Poate că așa a fost cineva și nu l-am văzut pe forum. Te implor să nu te cerți. ci pentru a arăta acest subiect. ATP!
Nakatal 600 km după înlocuirea arcurilor FOBOS din spate. Mașina se scutură și pompează dintr-o parte în alta pe gropi mici și mari. Ca și cum partea din spate a automobilului trăiește singură. Colapsul - convergența pe standul 3D verificat de două ori (prima atunci când primăvara sa schimbat, a doua după 500 km toate ca a fost toate normale, toate distanțele, roata toate verificat totul, AMO Segond ridicat uite, toate regulile nu sunt scurgeri de informații sunt de lucru Ce ar putea fi mai .. nici măcar nu știu să pună primăvară din spate căzuți. Stai o înălțime de la hub-ul la marginea de 44 cm. bine ea este și o dată a fost. nu sa schimbat într-o astfel de cursă. un rezervor plin în portbagaj un pic, dar există un instrument, și așa mai meloch.Plyus un alt FARC pentru a seta acest automobil un alt +20 kg aproximativ. Ce pentru gunoi nu înțeleg de ce conduce? Tracțiune integrală, benzină, transmisie automată. Rulați kilometrajul de 27900 km.
pilot100. distantiere sub arcuri set?
Câți au fost înainte de înlocuirea lui Phobos?
poate AMO similitudine doar nu pot face fluctuațiile?
Sportage R - înseamnă ROCKET
Nu, nu stavil. Destul de atât și cursul AMO. Așteaptă un minut, curentul a fost sortat, totul arăta că a funcționat cu totul. La umflături mari, nu există nimic care să nu lovească așa cum era înainte. 27000 km kilometraj. Toate suspensiile sunt normale. Cu excepția izvoarelor. Au fost 40-41 cm
Da, nu ceea ce nu rattlează, totul funcționează bine. Se pare că AMO, deși nu se confruntă în mod normal cu aceste izvoare. Cred că da. Dar de ce în acest subiect despre izvoarele lui Phobos. Nu am găsit așa ceva încât este necesar să schimbăm originalul AMO, când înlocuim izvoarele cu Phobos. Și ce acum pentru mine să cumpăr AMI prompt, ce ar fi de lucru cu aceste izvoare? De când am schimbat deja izvoarele, nu puneți vechea sau originalul înapoi. Izvorul din față nu a scăzut cu 42 cm.
pilot100 a scris: La lovituri mari, nu ceea ce nu lovește, nu așa cum a fost înainte
și anume când a fost de 41-42 cm, a fost bătut, iar când izvoarele s-au schimbat și a devenit de 44 cm, atunci a încetat să bată?
Miracolele nu se întâmplă, trebuie să schimbați amortizoarele. Cursa de lucru a amortizorului sa schimbat, asta este pompa. Apropo, fără încărcătură muniția nu va verifica. IMHO.
pilot100. distantele sub AMO și sunt setate pentru a readuce "punctul de lucru" la cel original.
L-ai pus pe Phobos împins la 3-4 cm, asta e rezultatul!
În ceea ce privește informațiile din tema lui Phobos: au menționat în repetate rânduri că sunt mai rigide decât canalul de scurgere și că "AMO bătut" nu le pot face față!
Sportage R - înseamnă ROCKET
În lichku a scris, pentru a rezolva această problemă.
PRO Reglare suspensie: arcuri ranforsate + 15 / + 25 / + 35 și amortizoare V3.
+791Z68877Z8.
pilot100 a scris: Nu am gasit asa ca trebuie sa schimbati originalul AMO, atunci cand inlocuiti izvoarele pe Phobos
De asemenea, puneți doar izvoarele fobosilor, gândindu-vă că era mai deștept decât oricine altcineva.
Ca urmare, avem:
1. când este lovit într-o lovitură de carieră atunci când amortizorul este eliberat (indicați distanțierele de sub amortizor).
2. Bobina de primăvară inferioară a ruginit de la locul de muncă până la comprimare. sfătuiți să puneți câteva tuburi din plastic
Da, nu ceea ce nu rattlează, totul funcționează bine
Verificat la suspensia de suport la TO3 - toate amortizoarele funcționează perfect. dar știu că există o eliberare
Așteptați câteva săptămâni, izvoarele vor sta jos și totul se va rezolva.
La mine prea întâi și amortizoare de șoc bate în gropi, și vallkost a fost. Acum aceste efecte au scăzut semnificativ.
Mulțumesc. Voi aștepta 2-3 tr. Mă voi întoarce. Să vedem cum va fi. Voi scrie. Sau atunci voi cumpăra un AMO nou.
În general, toată lumea are propria sa înțelegere de rulare. Dar voi spune că acest lucru este IMHO "chip" al tuturor sporturilor, suspensia este încă un multi-lever și propulsor, deși xs.
Am acordat atenție achiziției. Voi mergeți, drumul este neuniform. Și pupa apoi spre stânga aruncă, apoi spre dreapta. Este irelevant, puteți trăi. Dar este neplăcut. Pentru comparație, sorento în ultimul corp merge ca un rezervor și călcând totul și îl pofigu. În timp ce mergea fără probleme, așa că merge.
Era încă pe izvoarele obișnuite. Gândește în ele. Schimbarea la aschiere nu sa oprit din aruncare. Imho să înscrie. Aceasta este suspendarea
Sfântul Paul a scris: În general, toată lumea are propria sa înțelegere despre rulare. Dar voi spune că acest lucru este IMHO "chip" al tuturor sporturilor, suspensia este încă un multi-lever și propulsor, deși xs.
Am acordat atenție achiziției. Voi mergeți, drumul este neuniform. Și pupa apoi spre stânga aruncă, apoi spre dreapta. Este irelevant, puteți trăi. Dar este neplăcut. Pentru comparație, sorento în ultimul corp merge ca un rezervor și călcând totul și îl pofigu. În timp ce mergea fără probleme, așa că merge.
Era încă pe izvoarele obișnuite. Gândește în ele. Schimbarea la aschiere nu sa oprit din aruncare. Imho să înscrie. Aceasta este suspendarea
Robyaty - pur și simplu „zazhralis“ plimbare timp de o săptămână pe SUV-ul cu tractiune spate, cu un ax fascicul - că nu va ști ce „perestavka“ și „material“, apoi își dau seama că tot ceea ce se întâmplă cu Sportazhem pe drum, lucrurile atât de mici.
Știu ca fostul proprietar al a două MPS!
Sportage2 AWD, MKRP, Silver - Vândut
Sportage3 AWD, AKPP, Dark Gun Metall, Eibach - Vândut
Sportage4 AWD, AKPP, Sirius Silver - Da
Cel mai probabil, mânecile de pe amo sunt deteriorate.
Tot timpul zilei. Voi raporta activitățile făcute. Pe măsură ce mergea, a înlocuit amortizoarele, care nu s-au schimbat. Am decis din nou să cheltuiesc pentru ajustarea convergenței. Și despre aliluia. Freaks că am fost urmărit imediat după înlocuirea arcuri, înșurubat ceva greșit! Nici măcar nu m-am gândit că totul e atât de prozaic. Acum, pe gropi, un sentiment ciudat, cum ar fi - băutura a trecut de hiccough. nu este suficient de mare)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: