Mulți proprietari JAVA 634 marca ac semnale de apel distincte care poartă culisare, superioară (VGSH), așa cum sa dovedit în exemplul meu, motivul pentru care nu este întotdeauna cazul, în acest lagăr, dar cred că experiența se poate dovedi utilă. Mulți abandonează rulmentul original de 28 de ace (role) în favoarea separatorului din cauza ușurinței instalării. Desigur, separatoarele sunt mai ușor de instalat, dar toleranțele specificate în această unitate pentru a asigura clearance-ul necesar în rulment sunt foarte dificile. După ce a cumpărat și demontat pe o pereche de ac separatoare, am constatat că au fost de toate dimensiunile și în conformitate cu tabelele din fabrică trebuie să se refere la diferite grupe de mărime. În plus față de cele de mai sus, separatorul are numai 13 ace, care, de asemenea, mărește sarcina în nod și contribuie la apariția sunetelor de apel.
Tabel privind selectarea și marcarea culorii părților purtătoare ale VGSH
Deci, pentru muncă avem nevoie de:
- un micrometru cu un domeniu de măsurare de 0-25 mm, este de dorit ca prețul de divizare să fie de 0,001 mm, dar am avut doar 0,01 mm și a trebuit să împărțesc mental fiecare divizie cu încă 10;
- set de ace 56 buc. dar este mai bine să aveți câteva seturi, deoarece cel mai adesea acestea nu sunt calibrate;
- două știfturi cu pistoane prin forare (calitatea nu este critică);
- două degete de piston de bună calitate (de preferință de fabricație cehă cu marcaj color), le selectăm în funcție de rezultatele măsurătorilor.
Deci, cumpărăm tot ce aveți nevoie:
- un micrometru, știfturi cu pistoane și un set de ace (în cazul în care este necesar, aveți grijă unele separatoare)
În fotografie, degetele pistoanelor arată ca producția cehă cu marcaj roșu (stânga "surd") și poloneză sau chineză (dreapta "prin").
Cu ajutorul unui micrometru, trebuie să calibrăm acele în grupe de mărime și să le aranjăm prin plicuri (am mai dezasamblat după origine)
Pentru comoditate, a fabricat un suport pentru un micrometru fabricat din material de foaie și țesătură autoadezivă
Calibrarea acelor (rolelor)
Apoi, facem accesorii pentru instalare. Șurubul M10 este înfășurat în două locuri cu o bandă electrică pentru a asigura poziția coaxială a pinului tehnologic al pistonului. Am pus acul pistonului și strângeți piulița.
Pivot tehnologic cu piston
Strângem unitatea asamblată într-o mașină de găurit sau într-un burghier fix prin filet. Rotiți rotația și șmirghelul ocolind diametrul degetului pentru 2-3 țesături, apoi cu nisip cu șlefuire mică. Drept urmare, degetul trebuie să fie liber, fără a bloca, să treacă în brațele pistonului.
Cel de-al doilea știft cu piston tehnologic este, de asemenea, perforat pentru câteva sute, punem un marcaj de-a lungul lungimii de 21,5 mm și îl tăiem cu un șmirghel direct în burghiu. Dacă sa dovedit mai mult, din nou, tragem împreună jumătățile degetului cu o piuliță și tăiem la lungimea dorită, scoatem teșitura.
Aici tachetarea noastră e gata.
Instrument pentru montarea rulmentului acului.
Acum mergeți la adunare.
În primul rând, închidem cu siguranță carterul motorului cu o cârpă curată sau cu pungi elastice.
Am asamblat mai întâi rulmentul cu degetul original pentru a evalua calitatea conexiunii. Pentru a face acest lucru, puneți câteva ace în lagăr și introduceți un deget, apoi fixați inelul de fixare pe spate și fixați celelalte ace de una sau două ori, dacă este necesar, prin rotirea degetului pentru a facilita apropierea.
Nu lăsați acele să cadă în carterul motorului, în caz contrar acestea trebuie să fie prinse mult timp cu un magnet
Încercați dacă există un decalaj semnificativ în lagărul măsluirea degetul, în cazul meu, ace Loose el a simțit destul de puternic. După selectarea acelor de dimensiunea unui rulment deget stă destul de bine, dar se rotește fără blocaje și efort (ca Nutromer cu diviziunea scară de 0,001 mm nu, atunci evaluează în mod obiectiv dimensiunile manșonului tijei de legătură nu este posibilă, pe tija cu coduri de culoare puternic nu este necesar să legeți - bucșa sa este, de asemenea, supusă uzurii și probabil nu corespunde marcajului)
Mai mult, în timp ce țineți acul să cadă din inelul restrictiv, strângeți ușor degetul cu manșonul tehnologic. Am pus al doilea inel restrictiv, așezăm întreaga ansamblu.
Asamblarea cu inele de fixare
și îmbrăcați pistonul. Bucșa este aliniată în bosajele pistonului și se deplasează literalmente cu o jumătate de milimetru în unul dintre bosajele pistonului până la jumătatea carterului. Mare - pistonul se păstrează.
Acum introducem degetul tehnologic împingând ușor manșonul tehnologic, scoatem bucșa.
Instalarea unui știft de piston tehnologic
Acum pistonul nostru este ținut pe degetul tehnologic și centrat în mod ideal.
În ultima etapă, stabilim un deget al pistonului care le strânge tehnologic. Aici este necesar să se ia în considerare faptul că dacă aveți pistoane de calitate ale unei noi producții cehe, atunci totul trebuie să treacă cu mâna. Dacă pistoanele nu înțeleg ce fel de producție am, atunci poate că nu veți putea introduce un deget cu mâna, dar nu v-aș sfătui să folosiți dispozitivele de presare. Practica arată că este suficient să încălziți pistonul cu un pistol termic industrial (uscător de păr) la aproximativ 70 de grade și ținându-l cu o cârpă din partea opusă, introduceți știftul rotativ. Dacă este mușcat de-a lungul drumului - este în regulă, încălzim cu degetul și continuăm, oțelul are un coeficient mai mic de expansiune termică și, de obicei, totul vine de la a doua încălzire. Și principalul lucru nu este să "întoarceți" degetul care se mișcă numai înainte, stoarcerea treptată a tehnologiei, altfel inelul sau acul pot cădea în carter și trebuie să îl prindă.
Am pus inelele de blocare și am continuat montarea.
Rezultatul acestei lucrări a arătat - țiuit motivul pentru care nu a fost în lagărul de ac, sau, mai degrabă, el a fost la partea lui, dar BB companiei pistoane - porcăriile rar în încălcarea fusta și geometria generală, cumpărare Cehă și apreciază munca și timpul său! Cu toate acestea, aceasta este o altă poveste!
Articole similare
-
Înlocuirea rulmentului în mașina de spălat ardo - repararea mașinilor de spălat rufe care înlocuiesc
Trimiteți-le prietenilor: