După ce am petrecut mult timp citind subiectele pe un subiect similar, am decis să scriu un mic Întrebări frecvente.
Am introdus câteva răspunsuri așa cum sunt, unele corectate. Desigur, toate fără permisiunea proprietarilor lor =)
Nu te lovi cu picioarele!
Simtome ale bolii:
- Tremurând săgeata vitezometrului
- Sunetul sunetului care vine de la vitezometru
- Împingerea săgeții este mai mare de 100 sau până la limită
Opțiunile de tratament pentru boală.
Pe măsură ce viața a demonstrat căruia una dintre opțiuni ajută și cine nu.
Opțiunea 1
Caz de garanție a înlocuirii unității de viteză (tahometru, panou de bord)
Cu condiția ca în cazul în care anul sau mai puțin nu a trecut 20t.km
Există o altă opinie conform căreia garanția nu depășește 3 ani sau 100t.km
Consecințele: poate fi un kilometraj
Opțiunea 2
Scoateți tabloul de bord
Se presara abundent cu grăsime lichidă pe vârful din plastic al cablului, cel care iese din partea laterală a mașinii în cabină
Spalati grasimea in recipientul de cablu de pe panoul de bord
Strângeți tot
Opțiunea 3
Este necesar să scoateți dispozitivul, să deșurubați vitezometrul din el (4 șuruburi) și să folosiți o seringă pentru a turna benzină între magneți.
(Versiunea anterioară a umplerii a fost "solvent sau acetonă", dar pot dizolva piesele din plastic ale vitezometrului)
Se pare că pentru o lungă perioadă de timp de lucru pentru a obține umplute fiecare „byaka“ și angajament (frecare) între magneți devine mai puternică, asta din cauza acest shooter role și zhuzhit.
Acum săgeata este ca o săpat și nu zumzăște.
Opțiunea 4
Schimbați cablul
Prețul de eliberare 1100
Opțiunea 6
Pentru a pune pe elastic un șnur de bicicletă
Puteți utiliza contracția de căldură în locul unui mamelon
Opțiunea 7 (gratuită)
Scor și nu transpirați.
Lubrifiați tulpina vitezometrului și soclul în care se introduce tija. Și mecanismul. Cu excepția tobei
Opțiuni de lubrifiere:
WD-shka. Dar acțiunea nu este permanentă.
Răsuciți cablul cu ulei gros
Uleiul convențional de motor
Litiu subalunecat
Instrucțiuni de înlocuire a cablurilor
Instruirea coechipierului:
Tabloul de bord este scos și cablul este scos din clemă. Sub capota, deșurubați de montare, cablul este tras ușor la salon, iar apoi în apropierea bobina de aprindere, cu o minimă de îndoire, cablul poate fi scos.
Puteți scoate cu siguranță bateria cu carcasa filtrului de aer - aceasta este pentru comoditate deplină, dar puteți face întreaga operațiune fără a analiza nimic, deoarece nimic complicat.
Găsit pe Internet:
1. Introduceți corect adaptorul din spate în grupul de instrumente și fixați noul cablu de vitezometru.
2. Instalați inelul O astfel încât porțiunea de cablu atașată să fie orizontală față de vehicul.
Prevenirea
Cablul trebuie instalat astfel încât raza de îndoire a cablului să nu fie mai mică de 150 mm.
3. Introduceți cablul vitezometrului în cutia de viteze și fixați-l cu piulița de legătură.
Prevenirea
Dacă cablul este poziționat incorect și nu este fiabil, citirile vitezometrului pot fi incorecte și se poate produce un zgomot exterior când roaba se rotește.
PS. La cine vorbește, da. Eu voi contribui
Articole similare
-
Accentul Hyundai, îndepărtarea și instalarea pe un loc de condus al unui vitezometru, accent hender
-
Masina deschisa fara cheie - Hyundai - clubul auto ucrainean hyundai
-
Vitezometrul crapă și arată viteză mare - corp și interior - club Hyundai
Trimiteți-le prietenilor: