Calitatea suprafeței pieselor de mașină are un efect semnificativ asupra proprietăților lor de performanță: rezistența la uzură, rezistența la oboseală, stabilitatea debarcărilor, rezistența la coroziune,
Durabilitatea este necesară pentru frecarea suprafețelor părților îmbinate ale articulațiilor mobile. În perioada inițială de funcționare a suprafețelor de frecare ale contactului apare pe vârfurile neregularităților, astfel încât suprafața de contact real (având profil lungime p) este mult mai mică decât cea calculată, adică în locurile de contact actual pe vârfurile neregularităților mari de presiune, depășind frecvent rezistența la tracțiune sau limita de curgere a metalelor freacă ceea ce conduce la priza sau ciobire colaps nodurile neregularitățile și provoacă uzura inițială intensă a suprafețelor de frecare și o creștere a diferenței într-o pereche de piese de împerechere.
Natura uzurii suprafețelor de frecare cu trecerea timpului de lucru poate fi reprezentată sub forma unui grafic și se selectează trei secțiuni (Fig.4.5).
1 - loc de alergare; II - uzură naturală normală în timpul funcționării; III - site-ul de urgență.
Fig. 4.5 Comportamentul la uzură al suprafețelor de frecare în timp
Uzura inițială este mai lungă, dar este mai mică în perechi de lucru cu o valoare mai mică a parametrilor de rugozitate.
În perechi de frecare, înălțimea neregularităților RZ. ar trebui să fie optimă, la care uzura în timpul procesului de lucru și de lucru va fi minimă (figura 4.6).
Fig.4.6 Influența rugozității asupra intensității uzurii în timpul depășirii
Măriți RZ. conducerea mai optimă duce la o contracție mai intensă a neregulilor, zdrobirea și forfecarea acestora, așa cum sa arătat mai sus.
Reducerea RZ mai puțin RZ0 duce la apariția de lubrifiant extrudare și frecare uscată, ceea ce duce în cele din urmă să se usuce frecare, ocurență adeziunea moleculară sau legarea suprafețelor strâns contact ale pieselor de împerechere. Prin urmare, sarcina designerului este de a atribui rugozitatea optimă a suprafețelor părților conjugate.
Forma și direcția neregularităților în raport cu direcția de alunecare afectează, de asemenea, uzura inițială a părților de împerechere ale articulațiilor mobile.
Se constată că neregularitățile subțiri și numeroase oferă o rezistență mai mare la uzură decât treptele mari mari cu aceeași valoare a RZ.
Influența direcției de neuniformitate asupra rezistenței la uzură în diferite condiții de frecare și pentru diferite dimensiuni ale neregularităților este diferită. În cazul frecarii lichide și înălțimii scăzute a neregularităților, direcția zgârieturilor nu este importantă, iar cu creșterea rugozității direcția paralelă a riscurilor la viteza de mișcare este mai avantajoasă.
În perioada de uzură inițială a suprafețelor de frecare, înălțimea neregularităților poate scădea cu δ5. 75% din valoarea inițială. La dimensiunile mici ale piesei de prelucrat cu rugozitatea suprafeței RZ = 3. 10 μm, înălțimea dublă a inegalității este proporțională cu toleranța pentru fabricarea piesei. Prin urmare, se recomandă ca înălțimea necesară de rugozitate să fie stabilită în funcție de precizia cerută a interfeței proiectate prin calcul, utilizând formulele:
la d> 50 mm, RZ = (0,1, 0,15) T;
la d <18 мм RZ = (0,2. 0,25) Т.
Rugozitatea suprafeței afectează în mod semnificativ stabilitatea aterizărilor staționare. Odată cu creșterea RZ, rezistența plantelor de presare este redusă, deoarece după zdrobirea vârfurilor neregulilor, coeficientul suprafeței de susținere tp este foarte mic și în timpul funcționării ansamblului o astfel de conexiune nu rezistă sarcinilor operaționale. Prin urmare, atunci când asamblați presele de presare în stare rece, rugozitatea suprafețelor conjugate tinde să fie minimă, ceea ce mărește suprafața suportului și rezistența articulației. În producția de aterizări prin presare la cald (încălzirea manșonului sau răcirea arborelui), micro-neregularitățile în anumite limite contribuie la creșterea rezistenței articulațiilor.
Din rugozitatea suprafeței, rezistența la oboseală a pieselor
Prezența pe suprafața componentelor care funcționează sub sarcini ciclice și alternante, neregularitățile și defectele contribuie la stres concentrații care depășesc rezistența metalului și distrugerea cauza elementelor.
Rugozitatea suprafeței afectează de asemenea proprietățile altor detalii operaționale: durabilitatea sub sarcini de șoc, rigiditatea de contact, rezistenta la coroziune, coeficientul de transfer termic și altele.
Se constată că, cu cât este mai mare rugozitatea suprafeței, cu atât mai puține părți sunt supuse coroziunii. Substanțele corozive sunt colectate la baza cavităților de nereguli și distrug metalul, mărind astfel inegalitatea.
Proprietățile fizice și mecanice ale stratului de suprafață al componentei afectează proprietățile de performanță și, în primul rând, rezistența la uzură.
Creșterea rezistenței la uzură a pieselor contribuie la creșterea durității stratului de suprafață. Una dintre metodele de creștere a durității și rezistenței la uzură a pieselor este întărirea prealabilă a stratului de suprafață - întărirea.
Încălzit reduce abraziunea și strivirea suprafețelor și, de asemenea, reduce penetrarea reciprocă a straturilor de suprafață ale părților conjugate. Durificarea aerului crește difuzia oxigenului în stratul de suprafață metalică ce creează compuși chimici acolo solizi - (FeO, Fe2 O3, Fe3 O4, etc.).
Rezistența la oboseală a pieselor de mașină depinde, de asemenea, de întărirea muncii. Încălzit într-o anumită măsură, amplitudinea deformării plastice, care ajută la prevenirea formării fisurilor de oboseală și a creșterii crăpăturilor existente. Valoarea rezistenței ciclice și a limitei de anduranță cresc la 25. 30%.
Cu toate acestea, întărirea stratului de suprafață favorizează creșterea coroziunii metalului în 1,5. De 2 ori de atunci creează microinomogenități care contribuie la apariția focarelor de coroziune.
Proprietățile fizico-mecanice date ale stratului de suprafață sunt, de asemenea, realizate prin utilizarea unor metode de prelucrare specială de finisare-întărire. Ele se bazează pe deformarea plastică a stratului de suprafață, creând astfel o întărire, mărind duritatea.
În prezent, se folosesc următoarele metode de întărire a stratului de suprafață:
Încălzire chimică-termică (nichelare, cromare).
Alierea suprafețelor (nitridare, cimentare, anodizare, etc.).
Metalizarea suprafețelor cu pulberi și aliaje de aliaje de aluminiu.
Tratamentul termic (întărire, temperare, normalizare).
Naklep (rulare cu role, bile, netezirea diamantelor, sablare).
Articole similare
-
Influența rugozității asupra proprietăților operaționale ale pieselor de mașină
-
Influența factorilor tehnologici asupra rugozității suprafeței - stadopedia
Trimiteți-le prietenilor: