Dacă nava are o gaură

Dacă gaura este deasupra liniei de plutire

Până când ați sigilat gaura, ar trebui să țineți nava într-o astfel de poziție încât gaura să fie peste nivelul apei. Pe o navă de navigație, acest lucru se poate face prin alegerea potrivirii corecte, în funcție de ce parte a orificiului.
Ar trebui să crească ruloul, maximizând greutatea navei de pe marginea plăcii intacte, plasând acolo toate echipamentele mobile, marfa și membrii echipajului.

Introduceți orificiul cu orice obiect adecvat și puneți-l mai greu decât orice.
Simultan, scurgeți apa din cârlig cu o pompă sau o pompă.
După aceasta, continuați să reparați, făcând un "patch" temporar de prelate sau o pânză de rezervă.
Plata ar trebui să fie plasată din exterior, astfel încât apa însăși să o preseze până la locul de deteriorare.
Atașați la toate colțurile plasturelui prin coardă și legați două capete tri-libere pe placa deteriorată. Treceți frânghia rămasă sub fundul vasului, trageți frânghia și fixați capătul de pe partea opusă a navei.
După aceea, faceți un curs spre cel mai apropiat țărm.

Mai întâi, inspectați toate îmbinările îmbinărilor țevilor care se îndreaptă spre exterior către corpul navei. Astfel de țevi sunt de obicei găsite în bucătărie, în toaletă, pe gard și pe evacuarea autoturismelor, pe pompa de santină și în cabina de pilotaj.
Verificați apoi sigiliile prin care toate tipurile de dispozitive (de exemplu, ghidonul) ies.
Controlați conexiunea la glandă în punctul în care șurubul este atașat la corpul navei. Verificați rezervoarele cu apă. Verificați cu atenție toate cusăturile de pe corp.
După detectarea unui gol, etanșați-l cu un material de etanșare sau orice alt material rezistent la apă.
Când călătoria se termină și vă întoarceți în port, inspectați cu atenție nava și efectuați o reparație corectă a conexiunii scurte.