Pentru cei care doresc să completeze informațiile despre sistemul de răcire și în cele din urmă să înțeleagă dacă merită să economisiți lichid de răcire, am pregătit, de asemenea, suficiente materiale informative.
In schimb, vehiculele cu răcire cu aer, care se bazează pe purjare a aerului deasupra pieselor motorului, radiator de răcire cu apă a motorului este utilizată, o pompă de apă, un termostat furtunurile radiatorului cuptorului și canale în motor.
In inelul acest sistem, lichidul de răcire se deplasează pe o traiectorie circulară de la pompa de apă prin motor, unde se îndepărtează căldura generată prin arderea blocului încălzit al motorului într-un cuptor care alimentează căldură în compartimentul pentru pasageri și apoi la radiator, în care este aerul cald afara este coborâtă contra pentru a începe ciclul din nou. Ce poate fi antigelul diferența sau antigel pentru a umple?
Care este punctul de fierbere și punctul de îngheț al antigelului?
La temperatura de zero, apă distilată fără inhibitori de coroziune și aditivi pot răci perfect motorul, dar dacă luăm în considerare că apa fierbe la 100 de grade și îngheață la 0, apoi se diluează cu apă 50-50 concentrat antigel are un interval de temperatură mult deasupra.
În detaliu, în acest articol, vom analiza cât de diferit în antigel. care sunt prezente astăzi pe piață, se caracterizează prin caracteristicile sale. Dacă știi "de ce", merită să știi cum să diluezi în mod corespunzător antigelul cu apă?
- Punctul de îngheț al antigelului este -40 (+ -2) grade.
- Punctul de fierbere antigel 125 (+ -2) grade, dar poate fi mai mare în funcție de presiunea și scurgeri în sistemul de răcire, fluidul sub presiune fierbe la o temperatură mai ridicată.
Doar la fondul temperaturii antigel pot fi adăugate și prezența aditivilor anti-coroziune, care permit să funcționeze timp de ani de zile fără consecințe antigel pentru detaliu sistemul intern de răcire a motorului cu ardere.
Vă reamintesc că concentrația antigelului (în forma pura îngheață la -15 grade) trebuie amestecată cu apă pentru a obține o eficiență maximă în muncă.
Se descompune, nu se etilenglicol (din care 95% este compus antigel) și inhibitori de coroziune și uzură aditivi care îmbunătățesc și durata de viață a componentelor interne ale sistemului de răcire a motorului cu ardere.
Inhibitorii împiedică formarea de rugină pe părțile metalice, cum ar fi o pompă de apă, un bloc de motor, un termostat și un radiator.
Antigelul, care a devenit maroniu sau ruginit, indică faptul că inhibitorii sunt distruși și că lichidul de răcire trebuie înlocuit.
Dacă sunteți interesat în a înlocui vechiul antigel pot fi găsite pe secțiunea avtobiznes.biz sistem de răcire articole cu privire la întreținerea și DVS înlocuirea antigel.
Trimiteți-le prietenilor: