Numărul de mașini din Zhdanovichi este relativ mic în comparație cu vremurile anterioare. Piata "mica" a murit de fapt. Există o alegere pentru "mare", vizitatorii sunt, de asemenea, disponibile, dar înainte de, desigur, a fost mult mai dens aici. Dar a existat un loc decent pentru călătorii de încercare. Este acoperit complet de gheață, iar vânzătorii plictisiți se opresc uneori pentru a arăta ceva de genul de drifting. Se pare că nu au fost încă bune - aveți nevoie de mai multă pregătire.
Dar principalul lucru este că tot mai multe mașini vin din Europa. De exemplu, Renault Clio de ultima generatie a fost vandut pentru 9350 de dolari. Motor "prin" - 1,5 dCi.
„Cursul rublei rusești a crescut, astfel încât unele peregonschiki a mers pentru motoarele proaspete în Europa, - spune vânzătorul masinii europene -. Aici, de exemplu, Passat 1.4 TSI a ajuns doar ieri, dar.“ Europenii „, în timp ce încă scăzut, piața de copii pe o singură necesare. înțelegeți că mașinile noastre au scăzut în preț, dar în Europa, prețurile au rămas la același nivel, astfel că acest eveniment nu este foarte profitabil ".
„Dar cine aceste masini europene au nevoie - se opune un alt furnizor -. Ele sunt vândute prost, deoarece costa foarte mult polonezi prețuri raise de primăvară, moneda euro va merge în sus -. Europa va fi închis din nou mașinile rusești este, de asemenea, din ce în ce mai scumpe din cauza pieței ratei de schimb este foarte mic a început, .. două sau trei luni în urmă nu există vânzări.În general, situația nu este deloc iridescentă. "
Montați autoturismele nu numai cu motoare "prin" până la 1,5 litri. De exemplu, Volkswagen Touran și Opel Zafira au fost văzute cu motoare diesel de 1,6 litri. Nu se poate spune că "europeni" proaspeți importați sunt reprezentați în exemplare unice. Există din ce în ce mai mulți, dar nu muncesc în jurul lor - pot sta în orice parte a pieței.
Prin tradiție, automobilele europene formează munți de pulberi ieftine, ciocolată și cafea. Nu există nici un hype special în jurul acestui produs.
Dar noii "angajați de stat" din Rusia, precum Volkswagen Polo și Lada Vesta, dispar de pe piață. Noul KIA Rio și Hyundai Solaris nu au existat deloc.
„Desigur, nu este deosebit de profitabil să meargă în Europa, dar încă vom merge, probabil, din obișnuință. - spune Drover cu experiență - .. Eu fac întotdeauna mașini din țări europene a condus Acum rubla rusească a crescut, a existat mai mult sens pentru a merge acolo. Navar de la mașini este, dar destul de mic - literalmente pentru pâine și unt. În primăvara europeană, mașinile vor crește în preț ".
Dacă vânzătorii de mașini europene părăsesc în mod specific "numerele" europene, atunci comercianții de mașini rusești le iau de obicei. Rusă "de tranzit" de pe piață - o dată sau de două ori și obchelsya, dar vânzătorul acestui Opel Zafira nu au fost timid. Apropo, în fața mașinii s-au ridicat anvelopele de la Komho, în spatele - fricțiunea lui Matador. Probabil, proprietarul anterior a fost un șofer și a făcut acest lucru în mod special pentru a se bucura de suprasolicitarea mașinii pe suprafețe alunecoase.
Despre motivul pentru care este periculos să facă acest lucru, a arătat recent Ivan Krishkevich.
Dar șoferii, orientați nu către Vest, dar spre est, nu au dispărut: mașinile second-hand din Rusia continuă să intre pe piață, deși nu la fel de activ ca înainte.
„În pofida ratei de creștere a rublei rusești, vom continua să mergem în Rusia pentru mașini - spune Drover -. Cursul, dar sunt vanzatori de etichete de preț redus, de asemenea, pentru că trebuie să vândă într-un fel Dacă știi locul, chiar și în Rusia de astăzi poate fi găsit avantajos. opțiuni ".
Vechea mașină devine mai mică. De exemplu, pentru 3300 de dolari a fost vândut BMW 525ih. Da, versiunea cu tractiune integrala. Corpul nu este vopsit foarte bine, dar nu există nicio rugină în afară. Salon curat, anvelope proaspete
Audi 100 a fost emisă în 1988 pentru 2.250 de dolari. Pe rugina LKP sau "bug-uri" sunt absente. Kilometrajul este de 252 de mii de kilometri.
Nu mă credeți? Uită-te sub capotă. Nu e 136.000, este clar 36.000. Totul este nou!
Pe corpul unui "bug", salonul este, de asemenea, nou. Potrivit vânzătorului, mașina se afla în garaj pentru o lungă perioadă de timp, vrea 2,488 dolari pentru ea. Prețul nu este cel mai mic, dar copia este într-adevăr unică.
Astăzi, piața are o situație în care automobilele utilizate în cantități mici sunt conduse atât din Europa, cât și din Rusia. În apropiere se pot găsi mașini cu numere europene și rute de tranzit. Nu există vânzări active, piața a fost stagnată în ultimul timp. Primăvara este așteptată să revină - să vedem ce se va schimba.
Trimiteți-le prietenilor: