Ansamblu gata de tăiere
In imagine este deja clar faptul că sa decis să taie capacul fără a scoate săgeata, ceea ce cardul și puneți-l sub pad-ul, care la rândul său a fost luat, am tachinat ușor bisturiu (placă de lipit, dar nu de mult, se misca bine) Card pune să nu taie ecranul în sine! După cum sa descris deja, limita superioară a ferestrei noi trece deasupra vechii frontiere superioare cu 17 mm. Prin urmare, limita superioară a retragerii sunt același 17mm și un complot creion ascuțit aspectul pe care reducerea va fi. Fotografia arată că am făcut deja crestături pe marcajele cu un bisturiu ascuțit. Apoi, ACCEPTLY treci scalpelul pe contururi, care va tăia fereastra prețioasă. IMPORTANT: nu puteți împingeți scalpul greu, puteți zdrobi ecranul. Este mai bine să faceți mai multe tăieri, să vă aventurați fără probleme, astfel încât acestea să fie mult mai sigure, dar și mai lungi. În cele din urmă, obținem acest lucru:
Să vedem un ecran complet! În absența practicii de lipire a unei astfel de complexități, precum și a fierului de lipit cu un ac ascuțit, sa decis să se predea dispozitivul atelierului radio. Între timp, am adunat totul înapoi și am admirat rezultatul preliminar, așezând dispozitivul în locul său legal:
După ce am terminat de lucru, vedem că ecranul din partea de sus a început să arate distanța pe care mașina o va transfera asupra combustibilului rămas până la următoarea realimentare. În acest stadiu, acest lucru este tot ce ne poate arăta ecranul deschis al BC noastre. Dar poate că este mai mult, să mergem mai departe!
Podeaua explodată a ajuns la magazin, a luat ordonat și a dat omului o fire de lipit pentru controale suplimentare BK. După cum sa dovedit, pentru că ar aduce managementul de plumb pozitiv al butonului nou este de ajuns pentru a lipi doar o singură postare fără rezistențe (în cazul unui rezistor și un circuit de comutare la un buton full-time, trebuie să fierbințeală rezistor la cei doi pini de pe placa), și negativ sarma "arunca" pe masa masinii. În cazul meu, maestrul a găsit un "minus" pe tablă în sine și a lipit al doilea post acolo. Sa dovedit aceasta:
Locuri pentru fire de lipit pentru a adăuga. buton
Un fir subțire este un "plus" al adăugării noastre. butoanele, cea mai groasă este "minus" (din nou, datorită lui smarTxdxT pentru a-mi arăta unde să lipesc firele pozitive de pe placă). Mai departe deduceți aceste fire în exterior printr-o carcasă de protecție, pe care am făcut-o la început de la început:
Cablare și fixare cu bandă electrică
Nu este nimic complicat aici, găuri prin care poți să te descurci complet. Din nou, în cazul în care firul negativ de la buton pentru a arunca pe masa de masina, atunci bord va merge doar unul plus postarea.
Locul pentru suplimentare. a fost selectat butonul de pe placa de bord. Aici totul este simplu, forat o gaură de diametru dorit și a introdus un buton cu 2 butoane. Sa dovedit astfel:
Salvare în album
Extras. butonul de comandă BC
Butonul în sine a fost achiziționat de la tipii care instalează programul de completare. echipamente și alarme pentru 100r.
Etapa finală. El a transportat totul în mașină, a conectat firele la buton și a colectat totul în îndepărtarea secvenței inverse.
asamblate
Extras. butonul, în opinia mea, arată neat, nu-l aruncă în ochii mei. Ce am obținut? Butonul obișnuit, precum și înaintea modurilor de comutare în partea de jos a ecranului: "kilometraj", "rulare A", "alergare B". Dar noul add. Butonul permite acum să gestioneze partea de sus a ecranului: „Distanța până la realimentare la balanța de combustibil“, „viteza medie“, „timpul de călătorie“ „temperatura aerului exterior“ (în cazul în care instalația electrică și senzorul în sine). Senzorul era clar, nu l-am avut, dar cablajul cu un conector sub el a fost dus la locul standard de fixare a senzorului pe corp. Acest loc este, dacă privești de pe stradă, în spatele grila radiatorului. Precizez, uita-te la grila de pe stradă, chiar deasupra și la dreapta pictogramei de admisie noastre de aer „Chevrolet“ are deschis fagure de miere, să strălucească o lanternă prin intermediul lor, vom vedea o gaură pătrată în partea din spate a mașinii. În această gaură, senzorul însuși se apasă pe poziție. Am introdus-o din cealaltă parte, deschizând capota și așezându-mă între marginea superioară a radiatorului și corpul mașinii. Sa dovedit că corpul senzorului "arată" în interior. Numărul senzorului, original:
Numărul de catalog al senzorului de temperatură ambiantă
Există un punct, unii scriu: "Am cumpărat un senzor, și când am început să o pun, am văzut că găurile de pe conector sunt rotunde și pinii de pe senzor sunt flat.What să facă? Senzorul nu se potrivește"
Da, există cu adevărat aceste găuri rotunde pe conectorul de sub capotă și cabluri plate pe senzor. Dar, de fapt, totul este în ordine, deoarece conectorii de care avem nevoie sunt deasupra acestor găuri rotunde și sunt doar plane (el a fost la început confuz, deoarece găurile rotunde i-au prins brusc ochiul).
Nu știu cum au fost celelalte, dar am avut o intrare atât de plată era înfundată cu un material plastic verde, aparent pentru a nu exista nici un contact cu + umiditate și nu a oxidat. Așezați acest "stub" cu un ac și introduceți senzorul, totul este clar! Apoi atașați senzorul pe corp, așa cum este descris mai sus.
Rezultat cu senzorul conectat:
Funcționarea senzorului de temperatură ambiantă
Voila! Acum, comutând în plus. modurile de buton, vedem și temperatura din spatele tabloului!
Pretul emisiunii:
100R. Extras. buton
100R. Fire de lipit
640P. Senzor de temperatură ambientală.
Total: 840r.
Trimiteți-le prietenilor: