Peter Nikolayevich Nesterov este un pilot rus care a dezvoltat prima figură aerobatică - o "buclă mortă". Avioane, ale căror idei erau anticipate. În cele din urmă, omul care a fost primul din istoria aviației de a folosi un berbec. Vă sugerăm să vă familiarizați cu biografia sa.
Bazat pe studierea zborului de păsări, el a dezvoltat un proiect de aeronavă originală, fără coadă verticală. Departamentul militar a respins proiectul, însă designerul persistent a continuat să-și îmbunătățească mașina. În vara anului 1913, proiectul a fost aprobat, dar. fără a oferi fonduri.
PN Nesterov la planorul construit la Nijni Novgorod în 1911
Aeronave Nesterov fără coadă verticală.
Acest proiect caracterizează PN Nesterov ca inovator, cercetător atent și atent. Progresiv a fost ideea lui despre frânele aerodinamice, care în două sau trei decenii, a fost pus în practică sub formă de clape de frână pentru a limita viteza de scufundare, precum și sub forma unei parașută, aterizare dezvăluite. Ideea de a instala o aripă pe excentre recomandată de PN Nesterov este destul de vitală acum.
Deja la Kiev, la începutul anului 1914 Nesterov cu ajutorul inginer sef detașamentului GM Nelidova modificat de aeronave „Nieuport-4“: scurtarea fuselaj de 0,7 m, coadă verticală îndepărtat, înălțimea ghidonului au fost abandonate, dar domeniul lor de aplicare este crescut în mod semnificativ și a introdus o zonă mare de compensare aerodinamică. Mai multe zboruri de testare au durat aproximativ o oră, după care a devenit clar că schema propusă de Nesterov a avut neajunsuri semnificative. Nu există teste suplimentare ale acestui aparat.
În 1914, Nesterov a fost promovat ca căpitan-căpitan și numit șef al detașamentului aerian. Odată cu izbucnirea primului război mondial, el a plecat pentru Frontul de Sud-Vest, al 11-lea escadron a luat parte la eliberarea Lvivului. Nesterov a efectuat o recunoaștere aeriană, a efectuat una dintre primele bombardamente rusești cu cochilii de artilerie potrivite. Atentatul a fost efectuat de către pilot atât de eficient încât comanda austriacă a promis o mare recompensă monetară celui care ar distruge avionul lui Nesterov.
Posterul primului război mondial "Fapta și moartea pilotului Nesterov"
Vă sugerăm să vă familiarizați cu amintiri de Victor G. Sokolov, una dintre cele mai vechi pliante rusești, dogfights partid al primului război mondial, un prieten și coleg Peter Nikolaevici Nesterov în care el spune în detaliu despre berbecul Nesterov.
VG Sokolov. Taran Nesterova (Memoriile unui martor ocular)
"Moran" Nesterov stătea cam treizeci de pași de la drum, pe un câmp nepopulat. Șasiul a fost spart, aripile s-au format, nu era motor, căzile erau îndoite.
Nesterov se afla în fața avionului la douăzeci de ani. Cineva a făcut-o deja ca un om mort, împingându-și brațele peste piept. Trupul, brațele și picioarele lui erau intacte, chiar și hainele lui nu erau rupte nicăieri. Sânge nu a fost niciunde să fie văzut. Numai pe templul din dreapta aș vedea o dentă cu o picătură de sânge.
Mi-a lovit imediat că pe capul lui Petru Nikolaevici nu era coif, ci pe picioarele încălțămintelor lui: el se culca în ciorapi de lână.
Aproximativ cincizeci de pași de la "Moran" era o mlaștină mică, odihnindu-se pe drum. O parte din acesta era acoperită de stuf, printre care și Albatrosul, cu coada ascunsă în sus. Pe malul mlaștinii, într-o piscină de sânge, se afla soldatul austriac, care fusese spulberat. Evident, a căzut din avionul care se încadrează austriac.
Aproximativ cinci minute după noi a venit mașina celui de-al 11-lea detașament cu piloții Kovan'ko și Peredkov și cu observatorul-pilot al cadrului general Lazarev. Au urmărit bătălia de la aerodrom. Curând mașina a detașării noastre cu piloții a sosit. În tăcere, cu lacrimi în ochii lor, ne-am uitat la Nesterov situată în fața noastră. El a fost prietenul și învățătorul nostru, căruia i-am imitat și la care eram mândri.
După câteva minute de tăcere, l-am întrebat pe Kovanko, care, după moartea lui Nesterov, conducea al 11-lea detașament:
- Alexander Alexandrovich, de ce Peter Nikolaevich fără pantofi?
Kovanko a venit la el însuși.
- Într-adevăr. E ciudat. A zburat în pantofi.
- Unde-i casca? - Întrebat înainte.
- Nu e clar. Îmi amintesc bine că el, în timp ce zbura, și-a fixat casca ", a spus Kovanko, ștergându-și lacrimile. - Trebuie să vedem documentele.
Începu să inspectă buzunarele sacoului său. Am găsit un notebook, o batistă, o pătrată, dar nu era portofel.
"L-au jefuit!" Bastardii au jefuit răpitori! Curățit Alexandru Alexandrovici. "Până la urmă, Piotr Nikolaevici a venit la aeroport chiar de la Trezorerie, unde a primit bani pentru detașare". Cine a fost primul care a alergat până la avion? Se întoarse spre mulțimea de soldați.
Din chestionarea soldații sa dovedit a fi primul pentru a rula „Moran“ notat patru soldați, dar nu ating Nesterov, care a fost culcat în aceeași poziție ca și acum. De la distanță au văzut doi oameni care se aflau lângă pilotul decedat și, prin urmare, fugeau spre tabăra cazacă. Dar când obozniki a fugit de aproape și a văzut corpul stivuite ordonat cu brațele încrucișate, au crezut că cei doi bărbați, care erau pe cale să-pilot curățat ca un om mort. De aceea, nu au arătat, unde acești oameni au dispărut. Această mărturie a fost confirmată de alți soldați, care au alergat imediat după patru președinți. Unii dintre ei au remarcat și marauderi fugari.
- În regulă. Atunci ne vom da seama ", a decis Kovanko. "Să vedem austriecii."
Austinul care a fost bătut a început să caute și să găsească o carte legitimă.
"Subofițerul Franz Malina," a citit cu voce tare Kovanko.
- Fratele nostru este un Slavă, spuse liniștit soldatul care stă lângă mine.
- În legitimație, se spune că el este un mecanic, - ne-a spus Peredkov legitime.
Camionul celui de-al 11-lea detașament a sosit. Șoferii au venit pe ea. Nelidov a mers la corpul lui Nesterov și a plâns cu amărăciune. Restul mecanicii, în picioare lângă "Moran", au mers la mlaștină pentru a inspecta "Albatros" și au găsit în motorul de murdărie "Gnome"; în timpul berbecului, sa despărțit de avionul lui Nesterov. A fost pus într-un camion. După aceea, Nesterova a fost pusă în același covor.
Soldații și cazacii, care se grabuseseră deja de peste o sută de ani, se urcau în mlaștină pentru a scoate Albatrosul. Era atât de împotmolit în mlaștină încât nu mai putea să se miște de multă vreme. În cele din urmă, avionul sa mutat și, în același timp, unul dintre soldați a strigat:
- Stai, stai! Aici persoana se află!
Din mlaștină l-au tras pe austrieci. De asemenea, a găsit legitimitate: - Locotenentul Baron Rosenthal, pilotul. În buzunare a găsit un portofel cu o sumă mare de bani și o fotografie, unde el însuși a fost îndepărtat, tânăr și frumos, o soție frumoasă și două fiice fermecătoare. Familia a făcut o impresie încântătoare. În buzunarul pantalonilor, au găsit o mică pungă de piele cu monede de aur.
"Este vorba de aterizare forțată în locația noastră", a remarcat cineva.
Dintr-o dată, un localnic care stătea în mulțime de soldați a strigat:
- Deci acesta este Baronul nostru Rosenthal! Proprietarul nostru! Proprietatea lui este lângă aerodromul tău.
Într-adevăr, după uimirea noastră, a apărut o coincidență extraordinară. Sa dovedit că a unsprezecea escadronă a fost așezată pe moșia lui Rosenthal, Nesterov a trăit în casă și a dormit pe pat. Rosenthal era un bogat proprietar de pământ, servit anterior în cavalerie, apoi transferat la aviație și devenind un pilot celebru. A zburat pe avionul său, pentru care a construit un hangar în proprietatea sa, unde Nesterov a pus tabăra marșului detașamentului.
Mulțimea din jurul avioanelor a crescut în mod continuu. Mulți au început să rătăcească câmpul și să caute resturi de aeronave. Un fragment mic de la Albatros și un geam de sticlă al lui Moran au fost găsite, care au protejat pilotul de vânt. Sa sugerat că în timpul loviturii, Nesterov a lovit templul cu o vizieră, a rupt-o și aceasta a fost cauza morții sale.
Un doctor militar a găsit o casca cam la un kilometru de la Moran, în direcția lagărului cazac.
Casca era moale, pe blana maimuței. Evident, marauderul a realizat că un astfel de lucru rar ar putea servi cu ușurință ca o dovadă materială a jafurilor și a aruncat casca.
Între timp, un cărucior de parașută din a 11-a escadrilă ne-a apropiat. Mecanicul Nelidov a decis să-și încarce avionul rupt pe el. Din moment ce șasiul răsturnat a împiedicat Moran să fie plasat pe vagon, mecanicii detașamentului și soldații care i-au ajutat au transformat-o cu capul în roți și au vrut să-l încarce așa. Dar Kovanko nu a decis nici Moran, nici Albatros să ia, dar a ordonat celor doi austrieci distruși să fie puși pe vagon. "Moran" a fost pus la sol de roți și am mers la Zholkiev.
Corpul lui Nesterov a fost decis să fie trimis în grabă la Kiev, dar nu a existat un sicriu potrivit. De când Petru Nikolaevici urma să fie transferat într-un alt sicriu la Kiev, a fost temporar pus într-un timp strâns și scurt. Pentru a face asta, a trebuit să-i întoar capul ușor. Acest lucru a dat naștere Bonch în cartea sa, „Toată puterea sovieticilor“ scrie că Nesterov „vertebrelor cervicale a trecut de la teribilă lovitură în interiorul capului„, care nu era acolo în realitate.
Corpul lui Nesterov a fost trimis la Kiev, însoțit de trezorierul celei de-a treia companii de aviație, locotenentul Mikos. Pe drum, la una dintre stații, soția lui Nesterova Rafailovna sa întâlnit cu ei. Cu ea în mașina de transport de marfă era un sicriu metalic. Peter Nikolaevich a fost transferat acolo, adus la Kiev și îngropat acolo în Lavra Kiev-Pechersk, pe mormântul lui Askold.
Și puteți citi, de asemenea, povestea ultimului berbec în istoria URSS de pe site-ul nostru.
Trimiteți-le prietenilor: