Eeeh ... Am crezut că Volga a avut o suspendare dificilă în reparație. Dar nu, așa cum sa dovedit în Niva, ea este doar un gemorn hellzky. Aceasta se datorează axei brațelor inferioare.
În dreapta, totul era bine. Axa nu a fost trasă în stânga.
O saptamana am fost ciocandu-se de-a lungul axei ... Am incercat sa o rotesc, pe aceasta a spart doi luptatori Force ...
A încălzit un suflantă ... din nou ciocănit ... din nou a încercat să se întoarcă ... toate cele mai bune. Mat este o schimbare și completă nu este dorința de a deșuruba fasciculul și de a forța o axă sau chiar să o schimbe.
Am decis să văd de la capătul din față o axă, apoi să scot pârghia de fund.
Așa că am văzut de pe capătul din față aproape în spatele cutiei cu bucșa bârnei. Maneta este pornit și-a retras, nu neapărat inserați salentbloki este extrudat în tija salentblok suficient de față (axa bolț se poate de jos) pentru a apăsa în jos și bate simultan ciocan pe porțiunea posterioară a pârghiei. Toate pârghiile sunt îndepărtate!
Apoi, el a început să thrash printr-un ciocan derivă ieșită din axa de tăiere din față, în speranța de a bate șurubul din spate, dar nu a fost acolo a fost doar rasklep din față, așa că a fost doar o singură cale ...
Apoi a venit ideea de a încălzi capătul din spate al axei pe roșu pentru a pune o țeavă pe ea și a îndoi litera G. Așa a făcut.
A lăsat să se răcească. Apoi a pus pe capătul curbat al tubului și încet a început să încerce să se rotească prin vraskachku ... 15 minute axa reziduu a început să se rotească ușor. Am hotărât să încălzesc capătul din față al bucșei și axului ...
Se încălzea și începu să reia axa. În cazul în care acțiunea a devenit un mare suficient început să coaja înapoi pe ea, cu un baros ... A început ... încet ... ... a făcut atât de avansat - din nou execută o lovitură, și a început să bată din nou. Așa că am făcut-o până a ajuns la cot cu un centimetru. Apoi capătul îndoit a fost tăiat. Și cu ajutorul unui knock-out și a unui bară de alunecare a scos axul! Ura!
Acesta este cel care a fost șurubul pârghiilor inferioare.
Ei bine, atunci totul este standard. A scos blocurile de închidere. În plus, ciocanul este un lucru stupid. Lămpi de lipit, daltă și carusel!
Iată resturile de stripteuză.
Înlocuit totul în cadavrul. A pus un nou echipament de direcție, un nou trapezoid de direcție și un braț pendul.
Când a scos pendulul vechi, a fost foarte surprins, a fost un ban. Pentru comparație, foto. Bipod diferite.
Am vrut să pun pendulul pe rulmenți, am cumpărat LSA. O albastră așa. Dar înainte ca instalarea să decidă dezasamblarea. Demontat și supărat. Axa este făcută din rahat. Așa că la lăsat pentru experimente. Vreau să trec la 3 rulmenți și un dispozitiv de strunjire pentru a comanda o axă normală.
Ca rezultat al fasciculului numai nativ inferioară și superioară a brațelor a rămas într-o suspensie față, de direcție knuckles și suporturi parțiale (suport de cilindru). Totul a intrat în înlocuitor, inclusiv hub-ul.
În final, așa
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: