Al doilea lucru care face ca bicicleta sportului să fie atractivă, deci este convenabilă. Faptul este că modelul ZZR400 Kawasaki a fost conceput în așa fel încât este potrivit, atât pentru călătorii lungi, cât și pentru călătorii pe drumuri urbane aglomerate. Aterizare foarte confortabilă, mușchii nu încep să "beau" la călătorii lungi.
Adevărul este destul de o serie de comentarii despre Kawasaki ZZR 400 sugerează că este în primul rând despre plimbare unică - pentru a transporta un al doilea pasager pe această bicicletă nu este atât de convenabil, iar volumul motorului nu permite să o facă la fel de repede ca un singur călăreț - cu motorul cu aburi este vizibil tensionat.
De fapt, caracteristicile Kawasaki ZZR 400 sunt după cum urmează: Capacitatea motorului de 399 cm3. operează patru timpi, cu patru cilindri, fiecare dintre acestea fiind prevăzut cu patru supape, cu o capacitate de 53-59 de cai putere la 9000 rpm - 37 Nm, cu răcire cu lichid, este capabil să disperseze cu ușurință bicicleta la 120-130 km / h ... și judecând după comentarii de proprietari, viteza maximă de 400 Kawasaki ZZR vine la 180-190 km / h.
Transmisie - o viteză mecanică, cu șase trepte. Acționarea lanțului roții din spate. Cu toate acestea, transmisia se plânge multora, se pare că, după deja kilometraj deja de 100.000 km, cutia începe să facă sunete neplăcute pe primele trepte de viteză și există probleme cu schimbarea vitezelor. Cel mai adesea, al doilea transfer pleacă.
Ampatamentul acestui model este de 1430 mm, înălțime 780 mm, lungimea bicicletei este puțin peste doi metri. Sunt prevăzute frâne pentru disc, atât în față, cât și în spate. Capacitatea rezervorului este de 18 litri.
Minusul bicicletei este greutate - aproape 200 kg (197).
El ține bine pista, câștigă cu încredere viteza, pentru caracteristicile sale tehnice, accelerează la sute în 5,5 secunde. După ce au scris o sută
o sută douăzeci de kilometri, mai mult de la el la cerere - nu este necesar, altfel va fi necesar înainte de timp să-l conducem pentru reparații. Aceasta este - nu este încă o motocicletă de curse, ci pentru oraș - opțiunea este ideală.
În ciuda greutății mari, motocicleta este destul de manevrabilă, pietrele asigură o protecție foarte bună a vântului. Apropo, aceasta este singura parte a acestui model, care, timp de cincisprezece ani de la lansarea primei biciclete de pe transportor, a suferit în mod constant unele modificări. Au fost făcute doar modificări minore ale sistemului de alimentare, care inițial a lăsat mult de dorit.
În ceea ce privește întreținerea, dacă urmați bicicleta, atunci nu vor mai fi reparații frecvente. Nivelul de ulei este verificat pe motorul încălzit, după cinci până la șapte minute după ce acesta a fost oprit. Nivelul lichidului de răcire este același - este verificat pe motorul rece. De asemenea, este important, în ciuda unor frâne destul de bune, să verificați în mod regulat nivelul lichidului, precum și să schimbați în timp util tampoanele. Pârghia ambreiajului trebuie să aibă în mod normal o deplasare liberă de 2-3 mm. Dacă cumpărați o astfel de bicicletă cu kilometraj, trebuie să schimbați imediat uleiul, și este mai bine să treceți la ulei sintetic, indiferent de cel folosit anterior.
De fapt - asta este tot ce se poate spune despre această bicicletă. Desigur, poate fi echipat cu accesorii suplimentare. Foarte economic nu poate fi numit - aproximativ opt litri la sută, dar pentru o motocicleta sport-turism este parametrii normali. La un preț de 150-200 de mii de ruble pentru Kawasaki ZZR 400 începutul mileniului într-o stare excelenta - aceasta este ceea ce ai nevoie pentru avansat biciclete incepator nu e rău ... deși în timp lipsa de putere se resimte, iar persoana este transplantat pe altceva.
Articole similare
-
Video splitter espada evgam2xvgaf25 - cumpara, pret, specificatii, comentarii
-
Vaz 2114 preț, specificații, fotografii, vază 2114, recenzii, comercianți
Trimiteți-le prietenilor: