Cu autoservirea bicicletei dvs. există posibilitatea de a "împroșca" și de a face ceva greșit. Luați în considerare câteva momente când puteți face greșeli în timpul întreținerii bicicletei. Cum se poate servi în mod corespunzător o bicicletă?
Șuruburile de strângere
Nu strângeți prea mult șuruburile. Acum, în epoca de lumină componente din carbon și mici șuruburi cu capete mici, la cheie, trebuie să aibă sensibilitate atunci când strângeți-le. Mai bine să obțineți chei bune cu reglarea cuplului și capete potrivite pentru torx și chei hexagonale.
Pre-lubrifiați firul, baza șurubului și ambele părți ale șaibei. Construcțiile cu două șuruburi răsucesc puțin, ținând aparatul alternativ cu degetele. Utilizați unelte cu mânere scurte și nu le extindeți. Nu te lupți cu toată puterea ta, altfel vei sparge ceva.
Coloana de direcție
Aflați în prealabil cum să reglați corect coloana de direcție și apoi dezasamblați-o. Nu strângeți niciodată capacul superior fără a slăbi șuruburile de pe ghidon, altfel veți rupe capacul, piulița de paianjen sau expanderul care se află în interiorul tijei dopului. În cazuri extreme, pană poate ieși din coloana de direcție, iar reglarea ulterioară nu va fi posibilă. Când se întâmplă acest lucru, puneți pană înapoi 2 cm mai jos.
Asigurați-vă că extensia se extinde de sus și șaiba garniturii se extinde peste marginea orificiului de ieșire cu aproximativ 5 mm. Montați capacul deasupra și strângeți șurubul de reglare. Nu trebuie să existe joc în rulmenți, iar rotația în același timp este liberă.
Există o regulă: cu o singură rotire a șnurului pinului pe partea în care nu există lanț, se obține un efect dublu în direcția transversală decât cu o rotație a ștuțului pinului de pe latura lanțului. Pentru a nu trage excesiv acele de tricotat pentru ajustarea laterală, trageți ușor acele de tricotat pe o parte, în timp ce leziți puțin pe cealaltă. Dacă ați lins marginile de pe mamelon, înseamnă că ați tras spița.
Monitorizați uzura maximă a jantelor atunci când utilizați frânele de frână. Pierde - consecințele pot fi trist. Pe multe jante există un indicator de uzură sub formă de canelură superficială pe suprafața frânei sau găuri mici în locurile cheie și marcate. Verificați regulat aceste marcaje. Când devin invizibile, janta trebuie înlocuită. Dacă nu există indicatorul de uzură, măsurați grosimea peretelui cu ajutorul unui șurub. Dacă acestea sunt mai mici de 1 mm, atunci janta trebuie înlocuită.
Măsuri de siguranță
Lucrați încet pentru a evita rănirea în timpul lucrului. Atunci când strângeți sau slăbiți firele strânse, vedeți unde se îndreaptă mâinile sau ce s-ar putea lovi în cazul în care instrumentul se rupe. Atunci când lucrați cu șuruburi de roată sau șurub pedalier, plasați lanțul pe o stea mare - se va închide dinții și se va elimina rănile atunci când se lovește. Lucrați în mănuși de protecție și nu vă grăbiți niciodată. Încercați să deveniți astfel încât să vă trageți întotdeauna mâinile și să nu împingeți greutatea întregului corp.
Seatpost
Nu uitați de postul scaunului pentru o perioadă lungă de timp (6-12 luni). Cu scaunul scaunului atașat la postul scaunului, nu puteți modifica înălțimea scaunului și este posibilă eliminarea acumulării numai cu ajutorul unor reparații costisitoare. Chiar dacă pinul este lubrifiat, lubrifiantul eventual se oxidează și se rupe. Nu numai pini metalice se pot atașa la cadru, dar și carbon, chiar dacă ambele, iar pinul și cadrul sunt carbon. Pini trebuie lubrifiați în mod regulat, înainte de a le curăța de praf, nisip și murdărie.
Nu este de dorit să răsuciți pedalele pe un fir uscat și să le strângeți prea strâns. Dacă instalați pedale fără lubrifiere, atunci înseamnă că vă veți confrunta cu dificultăți în viitor atunci când le eliminați. Tragerea pedalelor se va încheia cu o vizită la atelierul de biciclete, unde veți plăti un preț decent pentru ca acesta să fie eliminat. În plus, fără coroziune, firul este corodat, iar pedala la tija de legătură se încălzește în locul conexiunii filetate, iar atunci când se deșurubează, firul se sfărâmă. La instalarea pedalelor, este necesar să utilizați un lubrifiant și un capac de protecție, dacă este necesar, strângeți bine, dar nu strângeți prea mult, este mai bine să utilizați o cheie dinamometrică.
Presiunea în anvelope
Verificați periodic presiunea în anvelope. Dacă conduceți pe anvelope plate, aceasta vă va slăbi încrederea în conducere și va reduce viteza. Verificați anvelopele înainte de a pleca, camerele cu pereți subțiri pierd 5 până la 20 psi pe zi. verificați presiunea sau împingând puternic degetul anvelope sau cu degetul-clic pe ea - trebuie să publice un sunet de cilindru gol, cu excepția faptului că atingerea ar trebui să fie suficient de ferm la presiunea corectă.
Utilizați un manometru pentru a pompa anvelopele la presiunea necesară, înainte de a afla cum să le determinați în mod corespunzător prin atingere. Trebuie remarcat că presiunea în anvelopele unei biciclete de marfă trebuie să fie puțin mai mică decât cea a unei mașini convenționale.
excentrici
Nu conduceți cu excentrici slabi. Înainte de călătorie, verificați clemele de eliberare rapidă de pe roți - acest lucru va preveni rănirea. Clema excentrică este adesea menționată ca o piuliță obișnuită și pur și simplu răsucită de mâner. Acest lucru se poate face numai cu clemele unor producători. Cu toate celelalte, trebuie să prindem mânerul pe axa de rotire. Mânerul excentric trebuie blocat ferm în poziția închis.
Statul lanțului
Luați lanțul în serios. Nu conduceți când circuitul nu este instalat corect. Multe mecanici de biciclete în timpul instalării pot deteriora circuitul și îl pot lăsa să funcționeze, cu speranța că totul va fi bine. Cu toate acestea, având în vedere încărcătura la care este expusă lanțul, orice defect poate duce la o situație catastrofică. Link-urile greșite trebuie fie înlocuite, fie folosiți o legătură universală de conectare. Nu uitați de uzura lanțului. Poate duce la uzura neuniformă și prematură a asteriscurilor. Măsurați periodic uzura lanțului sau schimbați-l la fiecare 2500 km.
Mai multe articole pe această temă:
Cum să pompeze frânele cu discuri hidraulice? Prorollingul frânelor hidraulice pe disc este o lucrare serioasă și responsabilă, prin urmare, este necesară abordarea ei pregătită ...
Ce scârțâie într-o bicicletă? O scârțâie este atunci când părțile unei biciclete se freacă unul de celălalt, este necesar să se determine locul scârțâitului, să se sorteze și să se unifice componentele. Practica arată că cel mai dificil lucru este de a determina sursa sunetului ...
Servicii de biciclete. O bicicletă este un mecanism destul de complex, constând din mai multe noduri care necesită îngrijire sistematică și întreținere ...
Schema de lubrifiere preventivă a unei biciclete. Luați în considerare schema de lubrifiere preventivă a bicicletei - scaunul pentru biciclete, care funcționează în stare deschisă și, prin urmare, devine rapid murdar și necesită curățare și lubrifiere mai frecvente ...
Periodicitatea întreținerii bicicletei. Depinde de stilul de conducere, condițiile de operare și atitudinea personală a motociclistului la uzura bicicletelor componentelor principale pot fi diferite. Dar dacă nu țineți cont de extreme, atunci ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: