Înlocuirea discului de frână și a rulmentului roții

  • Am pus pe stand.
  • Scoatem roata.
  • Scoatem știfturile blocului cilindrului de frână și îl punem pe bilele superioare.
  • Îndepărtăm capacul de protecție. Necesar ambele cazuri - trei șuruburi - unul pentru 17, doi pentru 10.
  • Îndepărtăm piulița hubului.
  • Coborâți ușor, dar puternic (!) Trageți butucul cu ansamblul discului de frână.
  • Feriți-vă - acest lucru nu este de a scoate axul butucului cu etanșarea cu rulment exterior care intră în mod necesar la sol și trebuie apoi spălate. Se întâmplă ca acest rulment să fie blocat pe axă. Dacă este așa, apoi mergeți mai departe și scoate butucul cu rulmenți și sigilii, și le scoate din butuc și se lăsă pe spate, în primul rând de lagăr, apoi atingând un ciocan (nu kuvaldochki) este presat în glanda.

Rețineți că știfturile de roată sunt presate direct prin discul de frână și butucul!







  • Am pus un disc cu o navă pe roată îndepărtată mai devreme - foarte bine.
  • Pe știfturile roților, strângeți piulițele de roată - spălați, dar nu mai mult și nu mai puțin.
  • O lovitură scurtă și ascuțită a saniei sau a ciocanului greu (1,5-2 kg) scutură știfturile. Ca o regulă cu o lovitură apare.
  • Deconectați butucul și discul de frână.

Am pus discul vechi într-un hambar - acesta va fi convenabil pentru a fi folosit ca o nicovală pentru reparații ulterioare.

  • Puneți butucul pe roată.
  • Am pus un nou disc de frână pe butuc și am combinat găurile pentru știfturile roții, în butuc și pe disc. Introducem acul. orientându-l cu o parte plană a capacului de peretele interior al discului de frână.
  • Folosind un sanie și un cablu prelungitor din setul de chei tubulare, apăsăm știfturile în găuri cu un impact scurt și puternic. Știfturile sunt strânse pe diametrul de aterizare și sunt bine presate. Nu marcați neapărat șuruburile pentru a le introduce în aceleași găuri.






Montare ulterioară - în ordine inversă.

În cazul în care metoda de mai sus nu funcționează pentru a schimba discurile de frână, datorită faptului că șeful este foarte strâns, „așezat“ în lagăre, trebuie să trage toate fuzetei să-l disloce. Pentru aceasta aveți nevoie de:

  • Scoateți capacul butucului și deșurubați piulița butucului.
  • Poddokratit și scoateți roata.
  • Pe tija de direcție, deșurubați piulița și opriți-o.
  • Utilizând dispozitivul de tragere, apăsați pe știftul tijei de direcție.
  • Scoateți piulița din știftul articulației superioare a bilei. Scoateți clemele furtunului de frână.
  • Scoateți etrierul și pantoful. Așezați suportul pe pârghia superioară sau legați-l la fir. Marcați plăcuțele pentru a le pune pe fiecare la loc.
  • Scoateți cele trei piulițe ale îmbinării cu bile inferioare.
  • Apăsați degetul rulmentului cu bile superioare cu ajutorul dispozitivului de tragere.
  • Scoateți întregul pumn pivotant. Fixați-l în virf și scoateți brațul de ghidare al plăcuțelor de frână.
  • Folosind un dorn sau o țeavă potrivită pentru diametru, scoateți butucul împreună cu discul de frână. **
  • Pe bolțuri, rotiți piulițele roții "spălare". Folosind un viciu ca presă sau un bară de alunecare, strângeți / scoateți știfturile de pe scaune.
  • Scoateți discul de frână din butuc. Instalați noul disc și apăsați știftul în poziție cu un pumn.
  • Instalați butucul împreună cu discul în scaunul rulmentului. Este mai bine să utilizați un șurub lung, al cărui capăt purta șaibe cu diametru mare. Împingeți piulița pe ea, butucul în mod egal, fără distorsiuni, "plante" în locul său.

Apoi colectăm totul în ordine inversă. După montare, reglați distanța dintre racordurile butucului. Strângeți ferm roata cu piulițele roții. După 1-2 zile, verificați strângerea roții.

** - Dacă este necesară înlocuirea rulmenților, atunci:

  • Asamblați garnitura de etanșare a uleiului, scoateți-o, inelul de împingere și cursa interioară a lagărului.
  • În partea opusă, faceți același lucru.
  • Îndepărtați canelura exterioară a lagărelor.
  • Scoateți grăsimea veche din hub și clătiți-o cu benzină sau motorină.
  • Inelurile de lagăre externe sunt poziționate cu ajutorul unui dorn și așeză lubrifiantul între ele.
  • Spre deosebire de separatoarele de lagăr Lithol-24.
  • Montați inelele de ambalare.
  • Montați garniturile de etanșare a uleiului folosind un dorn.






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: