Pe teritoriul spațiului post-sovietic există adesea o imagine distorsionată a lichidelor de răcire auto. Acest lucru este facilitat de întârzierea producției mondiale a industriei noastre de automobile, de lipsa literaturii de specialitate și de specialiștii calificați. Din acest motiv, ideile noastre despre lichidele de răcire "supraaglomerate" cu tot felul de zvonuri, adesea departe de adevăr. Aceste zvonuri sunt transmise la nivelul conducătorilor auto obișnuiți, vânzătorilor în magazine auto și nu al lucrătorilor calificați în domeniul serviciilor auto. În acest articol vom răspunde la toate întrebările principale referitoare la lichidele de răcire.
De ce este produs antigel?
Antigelurile moderne sunt soluții apoase de alcooli polihidrici (etilen glicol și propilen glicol) care îngheață la temperatură scăzută. Etilen glicolul pur este un lichid uleios, vâscos, care nu are culoare, dar are un miros caracteristic slab. Punct de fierbere 197 ° C, punctul de îngheț al -13 ° C. Densitatea etilen glicol pur - 1114 kg / m3 (la 20 ° C) și, în plus, este un aliment puternic otravă. Soluțiile apoase cu o concentrație de etilen glicol de 30% până la 70% au un punct de îngheț mai scăzut. Temperatura minimă de congelare este atins la un raport de apă și etilenglicol este 1. 2 și -70 ° C. Cantitatea de etilenă în agentul de răcire este în mod tipic de 52% - 64%, punctul de congelare al soluțiilor obținute variază de la -32 ° C până la -70 ° C,
Antigelurile pe bază de propilen glicol au prezentat, de asemenea, caracteristici de performanță excelente. Din punct de vedere ecologic, propilen glicolul nu este atât de dăunător. Utilizarea acestor antigel este, de asemenea, justificată în condiții extreme - acestea răcește eficient motorul datorită transferului de căldură accelerat, deoarece propilenglicolul are o temperatură de evaporare mai scăzută. Aceste fluide au o vâscozitate ușor mai mare comparativ cu lichidele pe bază de etilenglicol, dar acest lucru nu se reflectă în funcționarea sistemului de răcire a motorului. Testele efectuate arată că circulația unui lichid de răcire bazat pe propilenglicol și un lichid pe bază de etilenglicol în sistemul de răcire nu este diferită. La concentrații egale, lichidul de răcire pe bază de etilenglicol îngheață la o temperatură mai scăzută decât lichidul pe bază de propilen glicol, totuși diferența de temperatură este foarte mică.
Este antigelul și antigelul la fel sau nu?
Tosol - una dintre mărcile de lichide de răcire (OJ). Numele său - o abreviere a numelui departamentului „Tehnologia de Organic Synthesis“ (TOS), unde a fost dezvoltat, iar la sfârșitul „ol“, indicând în chimie care aparține grupului de alcooli. Tosolii, denumiți în mod obișnuit lichide de răcire, au elaborat un standard de stat pentru acestea, cea mai recentă versiune a cărora datează din 1989. GOST 28084-89 "Lichidele de răcire sunt înghețate joase". Apropo, pe pagina de titlu a Condițiilor tehnice TU 6-56-95-96 "Antifreeze Tosol AM" este scris. Astfel, nu există o diferență fundamentală între Antigel și Tosol.
Termenul "antigel" vine de la cuvântul englez "Antigel", care se traduce ca "împiedicând înghețarea". În întreaga lume, de obicei, utilizați termenul "Antigel", o traducere literală: "antigel". Deci, am aflat - nu există diferențe în principiu între antigel și antigel. Dar există în compoziția pachetului de aditivi, caracteristicile de performanță, domeniul de aplicabilitate (pentru care mașinile sau motoarele), durata de viață și, în consecință, calitatea. Fiecare dintre antigel are propriul nume, de exemplu: Castrol Antifreeze NF, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine și așa mai departe. Tosol este numele antigelului rusesc. Ce să cumpărați - decideți-vă singur. Dar, datorită originii rusești sau interne a antigelului, mulți autovehicule preferă să nu o umple cu motoarele lor. De regulă, acest lucru este justificat. Dobândirea antigelului, probabilitatea de a cumpăra un lichid fals sau doar un lichid de calitate scăzută este mult mai mare.
GOST 28084-89 scris încă la Coolants sovietic, un pachet de aditivi care conține inhibitori anorganici - fosfați, borați, silicați, amine, nitriti ... Afirmația că dacă fluidul corespunde STATUL, este calitativă și poate fi aplicată în toate vehiculele nu este corect. Există cazuri când lichidele de răcire interne, conform GOST, s-au dovedit a fi complet nepotrivite pentru motoarele moderne. În același timp, eșantioanele antigelului european la această GOST, de regulă, nu corespund. Concluzie - conformitatea cu GOST sovietic, dar încă valabilă, nu este un criteriu pentru calitatea agentului de răcire. Singurul criteriu de aplicabilitate este disponibilitatea omologării / aprobării de la producătorul auto pentru utilizarea acestui antigel în această mașină. Aceste toleranțe sunt indicate, de obicei, în carnetul de service al mașinii dvs.
În rândul conducătorilor auto, ideea greșită este că culoarea antigelului este legată de calitatea sa. Aceste speculații sună astfel:
1. Antigelul roșu sau galben este mai bun, ele servesc mai mult (au clasa G12).
2. Antigel verde, albastru, inclusiv Tosol - ușor mai rău servi mai puțin (au clasa G11).
3. Toate antigelurile de aceeași culoare sunt identice și pot fi amestecate împreună.
De fapt, totul nu este corect, și nu toate antigelurile de aceeași culoare pot fi amestecate. Inițial, lichidul de răcire este incolor. Producătorii adaugă un colorant la compoziția lor doar pentru a da "individualitate" și pentru a fi diferit de alte lichide. Cantitatea de colorant în sine este minimă și nu are nimic de-a face cu proprietățile antigelului. În mod obișnuit, culoarea antigelului face obiectul unui acord între producători sau al capriciului simplu al fabricii de mașini. Astfel, este corect să presupunem că antigelurile nu pot fi amestecate.
Despre antigelul G11 și G12.
Uneori este posibil să se audă sugestiile potrivit cărora antigelurile și Tosol sunt adăugate cu aditivi speciali pentru a le da lubricitate. E ficțiune. Nu există aditivi speciali de "lubrifiere" în lichidele de răcire. Proprietățile de lubrifiere sunt furnizate de componenta de bază a antigelului - etilen glicol sau propilen glicol.
Indicatorul "spumare" este inclus în GOST 28084-89 și standardul său este de 30 cu. vezi este mult mai "tare" decât altele. Și în standardul internațional ASTM D3306 / 4340/4656 și ASTM D4985 / 5345 acest standard este de 150 de metri cubi. a se vedea în mod greșit se crede că lichidul de răcire trebuie să aibă proprietăți "anti-spumă", pentru a nu spuma în radiatorul mașinii.
De fapt, norma pentru "spumare" nu este legată de mașini, ci de plante auto. Spuma poate fi o piedică pentru transportorul de asamblare a autovehiculului atunci când se reumpiește lichidul de răcire în motoarele autovehiculelor sau în timpul turnării rapide a antigelului în jerricani în timpul producției.
"Rezerva de alcalinitate" nu este un indicator al cantității și calității aditivilor din lichidul de răcire. Conceptul de "alcalinitate de rezervă" are sens numai pentru lichidele tradiționale de răcire care conțin fosfați sau borați ca inhibitori. Pentru astfel de fluide este Tosol, pentru care, în principiu, a fost scris GOST 28084-89, în care "rezerva de alcalinitate" este de cel puțin 10 unități. Lichidele de răcire carboxilice moderne nu conțin nici fosfați, nici borați, astfel încât "rezerva de alcalinitate" poate fi oricare, inclusiv zero.
Mulți producători de mașini au exclus indicatorul "rezervă de alcalinitate" din specificațiile lor pentru lichidul de răcire, de exemplu Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892. Altele, cum ar fi Hyundai-KIA MS 591-08, RENAULT 41-01-001 / -S Tip D, au lăsat "rezerva de alcalinitate" ca indicator formal pentru lichidul de răcire.
Vorbind de antigeluri hidrofilice, este util să se știe aici este că proprietățile de umectare ale oricărui fluid, care sunt asociate cu tensiunea superficială, capacitatea de a determina lichidul să se scurgă prin canalele înguste și fisuri. Se știe că benzina, care are un coeficient de tensiune superficială, se percola perfect prin mici fisuri. Prin urmare, este folosit pentru a căuta găuri și crăpături mici, invizibile pentru ochiul simplu.
Toate antigelurile, precum și un amestec de etilenglicol și apă, au, de asemenea, un coeficient de tensiune superficială scăzut, aproape jumătate față de cel al apei. Picăturile de antigel, scăpând din aceeași pipetă, vor fi la jumătate la fel de mult ca picături de apă. Aceasta explică capacitatea destul de neplăcută a antigelului de a se scufunda de sub cleme strânse. Antigelul scurgeri acolo unde apa obișnuită nu poate.
Acum vom răspunde succint la întrebările adresate cel mai des de către autovehicule:
1. De unde să cumpărați un antigel antigel?
2. Cât durează lichidul de răcire?
3. Ce lichide sunt turnate în sistemul de răcire al unui anumit motor?
4. Ce se adaugă, dacă este necesar, la sistemul de răcire, este culoarea antigelului care se varsă și poate fi amestecat?
5. Cât de importantă este temperatura de răcire și răcire a agentului de răcire?
Recomandări pentru achiziționarea de înaltă calitate și lichide originale rămân aceleași: anti-îngheț trebuie să fie achiziționate numai de la un reprezentant autorizat al acestui sau că marca sau în magazine specializate sau la gară, care lucra cu reprezentanții oficiali ai mărcilor. În acest caz, există o garanție că vă veți salva mașina de falsuri.
În mod normal, durata de viață a lichidului de răcire și a tipului acestuia este indicată în cartea de service auto sau pe site-ul oficial al producătorului auto. De asemenea, aceste informații pot fi obținute la stația de garanție. Pe baza practicii noastre, este necesar să înlocuiți lichidul de răcire la fiecare 2-3 ani sau la fiecare 60-80 mii km.
Dacă este necesar, adăugați același antigel la sistemul de răcire care a fost umplut anterior.
Dacă nu cunoașteți tipul de lichid de răcire care este umplut în sistemul de răcire, adăugați apă distilată, verificând în prealabil densitatea lichidului cu un hidrometru. Opțiune ideală - înlocuirea lichidului de răcire, urmată de o înregistrare în cartea de service și indicarea tipului de antigel și a perioadei de înlocuire. Cu privire la întrebarea "Pot fi antigelate amestecate în culori și tipuri?". Răspunsul nostru este mai degrabă decât da. Cu toate acestea, conform recenziilor multor proprietari de autoturisme, este posibil să se amestece antigelurile de diferite culori și tipuri, dar nimeni nu prezice rezultatele unei astfel de amestecări.
Temperaturile de congelare și de fierbere sunt corelate (vezi figura) și depind de densitatea și marca antigelului. Mai mult, una dintre cele mai importante caracteristici ale lichidului de răcire este punctul său de fierbere. Cu cât este mai mare punctul de fierbere al antigelului, cu atât este mai eficient radiatorul.
Atunci când vehiculul funcționează, lichidul de răcire își pierde proprietățile: transfer de căldură scade, scăderea proprietăților de lubrifiere, a redus punct de fierbere antigel și metalele care nu sunt protejate corodează intensiv. Nu uitați: înlocuirea în timp util de antigel este foarte important pentru menținerea pe termen lung a motorului vehiculului.
Citiți și în blogul meu despre bujii www.drive2.ru/b/4899916394579141271/
Mulțumesc!
5 ani Tag-uri: este util să știu
Vroiam doar să adaug că nu este complet corect în articol să se prezinte chiar sensul de creștere a concentrației de etilenglicol. Este clar că, cu creșterea concentrației, să spunem că "antigelul în antigel" mărește temperatura de fierbere a tosolei.
Numai în articol nu este scris de ce este necesar și când este necesar și de fapt nu se potrivește tuturor mașinilor
într-un rând.
Când lichidul este încălzit până la punctul de fierbere, în acesta se formează cu ușurință dopuri de abur, ceea ce perturbe circulația normală în sistemul de răcire, ceea ce poate provoca supraîncălzirea motorului. Dacă este nevoie să utilizați mașina "la maxim", atunci trebuie să alegeți un astfel de antigel pentru un sistem de răcire, în care punctul de fierbere va fi peste medie (cel puțin două grade).
Este de dorit, bineînțeles, ca temperatura antigelului să ajungă la punctul de fierbere. În special se referă la lichide de etilen glicol. Faptul este că fierberea etilenglicolului produce produse care formează gaze. Iar componentele antigelului pierd proprietățile rezistenței la coroziune.
De exemplu, General Motors recomandă ca antigelul firmei Prestone să fie numit Dex Cool pentru el
Cadillacurile cu motorul North Star, care are un regim neobișnuit de temperatură (110 grade C), temperatura antigelului motorului încălzit. De aceea, General Motors recomandă ca antigelul să se dilueze cu apă 70% până la 30%.
Unde 70% este antigelul Dex Cool și doar 30% este apa distilată.
Deci, pentru ca antigelul să nu iasă la cavitatie, acesta este proporția normală de lucru.
Totuși, aceasta nu este proporția normală pentru motoarele mai puțin calde. De exemplu, diesel, cu o temperatură de funcționare de numai aproximativ 90 ° C. Asta e despre acest lucru în articol nu este vorba și chiar și "efetivny" chiuveta de acolo există priprel pentru un motiv oarecare. Chiuveta eficientă poate fi indirectă numai în acest caz, deoarece tendința de cavitație a tosolurilor scade, formarea în sistem a dopurilor de abur, care contribuie la circulația normală a agentului de răcire prin sistemul de răcire. În acest articol, acest moment nu este zdrobit și accentul
nu este livrat. Un păcat. La urma urmei, diferite firme au producătorii de motoare, regimul de temperatură și volumul lichidului de răcire și chiar temperatura termostatelor de deschidere. De aceea trebuie să toarci mai multă apă în antigelul concentrat, bine și invers - mai puțin.
ei înșiși încurcate ... cavitație are loc la temperaturi apropiate de fierbere a lichidului de răcire, și anume lichid în loc de antigel ... OX poate fi atât apă și alcooli, și aici începe diferit punctul de fierbere al apei este de obicei de 100 de grade, diferiți alcooli fierbe în mod diferit etilen glicol la apă la punctul de congelare la -40 grade, de obicei fierbe la 108 de grade, chiar dacă adăugăm faptul că sistemul de răcire are o presiune de obicei de la 0,5 atm la 1,5 atm, în funcție de producător ... înseamnă temperatura de fierbere la presiunea crește sub CO Am câteva zeci de grade, numai în cazul în care calitatea lichidului de răcire ...
În continuare mai rău decât el însuși, etilen glicol, sub formă de concentrat, este un purtător de căldură foarte slabă, în comparație cu apa ... dacă luăm baza apei împotriva glicolul, veți obține aproximativ 1-500 ..., respectiv, capacitățile de producător și face gata pentru temperatura lichidului de răcire. -40 ... aproximativ 5%, de la contactul mine oameni cu performanță slabă a cuptorului, au o temperatură apropiată de înghețarea de -65 de grade ... de reumplere dis.vody redus la -38, iar problema a mers ... aciditate Antica, de obicei, 7-9, 8 mai bine, mai jos 7 înlocuire ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: