Samand este un brand nou pe piața rusă. Să ne apropiem de acest cal (traducere din Farsi).
Alegerea unei mașini este o afacere complicată astăzi: există multe opțiuni, dar prețurile adesea musc. Dar vrei atât de mult pentru a obține o mașină străină solidă, solidă, la prețul unei mașini mici. Există astfel! Nu trebuie să fie cea mai solidă și nu din țara pe care ați visat, dar una nouă cu un pedigree bun: un sedan de 1,8 litri cu un motor de 10 950-12 950 de dolari. Deși "Samand" este fabricat în Iran, faimosul «Peugeot 405». Emigrarea a extins viața unei mașini bune.
Corpul nemaipomenit este pictat foarte bine, decalajele dintre părți sunt uniforme. Lansarea imediatã este o distanțã de teren considerabilã de 180 mm și o protecție puternică a carterului din fabrica.
Portbagajul va fi la început mulțumit de un volum mare, dar imediat va dezamăgi: spatele scaunului din spate nu se îndoaie. Ușor îndulciți trapa de pernă pentru transportul lungimilor.
La alegere alegeți patru seturi complete. Chiar și în cel mai simplu (Basic) pentru
10.950 USD - rapel hidraulic, reglarea înclinării coloanei de direcție, casetofon radio, închidere centralizată, geamuri electrice. Apoi, EL este mai scump, la 700 de dolari - atât de mulți solicită aer condiționat. Standul deasupra Normei (12.300 de dolari) va adăuga alarme, oglinzi electrice încălzite, geamuri electrice spate și roți de 15 inci pe lista de echipamente. În cele din urmă, după ce ați crescut generos pentru alte 650 de dolari, veți deveni proprietarul mașinii în configurația maximă a LX cu ABS, parktronics și scaune față cu reglaje electrice. Da, chiar jante din aliaj ușor sub forma unui bonus.
Și totuși, nu ar trebui să vă lăudați. Astfel de dispozitive obișnuite, cum ar fi airbag-uri sau transmisie automată, cumpărătorii, din păcate, nu oferă în principiu.
Pe fugă, "iranian" - o mașină foarte clară. Nod pedalier convenabil, cu dimensiunea și grosimea optimă a volanului, curse scurte și clare ale cutiei sub mâna. Mi-a plăcut și confortul acustic. La turația de funcționare (până la 3500), zgomotul motorului este mai silențios decât se aștepta și numai după 4000 rpm poate fi clar demonstrat vocea sa.
În cazul unor neregularități mici, suspendarea ușurează cu succes deficiențele suprafeței drumului. Dinamica acceleratoare flatter proprietarului, cu o accelerare tangibilă la început, dar cifrele imparțiale spun - sentimentul este înșelător ...
Supercars pentru acest preț nu se întâmplă, deci nu trebuie să ceară controlabilitatea mașinii sport sau confortul unei limuzine scumpe din "Iran". Dar - o dimensiune solidă, un spațiu liber, o bună construcție la un preț rezonabil.
"Samand", desigur, nu este un rege de fiare sau un steward arab, mai degrabă un cal de lucru obișnuit, dar cu gene bune și destul de conform.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: