De fapt, esența problemei din titlul subiectului, și anume, la viteza de mers în gol, lumina din cabină, dimensiunile etc., pâlpâie. Când se oprește la semafor (când se aprinde frâna D +), turele se prăbușesc, pâlpâirea devine mai rapidă. Am observat că pâlpâirea apare în timp cu motorul.
Problema există pentru o lungă perioadă de timp (1 an), aici în sfârșit am decis să o reparăm!
Dacă autovehiculul este amortizat și aprindeți lumina, atunci nu există nici o pâlpâire. Toate bine.
Încercat să ridice viteza (gaz), pâlpâirea nu dispare!
Din ceea ce el însuși a făcut:
1. Am înlocuit releul de încărcare din generator (se numește ciocolată) - orig (contract).
2. Înlocuit în podul diode generator - origik (contract).
3. Am înlocuit peria din generator cu un original (nou).
4. Am verificat și curățat TOATE minus terminalele de pe cutie, motor, corp.
Nimic nu a ajutat! Călătoria către SRT nu a produs niciun rezultat. Vino la master pentru generatoare - el spune că e doar diferit. Eu vin la electrician - spune că este un generator. Ei bine, dar, ca întotdeauna, multă speranță pentru ei, și nu a fost, dar era necesar să se încerce să ...
Bateria sa schimbat mult timp (acum 4 ani), dar funcționează bine. Indicatorul pe acesta este verde (toate tipurile OK). Conectați o baterie bună și mai recentă - problema nu este, de asemenea, rezolvată.
Dragi coronari, spune-mi ce să fac pentru a depăși problema, poate cineva întâlnit deja o problemă similară sau puteți sfătui pe maestrul din Krasnodar care poate ajuta.
Pentru mulțumiri mai devreme pentru ajutor!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Problema cu pâlpâirea a fost rezolvată?
Ceva ca al meu se întâmplă chiar acum, pâlpâie cu orice viteză + totul la primele 5 secunde de lucru după mașină, cureaua generatorului scârțâie. (Cureaua este strânsă și schimbată cu 3 mii de dolari în urmă, Akkum a stabilit unul nou - problema nu a dispărut).
Nimic nu a fost decis. Am o baterie de înlocuire - de asemenea, nu a rezolvat problema (((
Ei bine, cum este problema? Nu a decis încă? Același gunoi pe care îl am cu luminile, în weekend voi încerca să arunc clema de la generator.
Nu încă. Joi, am aranjat cu prietenul meu (pe aceeași mașină) să-și ia generatorul și să-l pună pe mine. Apoi va fi clar ce să faceți în continuare.
Fie căutați un generator de lucru real, fie căutați mai mult.
Sunt de acord. Și cu generatorul, trebuie doar să scoatem terminalul pentru verificare? Sau există un avantaj (+) pozitiv separat?
Pe Internet se uita acum, acolo ca terminalul la generator merge.
Eu, cu motoarele de funcționare, am deconectat terminalul pozitiv al generatorului (adică totul funcționează pe baterii) - totul a funcționat fără probleme!
Ok, voi încerca și eu! Problema este aceeași.
Dacă rezolvați problema - scrieți! Ok?
Da, desigur! Nici o problemă, mă bucur să vă ajut.
singurul lucru pe care pot să-l sfătuiesc este să aruncați terminalul (+) de la gene și să vedeți dacă nu există nici un pâlpâire, atunci după cum au scris înaintea mea acest înlocuire doar de interturn
Mulțumesc pentru ajutor. Astăzi sau mâine voi efectua un experiment.
singurul lucru pe care pot să-l sfătuiesc este să aruncați terminalul (+) de la gene și să vedeți dacă nu există nici un pâlpâire, atunci după cum au scris înaintea mea acest înlocuire doar de interturn
Astăzi, când motoarele funcționează (dimensiunile sunt aprinse și clipește), terminalul pozitiv al generatorului este oprit (ceea ce înseamnă că totul funcționează cu baterii) - Totul este excelent!
Am concluzionat că problema este în generatorul.
Am scos-o pe cea veche. Acordați contractul. Toate conectate. Problema nu a îndrăznit!
Am făcut acest lucru: Am aruncat un fir separat de la borna pozitivă a bateriei la terminalul generatorului. Problema nu a îndrăznit!
Treceți la una nouă. Ei bine, sau doar găsiți un muncitor. Din punct de vedere contractual, acest lucru nu înseamnă că este normal. Doar a fost scos din motorul de lucru. Ei bine, gena dvs. este, de asemenea, de lucru, doar nu corect)))
O versiune a acestui comportament poate servi ca o închidere între rotație în genele de lichidare. Nu este tratată și nu este verificată. Testarea de excepție - înlocuirea genei de lucru. În principiu, opțiunile nu mai sunt, vă place și totul sa schimbat.
Alexandru, vă mulțumesc pentru răspunsul exhaustiv! În garaj există un generator de contract (din care au fost preluate piesele de schimb), voi încerca în curând să îl pun și să îl verific!
O versiune a acestui comportament poate servi ca o închidere între rotație în genele de lichidare. Nu este tratată și nu este verificată. Testarea de excepție - înlocuirea genei de lucru. În principiu, opțiunile nu mai sunt, vă place și totul sa schimbat.
Astăzi, când motoarele funcționează (dimensiunile sunt aprinse și clipește), terminalul pozitiv al generatorului este oprit (ceea ce înseamnă că totul funcționează cu baterii) - Totul este excelent!
Am concluzionat că problema este în generatorul.
Am scos-o pe cea veche. Acordați contractul. Toate conectate. Problema nu a îndrăznit!
Am făcut acest lucru: Am aruncat un fir separat de la borna pozitivă a bateriei la terminalul generatorului. Problema nu a îndrăznit!
Miracole nu se întâmplă) Apoi, trebuie să urmăriți tensiunea pe chip cu trei fire care sunt blocate în partea din spate a genelor. Unul dintre aceste fire este pentru generatorul de referință, adică gena se uită la ce tensiune este pe ea și face corecția. Dacă memoria nu se schimbă, atunci este galbenă cu o bandă roșie, se află între celelalte două. Pot să mă înșel, pentru că din memorie. Principiul trebuie să fie clar.
Ce trebuie să faci cu acest fir. Cum să efectuați un audit.
În primul rând, aflați exact cine este, apoi să vedeți dacă el sare pe ea pentru a încerca să o aplice și de la baterie. Fii foarte atent să nu arzi nimic.
Alexandru, în primul rând: îți exprim mulțumiri utile pentru sfaturi utile. Altfel, el însuși nu ar fi venit la asta. Ei bine, și în al doilea rând, problema și soluția.
Așa că am pus ieri știind cu desăvârșire, 100% generator de lucru. Și nu a funcționat. Problema a rămas aceeași.
Apoi, în conformitate cu schema, a fost găsit un fir de sprijin. Nu era galben cu o dungă roșie, mai degrabă albă și nu era în centru, ci cu marginea. Dar acest lucru nu este deosebit de important. Cel mai important lucru este că atunci când se depun la el + din baterie - problema a dispărut imediat. Cu aceste manipulări, suntem atinși și o lumină de pe panoul de bord aprins - nu există nicio taxă.
A început să caute o siguranță. Găsit în blocul de sub capota furtun ars la 5A. Puneți pe 7.5A pentru că la 5A cu el nu a fost.
Porniți motorul și comutatorul (nu însumarea fire suplimentare de la un ACCUM de referință). Și totul funcționează și nimic nu clipește.
Am concluzionat că cazul a fost în siguranță.
Acum există încă pâlpâi pe cei inactivi, dar foarte slabi, aproape imperceptibili, dar există. Cred că este o baterie moartă. Dar mă interesează opinia ta.
Și, bineînțeles, în poziția D +, frâna, viteza scade la 500, mașina aproape se oprește, pâlpâirea este foarte frecventă. Dar atunci văd că problema este complet diferită, sau greșesc. Opinia ta este foarte interesantă.
Pentru mulțumiri mai devreme!
Ce trebuie să faci cu acest fir. Cum să efectuați un audit.
Șaiba de pe gena corespunde cu cea nativă. Cum a început totul, după ce?
Cilindru nativ. Cum a început totul este greu de spus. Voi încerca să presupun că după o mașină de spălat greu, dar aceasta este doar o versiune. Poate chiar și o scoatere frecventă a bateriei, cu motorul în funcțiune (citiți în manual că nu puteți face acest lucru).
Dar acestea sunt doar cele mai probabile variante care au avut loc.
Gena funcționează mai multe înfășurări, dacă nu reușiți, nu va exista o aprovizionare uniformă de naprugi, de aici și de flicker.
Mulțumesc! Voi încerca să pun un generator de contracte.
Gena funcționează mai multe înfășurări, dacă nu reușiți, nu va fi o aprovizionare uniformă de naprugi, de aici și de flicker.
Astăzi, când motoarele funcționează (dimensiunile sunt aprinse și clipește), terminalul pozitiv al generatorului este oprit (ceea ce înseamnă că totul funcționează cu baterii) - Totul este excelent!
Am concluzionat că problema este în generatorul.
Am scos-o pe cea veche. Acordați contractul. Toate conectate. Problema nu a îndrăznit!
Am făcut acest lucru: Am aruncat un fir separat de la borna pozitivă a bateriei la terminalul generatorului. Problema nu a îndrăznit!
Aș încerca, de asemenea, masa de la ICE la corp și masa montatului
Îmi cer scuze, dar dimensiunile și lumina din interiorul LED-urilor?
Acum există LED-uri numai în dimensiunile din față.
Această problemă a fost înainte, când EVOLUȚII au fost becuri obișnuite.
Trimiteți-le prietenilor: