Doar la prima vedere, modernizarea unui astfel de echipament, ca avionul cu rază lungă de acțiune, pare a fi o sarcină simplă.
Modernizarea întreținerii aeronavelor de aviație cu rază lungă și pregătire tehnică pentru a efectua misiuni de luptă - un proces complex de mai multe niveluri, realizarea care, în cadrul Ministerului Apărării rus sunt adecvate la fel de serios pentru a renova terestre și maritime componente ale triadei nucleare. Sarcina este complexă numai în dezvoltarea sistemelor avansate de aviație cu rază lungă de acțiune, dar și a armelor speciale cu rachete capabile să rezolve problemele cu o precizie ridicată, fără risc pentru echipaj și echipament.
Doar la prima vedere, modernizarea unui astfel de echipament, ca avionul cu rază lungă de acțiune, pare a fi o sarcină simplă. Pentru majoritatea celor neinițiați în subtilitatea designului purtătorilor de rachete bombardați, procesul de modernizare arată ca o reparație normală, planificată. Cu toate acestea, în afară de defectele, dezasamblarea, repararea, asamblarea și vopsirea laturilor din spatele ecranului artei de construcție a avioanelor, au rămas sute de specialiști și zeci de întreprinderi.
Una dintre întreprinderile cheie în acest sens este Samara Aviation Engine Plant PJSC "Kuznetsov". Prin forțele fabricanților de motoare Samara, motoarele de avioane NK-12, NK-25 și NK-32, inima metalului transportatorilor de rachete Tu-160 și Tu-95, trăiesc și respiră. Cu toate acestea, constructorii de motoare Samara nu se vor limita la reparațiile planificate și la modernizarea redusă - în timpul unei vizite recente la uzină de către ministrul adjunct al apărării, Yuri Borisov. au fost confirmate informațiile privind asamblarea primului lot de motoare NK-32 din seria a 2-a, care va trebui să aibă loc în nacele ale transportorului de rachete Tu-160M2.
Tu-160m2, în conformitate cu dezvoltatorii și experți, va fi așa-numitul plan „faza de tranziție“ - cea mai recentă și cea mai avansată versiune a rachetei, înainte de începerea producției de serie a complexului avansat al aviației Far (PAK DA). În esență, o aeronavă absolut diferită se va potrivi formelor obișnuite pentru mulți experți și amatori ai aviației. Unul dintre liderii echipamentelor radio electronice din lume - Concern Radioelectronic Technologies (KRET), de asemenea, ia parte la crearea avionica TU-160M2.
Printre altele, avionica Tu-160m2 și va fundamental noi SINS-SP-1 sistem de navigație inerțial cu bandă, a cărei dezvoltare a petrecut o parte a „Institutului din Moscova de Electromecanică și automatizare“ KRET. Particularitatea unui astfel de sistem este eficiența sa absolută.
„Un astfel de complex poate fi operată chiar și în cazul în care bord“ zdrobi „războiul electronic inamic și a făcut contramăsuri electronice puternice, multidirecțională,“ - a spus el într-un interviu cu postul de televiziune „Star“, o sursă din industria de apărare. Potrivit experților, se planifică construirea a până la 50 Tu-160M2 pentru VCS din Rusia.
Nu uitați în cursul modernizării la scară largă a aviației pe distanțe lungi și a unuia dintre veterani. Actualizata Tu-95MSM (cu motoare modernizate NK-12MPM), conform experților, îndeplinește toate cerințele pentru aviația cu rază lungă de acțiune. Avionica avionica, avionica, comunicatii, navigatie, ghidare si controlul armelor.
Cu arme de înaltă precizie - rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune, specialiștii ruși au lucrat foarte atent. Datorită bazei elementului modern și combate VKS rusești în Siria a acumulat o vastă experiență în dezvoltarea și producerea de arme cu care aeronavele gama pot efectua sarcini, fără a intra în zona de potențial de apărare aeriană inamic de acțiune.
În plus față de avionul pe distanțe lungi încercate și testate în Siria rachete de croazieră X-101, în arme de aeronave cu rază lungă și va Ultralong rachete de croazieră X-bază de date, parametrii de mai detaliate care sunt clasificate. Pentru a înțelege potențialul noii rachete de croazieră, merită comparate parametrii cu cei deja în serviciu cu arme de acest tip. Pentru comparație, racheta de croazieră X-101 are o gamă de 3-3,5 mii kilometri. Gama zborului noului rachetă, potrivit lui Yevgeny Fedosov, director științific al Institutului de Cercetare al Sistemelor de Aviație, va fi mult mai mare.
În reziduurile uscate, aceasta înseamnă literalmente următoarele: pentru a distruge obiectele inamice, aeronavele cu rază lungă de acțiune vor trebui doar să decoleze de la aerodrom, să ocupe un tren și o înălțime. Mai mult, după primirea unei ordine de utilizare a armelor, cazul va face o rachetă.
producția de serie a Tu-160m2 și prelungirea vieții Tu-95MS (și modernizarea lor profundă) va trebui să asigure securitatea națională a Rusiei și a capacității de luptă permanentă de descurajare nucleară, până în momentul în care pregătească PAK DA pentru producția de serie, performanță și funcționalitate, care, prin experții cred că vor fi de câteva ori mai mari decât aeronavele existente cu rază lungă de acțiune.
Trimiteți-le prietenilor: