Gândurile despre cum să meargă la o distanță mare pe zmeu au apărut acum un an. Dar, în primul rând, se intenționa să se facă undeva în Marea Caraibelor, în Insulele Canare, Europa sau Asia sau, de exemplu, din Helsinki până la Tallinn. A fost și un gând despre Chukotka, dar a fost foarte departe de mine, atât în depărtare, cât și în a ști ceva despre aceste locuri. Apoi, până în prezent, au început să apară diferiți, ca să zicem, factori "bătători".
Atunci proprietarul casei, în care trăim adesea, fiind în Mauritius, ne-a povestit povestea acestei case. Că în fața lui casa a aparținut unui foarte cunoscut în Franța și în Europa, un bărbat numit Baron Arno DeRosney. Și el a fost renumit pentru a fi un windsurfer, renumit pentru trecerile sale gigantice și lungi la windsurfing între insule, țări și chiar continente. Numai acest om ar putea fi pe apă timp de până la două săptămâni și se va deplasa de la un punct al lumii la altul. A murit cu mult timp în urmă, făcând o altă tranziție undeva în regiunea Chinei sau Taiwanului. Dar cea mai uimitoare veste despre el tocmai ma uimit. În 1979, Arno a traversat strâmtoarea Bering din Alaska în Chukotka în windsurfing. Și acum, aici locuiesc în casa lui cu o idee nebună.
Mai mult, nu este clar de ce, dar aproape în același timp, oamenii au început să apară că am început să vorbesc despre Ciukotka, despre ceea ce acest loc minunat, care este strâmtoarea Bering. Și nu sari peste acolo prin ea ... Apoi am împins gândul din Caraibe, Insulele Canare, Marea Baltică ... A fost decizia finală - Eu trec strâmtoarea Bering pe zmeul, dar în direcția opusă. De la Chukotka la Alaska. În plus, nu am fost niciodată în America de Nord și de ce să nu vin acolo frumos. pe zmeu.
Acum a început să se formeze conceptul de putere și nemilositate a strâmtorii de 100 km. împărțind cele două continente și conectând cele două oceane.
Astfel, am construit traseul mișcării noastre, pe care am urmat ulterior. Plecați de la Chukotka în vecinătatea Capului Dezhnev, apoi trecem la nord de insulele Big and Small Diamid și ne mutăm spre Alaska spre satul Wales. În acest caz, trebuia să trecem cea mai scurtă distanță între Eurasia și America la 86 km. Având în vedere traiectoria mișcării, a fost planificată trecerea acestei distanțe în 4-5 ore.
Timp de 2 luni am început să colectăm echipamente și echipamente. Am hotărât imediat să folosim zmeura de curse NORTON KITEBOARDING a modelului REBEL. Dezvoltarea tablourilor pe care le-am abordat eu. Forma, mărimea, designul etc. inventate special pentru traseul nostru și în condițiile adecvate de apă. Am aprovizionat Wetsuits uscate a lui ION, care sunt foarte bine dovedit, pentru 3 seturi de lenjerie de corp termice, de asemenea, sub Wetsuits erau pantaloni windproof groase și îmbrăcămintea strâmtă, din partea de sus. În plus față de echipamentul kite, suntem serios pregătiți pentru posibilitatea supraviețuirii în condiții diferite. La urma urmei, nimeni nu știa cum ajungem la punctul de plecare. Vă puteți aștepta la ceva de vreme. Să stai câteva săptămâni la o helipadă într-un sat din cauza vremii care nu zboară este o practică obișnuită. Și rupe gheața din Oceanul Arctic - navigația maritimă se oprește pentru câteva zile.
Pe umerii noștri se aflau în satul Uelen trimiterea de polițiști de frontieră, precum și toți oficialii necesari pentru trecerea frontierei. Singura cale este un elicopter. În mai puțin de două zile, elicopterul Mi-8 al companiei aeriene ChukotAvia ne așteaptă și ne așteaptă. Noi, împreună cu Kostya, ne-am hotărât să mergem în prealabil într-un avion mic, astfel încât în locul detaliilor cu bărcile însoțitoare și formalitățile de frontieră. Acesta a fost situat în satul Laurentia, aflat la 130 km de Capul Dezhnev. Dar primele surprize au început cu vremea. Din cauza absenței, avionul nostru nu poate zbura de la Anadyr timp de 4 zile. Ceață și banda umedă la locul de sosire; Și nu este nimic de făcut. Am reușit să zburam doar 28 de numere. Prognoza unui vânt perfect potrivit a fost deja foarte apropiată și am decis să planificăm un start pe 30. În plus față de vântul puternic, prognoza ar fi trebuit să fie o vreme clară. În general, aceasta este șansa noastră, iar următoarea oarecare nu poate fi deloc în decurs de o lună. Noi, împreună cu Kostya și operatorul Dima, zboară spre Laurentia și așteptăm restul grupului cu un elicopter și o rochie care să ni se alăture. În paralel, încercăm să rezolvăm problema cu barca însoțitoare după granița dintre Rusia și Statele Unite sau trecerea frontierei cu barca noastră.
Seara am fixat planul nostru și l-am adus lui Constantin. A fost acest lucru: începem cu Whalen sat plajă, vom ajunge la granița, în cazul în care nu se află sub acompaniament, astfel încât în contact cu barci de escortă la radio, apoi să evalueze situația și să decidă să se mute la Alaska sau du-te înapoi. Totul a trebuit să depindă de condițiile meteorologice.
La ora 15-30 de ora locală, Konstantin și cu mine ne-am întors în apă și ne-am îndreptat către granița de stat.
Plinte faleza, ne-am mutat la o dată la frontieră, și în direcția Capul Dejnev, care urmează să intre radio cu barci care sunt de așteptat pentru a semnala începutul satul nostru Dezhnev, care este situat la sud-vest de Capul Dejnev. După ce au ajuns la promontoriu, nu era nici o legătură cu ei. Apoi ne-am hotărât să mergem pe traseu, așteptând ca bărcile să răspundă. Mutarea la 3 - 4 km. comunicarea cu aceștia a fost încă stabilită. Contactul vizual cu ei nu a fost. Am început să ne mișcăm în variații variabile, ceea ce a facilitat încărcarea și viteza distanței față de continent. Dupa alte 2 sau 3 km, barcile noastre de escorta au aparut la vedere. Comunicarea cu ei a fost bună. S-au mutat în urmă și am încetat să le acordăm atenție, îndreptându-se spre graniță, trecând treptat de la ei. Era mai important pentru noi să rămânem în câmpul de vizibilitate din cauza zmeilor de zbor și să fim mereu în contact cu ei. Vremea a început să se schimbe la fiecare jumătate de oră, atunci ceața a scăzut, apoi soarele sa uitat afară. Kostya ma urmărit, observând distanța de la 50 la 150 de metri. Aproximativ 10 km înainte de Insula Ratmanov, căpitanul uneia dintre bărci a început să-mi spună constant că este dificil pentru ei să meargă mai departe. Apa a inundat constant bărcile, pentru că valul în acele locuri ajungea la 3-4 metri. În plus, rolul a jucat un rol, ceea ce a transformat apa într-o pastilă murdară. A fost bine pentru noi, doar că a intervenit ușor în mișcare confortabilă, luând încet forțele. După un timp, căpitanul unei barci a spus că mai este periculos să se miște și că sunt foarte vărsați. Am confirmat că ei se pot opri și i-au cerut să ne observe vizual posibil. Dar, totuși, lucrurile erau mai rău pentru ei decât mă așteptam și aproape că au pornit imediat în direcția opusă. Ne-am continuat drumul. Treptat sa apropiat de insula Ratmanov. Cât mai aproape de el, fluxul devine mai puternic. Am oprit uneori să ne odihnim. Acest lucru se poate face prin oprirea zmeului la zenit (deasupra capului) și, întinzându-vă pe spate pe apă, vă puteți prinde respirația. Dar, așa cum apa a fost mult mai rece decât am crezut, mai ales în locurile unde există un curent, apoi pune nemișcat ar putea fi nu mai mult de 30 de secunde, apoi mă simt rece.
În cele din urmă, ne-am apropiat de insula Ratmanov. Era o coastă neagră, stâncoasă, neagră, cu zăpadă. A devenit imediat clar că aici nu era nici măcar o mică plajă. Am mutat cu încredere spre graniță la o distanță de 1 - 2 km nord de insulă. Apoi am fost surprins de o surpriză foarte neașteptată. Mișcându-mă în direcția insulei, am văzut în fața mea, la 50 de metri, clar în calea mea o mare balenă înapoi. A devenit puțin inconfortabil. Nu pare nimic teribil, dacă nu pentru uriașa din spate a celei de-a doua balene, care a apărut în fața mea de aproximativ 5-7 metri. Nu a existat timp pentru a reacționa, el a fost în mod clar pe linia mișcării mele. Nu sari, nu-i ocoli timpul nu a fost, și l-am condus pe placa clar pe spate. Întors înapoi nu a făcut-o, pentru că nu se știe ce mă aștepta înainte. Din cuvintele lui Kostya, după spate, apare o coadă uriașă în intervalul de un metru deasupra apei. Constrângerile cu toate consecințele care au urmat au fost evitate în mod miraculos.
Am trecut micul Diomid și vremea a început să se deterioreze din nou. Ceata a coborât, iar insulele din spatele nostru au încetat să mai fie vizibile, iar Alaska nu era încă vizibilă. Din anumite motive, am început treptat să dorm. Era cea mai rea parte a distanței. Terenul nu este vizibil din ambele părți, insulele nu sunt vizibile, ne-am mutat de-a lungul compasului și citirile GPS. Era vizibilă doar o rocă neagră mică și neocupată, Faruway. Singurul lucru este că apa a devenit puțin mai caldă de senzații și puțin mai uniformă. De fapt, din partea Alaska, curentul sudic predomină. Valul devenea mai plat și înclinat. După o vreme, ceața disipează puțin și este un miracol că am văzut o mică bucată din Alaska. Muntele întunecat cu zăpadă era de fapt atât de departe, dar ne-a înveselit puțin și am deschis un al doilea vânt. Adevărul după aproximativ 10 minute Alaska a dispărut din nou. Acest lucru sa întâmplat de trei ori înainte de a ne apropia de o distanță de vizibilitate constantă. După un timp, am oprit utilizarea GPS și am putut determina vizual locul finisajului. Apropiat încă, am văzut un foc mișcătoare, care seamănă foarte mult cu un far, și ne-am mutat în direcția lui. "A treia respirație" a fost deschisă și am încetat să mă gândesc la oboseală. Între timp, pe apă apăreau multe obstacole, sub formă de bușteni, păduri și rămășițe de copaci care se mișcau în aval de vânt. Am determinat puterea curentului de la ei. La urma urmei, în această zonă a copacilor din Alaska în principiu nu poate fi, doar tundra și, uneori, mici arbuști. A urmat faptul că s-au deplasat departe spre sud în direcția Oceanului Arctic. Judecând după greșeli preliminare, prințul de Țara Galilor va începe să curgă, ceea ce trebuia să fie pentru noi linia dreaptă cu apă uniformă. Acest moment nu a durat mult și am fost pe el. A devenit clar vizibil plaja, și am ales un loc pentru a opri aproximativ doi kilometri de clădirile din satul Wales. Am sporit foarte mult viteza, am condus până la țărm și am pus piciorul pe pământ american. Constantin ușor în urmă, dar după trei-patru minute, de asemenea, a mers la plajă. Fără să-l aștept, l-am pus în mod independent pe țărm, apoi i-am luat zmeul și am încercat să estimăm timpul mișcării noastre și distanța parcursă de navigatorii GPS.
Ceasul a arătat 10 ore și 30 de minute, ceea ce înseamnă că ora locală era de 2 ore și 30 de minute din noapte.
Calculatorul de călătorie de pe dispozitivul meu mi-a arătat calea traversată de 175 km. Și Kostin 157 km. Ceea ce am fost foarte surprinși. Aparent, liniile mele au fost mult mai clare, iar uneori a trebuit să aștept pentru asta, mișcându-mă cu colțul stâng și drept într-un singur loc. Am fost foarte bucuroși că, după ce am trecut această distanță, am stat să ne odihnim și să mâncăm puțin din mâncarea pe care am adus-o cu noi.
Câteva minute mai târziu am văzut oamenii care ne apropiau de sat, au oprit echipamentul și au mers să le întâlnească pe jos.
După cum sa dovedit, deja așteptăm aici. Coordonatorii noștri din Chukotka și Moscova au contribuit la acest lucru.
Sa dovedit a fi localnici, ne-au felicitat, iar unul dintre ei ne-a invitat la casa lui. Am fost hrăniți, având haine uscate. Puțin somn. Și ni s-au dat niște haine, pentru că în Țara Galilor, este pur și simplu imposibil să o achiziționați. Și dimineața am fost așezați într-un avion și ne-am dus în orașul Nome, care este zbor de o oră de la Țara Galilor. Acolo am trecut procedura de înregistrare a sosirii în SUA. După cum sa dovedit, ofițerul de control a fost, de asemenea, în prim-planul sosirii noastre. Am cumpărat haine și necesități de bază. Apoi, așteptam un zbor spre Moscova. Ca rezultat, am avut o excursie în jurul lumii, o parte din care am trecut pe zmeu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: