Cuvantul magic este BP. Totul, ca într-un subiect al camerei. În secțiunea "autoturisme cu tracțiune integrală" va exista un offtopic, iar aici sunt ca și cum acasă, știu multe.
Deci, există o oportunitate de a alege între 55 de tire pentru a dobândi o beu "ocu" sau "tavriya". Tovarăși, care aveau experiența de a deține acești copii, îmi spun ce să mă aștept, ce să mă tem, particularitățile exploatării. Mașinile s-au încercat, nu apasă pe umeri, nu miroase de moli.
Vă avertizez, spunând bovine glamour de tip „co-plăți și să cumpere un Lexus, Bentley sau Cayenne“ „toate Sovetskoe-rahat“, „necinstiți“ va freca, insulte și ofensatoare faceți clic pe apelsinku- triunghiular nu am fost un ticălos.
Deci, vă întreb feedback, mulțumesc în avans pentru constructiv.
Lutshe cumpăra muscovitul.
Ambele clunkere au fost scoase din pr-va. Ambele drezelya pe masina nu trag una noua, nu in vechea forma.
Automobilist niciodată nu (încă))), dar într-una dintre revistele de vânătoare citit un articol în care un fel de admirat capacitatea ei prohgodimostyu Okushki.I vânătoare articole (cu instalare grijuliu) .Glyanu mâine în magazin, dacă voi găsi aici-a pus.
Ambele mașini pot fi luate într-un singur caz.
Dacă doriți să organizați personal un BP personal complet.
el nu a proprii, familiare sa bucurat „biban“ .odin folosit ca mijloc de transport de la casa la garaj si a fost destul de multumit de el (cumparat pentru 350uov) .vtoroy lucrat la ea, cu privire la aceasta a fost o părere mai bună decât a „Matiz“.
Aici trebuie doar să vă verificați.
Oka este mai mică și mai ușoară, Tavria are o gardă la sol mai mare, motorul este mai puternic (în funcție de senzații).
În cazul în care dimensiunile sunt pentru astfel de autoturisme, apoi alpinism-alpinism din cauza caracteristicilor de ușă este mai bună în Oka.
Prin trunchi - în Oka pot fi mai multe lucruri "mari" de pus, Tavria - ca un hatchback normal.
La un preț de 55 de ani, chiar și în regiunea noastră - un preț prea mare pentru ambele. Putem lua VAZ 2108 pentru astfel de bani. Sau 09. Sau 2104 - va intra mai mult.
Dar dacă toate din primele două - trebuie doar să urcați pe cele mai multe în ambele.
Cu ocazia "retragerii din producție" - astfel încât mai mult de jumătate din parcul auto din lume a fost scos din producție.
ummka a scris: Nu o dată nu este un motorist (încă))), dar într-una din revistele de vânătoare am citit un articol în care un tip admirat Prokhgodimostyu Okushki.
Să spunem doar - nu este acceptabil, dar puteți merge peste tot. Mai ales vânătorii. Este foarte ușoară, astfel că patru bărbați sănătoși i-au împins cu ușurință de oriunde. Sau opriți.
Ce este bun în Oka? Este mai mult decât în afară. Odată cu scaunele din spate au fost scoase un frigider. Consumul de combustibil este puțin mai mare decât cel al brichetei lui Zippo.
Ce este în Oka rău? Animalele amuzante pe Oka nu sunt respectate deloc. Ei bine - securitate. Dacă cineva conduce, nu vei primi oase.
boomych a scris: Și aici, IMHO, depinde de locul de reședință.
Sunt de acord. 6 ani de pilotare a Oka. Este pilotat, pentru că l-am condus pe tineretul ei - chiar acum e înfricoșător. Cum să nu fii ucis?
Mafin karoshiy, care nu ar spune Che. Singurul dezavantaj este că există puține cilindri. Dar dacă primești o copie a ansamblului VAZ și chiar cu cel de-al 113-lea motor - ia-o.
Nu sunt multe răni la mașină, și toate acestea sunt ușor de tratat.
1 - roți mici pe care Pt-urile le pot crăpa cu ușurință în groapă. Acesta este tratat prin instalarea de roți 13 ", puteți găsi discuri pentru 3 știfturi, și puteți remake, de asemenea, hub pentru 4.
2 - om de vîrf pe moarte rapid, este tratat prin lubrifierea tuturor perechilor de frecare atunci când se instalează unul nou. Suficientul pentru 60-80 de mii de ulei nu poate fi suficient pentru 20 de ani.
3 - un scaun spate strâns, este tratat prin mutarea în trunchi, am fost deplasat cu 7 cm.
4 - anterele exterioare ale articulațiilor sunt rupte rapid, se tratează prin instalarea de antere interne de la 08 tăiate la o singură cremă. Garanție - 5 ani.
5 - fără permeabilitate în nisip, este tratat prin instalarea unui cauciuc mai larg și a sângerării.
Acum proaspeții:
1 - mașina este foarte stabilă pe drum, roțile sunt la colțuri, practic nu există console.
2 - frâne asomate, după ce Oka aproape sa prăbușit pe Mazda.
3 - permeabilitate. 2 ori au trecut acolo unde ședea Niva, le-a scos primul.
4 - dimensiuni, în orașul super, puteți conduce prin porți larg și între stâlpi ai tuturor gardurilor. Am intrat pe teritoriul centrului medical prin poarta si pe plaja prin stalpi.
5 - reputația, mașina este huliganică, făptașii încearcă în mod constant să dovedească că au și ei un mobil, se comportă sfidător, pentru că preferă să nu se implice.
acum un mic raport privind defalcarea. Peste 6 ani au trecut mai mult de 70 de mii.
1 timp a început să profite de blocarea aprinderii, sama. De 2 ori a schimbat rulmenții roților din față - gropi. 1 timp a rupt un izvor de costuri reduse - la 50 km / h a zburat într-un puț deschis. De 2 ori mi-am schimbat praful de stânga din stânga al SHRUS-ului, de-a dreptul, până când am pus a opta. 4 ori tampoane față - stil agresiv, 13 "roți.
1 tampoane din spate, un mâner folosit întotdeauna, chiar și într-un îngheț puternic, nișa nu a înghețat.
Mașini mari + - o unificare aproape completă cu restul vaselor, 50% - este opt, 10 - un ban, alte 10 - Niva, iar restul.
Luați-o - nu veți regreta.
Pe această temă, dacă alegeți între Oka și Tavria, este unic Oka. Ca student, am lucrat în stația de serviciu, și așa mai departe, într-o astfel de manieră a mers acolo cumpăra mii de Oka 10, aduce în minte un pic de călătorie de afaceri, mesyatsok rupe într-un alt. Și vindeți. M-am dus pe Oka diferit, așa voi spune, mașina este bună. Acesta este condus de oameni (uneori mai mult de unul, și o dată toate cele cinci barbati sanatosi. Deși cu o lumină de trafic nu este mai întâi rar) de la un punct la altul. Cutia de viteze este foarte bine realizată, rapoartele de transmisie sunt în mod inteligent adaptate la caracteristicile motorului. Este convenabil să mergeți și să ieșiți din spatele unei uși largi. Dintre minusuri doar o ușoară încălzire în timpul iernii, capacitatea motorului este prea mică, astfel încât este mai bine să-și încheie lui. Puteți strânge panza cu o prelată, astfel încât motorul să nu sufere un contracurent. Cu fața în fața cartonului de radiatoare, pe cartonul de sus și am avut o pilotă. Toate, aprindere! starter! Să mergem.
Și pentru Tavriyu pot spune. Mașina nu este îmbunătățită, resursa este mai mică decât cea a oxidului. Da, și mai puțin frecvente, din cauza căror piese de schimb nu sunt prea mult de vândut. Asta este, puteți găsi consumabile, dar, de exemplu, o frână triplă sau altceva care este mic și necesar nu este întotdeauna
Special 21 a scris: Și pentru Tavriyu pot spune. Mașina nu este îmbunătățită, resursa este mai mică decât cea a oxidului. Da, și mai puțin frecvente, din cauza căror piese de schimb nu sunt prea mult de vândut. Asta este, puteți găsi consumabile, dar, de exemplu, o frână triplă sau altceva care este mic și necesar nu este întotdeauna
Din câte îmi amintesc, este foarte rar nevoie de o tijă de frână, iar înlocuirea ei este asociată cu modificări ale sistemului de frânare (în opinia mea, GTS pentru VAZ-ovsky).
În ceea ce privește îmbunătățirile - x, ca și pentru carburatoarele noi, dar pe injectorul totul este frumos - acesta este un alt glonț. Deși dacă luați ca un telefon mobil - numai carburator - toate părțile din pelvis se potrivesc.
PS:
Locuiesc la Moscova, nu există probleme cu piese de schimb.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: