce este un factor foarte important în anumite condiții de operare.
Mi-38 elicopter
În prezent, producția de serie nu a început încă și au fost produse doar 4 exemplare de zbor, dar este deja clar că nu este vorba de un viitor atât de îndepărtat. Principalele avantaje ale modelului Mi-38, ca și predecesorul său, sunt capacitatea sa mare de încărcare, precum și o gamă practică mare și un plafon practic. Totuși, au apărut și îmbunătățiri semnificative, de exemplu, viteza de croazieră și viteza mare de urcare au crescut cu aproape 30%.
Tabela de comparare a elicopterelor civile
Mi-28N Night Hunter
În prezent, Ka-52 este cel mai bun elicopter de atac în multe privințe nu numai în Rusia, ci și în lume. Unambiguu cel mai bine nu poate fi numit, pentru că fiecare model are avantaje și dezavantaje, dar unele dintre capacitățile sale de luptă sunt impresionante. De exemplu, Ka-52 are cea mai bună încărcătură de luptă din clasă, care poate ajunge la 2.800 kg. Doar impresionante și capabilitățile sale de mare viteză, cum ar fi alpinismul - 16 m / s, precum și o viteză mare de croazieră de 310 km / h.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: