Bateria nu are nimic de a face cu ea. Aprinderea indicatorului de control indică faptul că în aceste perioade generatorul nu mai transmite curent către rețeaua de bord a autovehiculului, bateria este comutată la puterea consumatorului. Cel mai probabil, generatorul avertizează cu privire la necesitatea de a repara. Sau, dacă generatorul funcționează, există un fel de defecțiune în circuitul său. Nu este recomandat să continue să observe modul în care și oprirea lămpii de control, deoarece atunci când generatorul nu asigură un nivel de curent al bateriei într-o asemenea măsură încât nu are timp să facă pentru încărcarea și va fi în măsură să asigure pornirea motorului. Și cel mai important - într-o zi o lumină se poate aprinde și nu poate ieși. Apoi, motorul va funcționa la fel de mult ca suficientă energie rămasă în baterie. Dacă misiunea se întâmplă departe de casă, va trebui să vă întoarceți în tractare sau în tractare. Este mai bine să aflați cauza problemei și să o eliminați, nu ezitați, pentru care trebuie să contactați specialiștii în repararea generatoarelor.
Cel mai probabil, periile, inelele de contact ale colectorului sau ambele împreună sunt uzate. Periile se freacă de inelele de contact, datorită cărora înălțimea periilor scade.
Pe inelele de contact, între timp, pare să se dezvolte, și o dată vine un moment în care forța arcurilor, presarea perie pentru inele, este insuficient pentru a oferi contacte de încredere în zona de prindere sau o perie chiar mai mult timp pentru a ajunge la inelele de alunecare. În plus, periile se pot agăța în suporturile suportului datorită murdăririi care intră în golurile dintre perii și prize. Când contactul din ansamblul periei este rupt, înfășurarea armăturii rămâne fără putere, ca urmare - generatorul nu mai produce energie.
Alte motive - regulatorul de tensiune a eșuat sau a apărut o întrerupere a înfășurării armăturii, dar judecând după simptome, acest lucru este puțin probabil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: