Rusia este admisă la Organizația Mondială a Comerțului
Desen de Alexei Merinov
Probabil că ați întrebat deja această întrebare. Dar, cu toate acestea, în ce condiții ați fost de acord cu Georgia, pentru a permite în cele din urmă Rusiei să intre în Organizația Mondială a Comerțului?
"Nu ne-am compromis suveranitatea. În plus, acest acord poate fi interpretat în nici un fel ca impunerea de orice obligații sau consumatoare de orice drepturi în Abhazia și Osetia de Sud ca și cea a statelor suverane. Esența ei constă în faptul că noi (Rusia și Georgia) va furniza date privind fluxurile de mărfuri, care vor avea loc prin coridoare speciale, și anume între aceste linii convenționale pe hartă, care începe pe teritoriul vamal al Rusiei și se termină pe teritoriul vamal al Georgiei . Informațiile privind aceste fluxuri de mărfuri vor fi trimise secretariatului OMC, pe care trebuie să o facem în orice caz ca membri ai OMC. Fiabilitatea informațiilor furnizate va fi verificată de o companie independentă. Serviciile pe care le va furniza în Rusia vor fi finanțate de Rusia; în consecință, activitatea sa pe teritoriul Georgiei va fi finanțată în detrimentul Georgiei.
- Reprezentanții acestei companii vor merge în locuri sau vor folosi datele furnizate în formă electronică?
- Nu se știe încă dacă vor merge la terminale vamale sau vorbim despre date deja existente. Compania nu a fost încă selectată, dar avem timp, deoarece acordul trebuie să intre în vigoare de la data aderării noastre la OMC.
- Există precedente în alte țări?
- Există multe astfel de precedente. S-ar putea să nu fie o sută dintre ei, dar există cu siguranță o duzină, poate mai mult. Multe țări utilizează serviciile unor companii independente pentru a rezolva o sarcină foarte specifică referitoare la corectarea vamală a mărfurilor. Faptul este că unele țări subestimează valoarea în vamă a mărfurilor la export, pentru a deduce, prin urmare, bani în acest fel. Alte țări doresc ca produsele exportate să respecte standardele internaționale. Prin urmare, în acordul ruso-georgian, totul este clar clar: compania aleasă nu înlocuiește autoritățile vamale ale ambelor țări - acestea continuă să opereze în conformitate cu legislația vamală a Rusiei și, respectiv, cu Georgia.
- Reprezentanții acestei companii vor fi de asemenea prezenți pe teritoriul Abhaziei și al Osetiei de Sud?
- Bineînțeles că nu. Reprezentanții companiei nu au sarcini sau competențe pe teritoriile acestor două state independente.
- Și cum rămâne cu situația cu încărcătura militară, de vreme ce bazele noastre sunt staționate oficial acolo?
- Acordul se aplică numai mărfurilor "pașnice". Mișcarea încărcăturii militare nu intră sub incidența normelor OMC.
- au avut loc negocieri de 18 ani privind aderarea Rusiei la OMC. Dar, așa cum ați spus recent, acest lucru nu este un record. Algeria din 1988 negociază mai întâi cu GATT și apoi cu succesorul său în cadrul OMC - și încă nu se va încheia. Georgia a fost cea mai dificilă barieră pentru noi de data asta?
- Negocierile cu Georgia au fost complet diferite. Georgia a încercat pe parcursul întregului proces să depășească sferele OMC și, de fapt, să vorbească despre trecerea frontierei în tot ce se mișcă. Acest lucru este absolut inacceptabil. Este clar că în acest sens nu am putut ajunge la niciun acord. Dificultatea acestei sarcini a fost aceea că o parte nu a abordat acest lucru ca pe un proces de aderare la OMC. Negocierile cu Georgia au fost foarte politice. Partea georgiană, de fapt, până la negocierile de ultim minut au încercat să rezolve problemele, care nu au nici o legătură cu OMC, în nici un fel, chiar și indirect, să pună la îndoială cu privire la noile realități politice asociate cu apariția în regiune a două state independente - Abhazia și Osetia de Sud.
Negocierile cu alți membri ai OMC nu s-au referit la politică, dar, desigur, au fost, de asemenea, complexe, dar destul de diferite.
- De ce discuțiile au durat atât de mult - nu numai cu Georgia, ci și cu ceilalți parteneri?
- Și ce sa întâmplat apoi în acest an - de ce deodată Tbilisi a plecat atât de prompt să ne cunoască?
- De fapt, nu aveau de ales. Dacă solicitați ceva, fiind membru al OMC, trebuie să acționați în cadrul negocierilor. În plus, continuă să refuze să negocieze la toate ar fi o nebunie, pentru că atunci am fi mers invers - prin vot (vă puteți alătura la OMC nu este doar un vot consens al conferinței ministeriale, care, desigur, cel mai onorabil, dar un vot de două treimi din membrii Consiliul General al OMC - "MK").
- Alte țări, de exemplu, membre ale UE, au trebuit, de asemenea, să renunțe la ceva, inclusiv la condițiile adunării de mașini?
- Să revenim din nou la chestiunea rezultatului negocierilor cu OMC. Câte țări au trebuit să treacă?
- Am avut 56 de țări cu care le-am finalizat negocierile cu privire la bunuri, 30 de țări - privind serviciile în cadrul grupului de lucru multilateral, a avut 92 de membri ai organizației de a adera la OMC - de altfel, un record absolut.
- Cât timp vor lua procedurile interne rusești pentru a aproba toate documentele privind aderarea la OMC?
- Dar ministerele și departamentele, conform decretului guvernului din 20 mai curent, sunt obligate să o facă acum?
- Așa este. Dar în timp ce acest lucru nu este făcut în întregime. Și după aderarea la OMC - legea.
- Documentele OMC care reflectă această cerință?
- Guvern direct supranațional.
- La fel (zâmbește).
- Și cum rămâne cu creșterea concurenței pe piața noastră și, în consecință, vor scădea prețurile?
- Acest lucru se va întâmpla treptat, deoarece o serie de industrii sensibile sunt protejate de perioadele de tranziție de la 3 la 7 ani.
- Pot să dau exemple concrete?
- De exemplu, taxele pentru autovehiculele străine, care sunt acum stabilite la 30% din valoarea în vamă, imediat după aderarea la OMC vor fi reduse cu 5%. Apoi, în decurs de 4 ani, acestea vor rămâne sub nivelul de 25%. Încă doi ani - aproximativ 20%. Și, în cele din urmă, la 7 ani după aderarea oficială la OMC, acestea vor fi reduse la 15%. Astfel, prețurile cu amănuntul pentru mașinile străine se vor diminua, Dar nu imediat și nu atât de mult, probabil, mult.
Mai vizibil, apropo, va fi efectul medicamentelor care nu sunt produse în Rusia. Acum sunt supuse taxelor de import de până la 7-10%. Se așteaptă ca acestea să scadă cu o medie de 3-5%. Astfel, în sectorul medicamentelor cele mai scumpe, este posibil ca efectul unor ieftinieri să fie vizibil.
Dar cel mai important efect pozitiv al aderării la OMC nu este faptul că, după o serie de perioade de tranziție, taxele la import vor fi reduse cu o medie de 3% - până la aproximativ 7,9% din valoarea în vamă. Apropo, am avut deja o operațiune similară la începutul celor zero și veniturile vamalelor de la acest lucru au crescut doar, deoarece au existat mai puține încălcări.
Piața rusească a bunurilor de consum va deveni mai deschisă și, prin urmare, mai competitivă, mai transparentă și mai previzibilă pentru investitori, deoarece Uniunea Vamală va fi limitată în drepturile sale de a majora taxele. Vor exista, prin urmare, mai multe investiții directe și mai puțin speculative. Mai mulți bani vor fi investiți în proiecte pe termen lung. Și acest lucru, în plus față de prețurile mai mici, va duce la o creștere a locurilor de muncă și a salariilor.
Și mai mult. Sistemul de acordare a licențelor de import va fi substanțial simplificat. Care nu este mai puțin important pentru dezvoltarea concurenței. După toate, mai recent, sa ajuns la punctul că importul de mașini străine ar putea fi realizat cu primirea a cel puțin cinci permise de la diverse structuri de stat. Mai ales a fost "drăguț" că, într-un mod ciudat, a fost măsurat nivelul mirosului din cabină. Iar importul auto-bilelor trebuia să fie controlat de agențiile de aplicare a legii, deoarece acestea conțin funcția de criptare.
- Și ce, mașinile străine urmează în vânzătorii de mașini prin Lubyanka?
- Nu, bineînțeles, această comandă a fost anulată de mult. Deci tu și cu mine trăim parțial în cadrul OMC, dacă cineva nu a observat.
- Și cum se vor dezvolta piețele bancare și de asigurări în condițiile OMC? Va îmbunătăți calitatea serviciului? Nivelul de furnizare a serviciilor de asigurare, nu este un secret, provoacă mari plângeri în rândul consumatorilor.
- Da, într-adevăr. Dar după o perioadă de tranziție de 9 ani, piața rusească de asigurări va lansa mult mai multe companii străine decât acum. Ei vor avea posibilitatea de a umple până la 50% din piață (acum - nu mai mult de 25%). Același lucru va afecta și piața bancară. Dar asta nu e tot. Companiile de asigurări străine în ultimii patru ani vor avea în sfârșit permisiunea de a se angaja în asigurări obligatorii și asigurări de viață. Și acestea sunt cele mai profitabile tipuri de afaceri. Va fi posibilă deschiderea sucursalelor (în sectorul bancar acest lucru este interzis). Dar, totuși, ei se vor supune legilor noastre în aceeași măsură, precum și "filialelor".
Da, dar am uitat de darul principal al OMC!
- Berea importată va scădea considerabil în preț. Nu imediat, bineînțeles. Acest lucru este dat, așa cum ați ghicit, 6 ani. Dar nu este așa de mult timp? Deci, de fapt?
- Ceva în care nu cred în asta. Indiferent cum mergeți la magazin sau la bar, toate băuturile decente sunt din ce în ce mai scumpe.
- Scepticismul tău nu este justificat. Uită-te: acum taxa pe bere, turnată în tara, până la 10 litri este de 20%, dar nu mai puțin de 0,6 euro pe litru. Și în 6 ani - doar 0,018. Aceasta este de 33 de ori mai puțin! Taxa vamală va fi mai mică - 0,04 euro / litru.
- Dreptul la import se va reduce de la 20% la 12%. Nu atingeți mult numai taxele pe băuturi tari. Deci, whisky și coniac nu vor scădea considerabil în preț.
- Nu suntem responsabili pentru asta.
- Noi, consumatori obișnuiți, OMC, în conformitate cu cuvintele tale, nu lăsați imediat, dar promite anumite indulgențe. Și cum rămâne cu producătorii?
Sau, să spunem, metalurgiștii sunt nemulțumiți de faptul că, în 3-5 ani, taxele la import pentru produsele metalice vor fi reduse de la 10-15% la 5%. Da, concurența pe piața internă se va înrăutăți. Dar, evident, există rezerve în acest sector. În plus, în anumite cazuri speciale, OMC părăsește domeniul pentru măsuri de protecție. Acestea pot fi taxe antidumping, taxe de protecție și altele asemenea. Dar ele trebuie aplicate în mod competent, fără a încălca regulile organizației, la care, după o lungă și dificilă negocieri de 18 ani, intrăm în sfârșit.
Trimiteți-le prietenilor: