Pagina principală> Defalcări și reparații> De ce este volanul vibrat când rotiți volanul la loc și la viteză
Astăzi, marea majoritate a autoturismelor și camioanelor sunt echipate cu servodirecție. GUR este instalat atât pe mașini străine, cât și pe mașini autohtone. Acum vom încerca să ne dăm seama de ce este nevoie de servodirecție, de ce direcția poate fi buzită atunci când rotiți volanul și ce să faceți cu el și cum poate fi cauzat acest zgomot ciudat.
De ce am nevoie de un servodirecție
Dispozitiv de servodirecție
Astfel, servodirecția este un ansamblu care, cu ajutorul unui mecanism hidraulic, îmbunătățește mișcările de direcție pe care le produce șoferul, asigurând un control mai confortabil al mașinii. În general, GUR asigură îmbunătățirea următorilor parametri:
- confort în timpul călătoriei;
- o capacitate mai mare de reacție a mașinii pentru conducere;
- fără bătăi în volan când se lovește în gropi sau în gropi;
În general, servodirecția, lucrul este foarte util, dar, desigur, este mult mai complicat decât sistemele de direcție anterioare. Și creșterea complexității, ca de obicei, determină o scădere a fiabilității. Cu toate că, în mod corect, trebuie spus că rapelul de direcție este rupt, nu atât de des, mai ales dacă nu țineți volanul mult timp, într-una din pozițiile sale extreme.
De ce este GUR buzzing și cum amenință?
Desigur, dacă GUR este bâzâit atunci când cârma este rotită la locul sau cu o viteză, este cel mai probabil un semn al unei defecțiuni sau pur și simplu o defecțiune. Iar motivele pentru aceasta sunt:
- lipsa sau producția de lichid de lucru;
- tensiunea sau slăbirea centurii servodirecției;
- uzura sau alte rupturi ale pompei electrice GUR;
Să începem cu lichidul. Primul lucru pe care trebuie să-l cunoașteți este brandul de lichid pentru dispozitivul de accelerație hidraulică al mașinii, pe care producătorul îl recomandă. Ar trebui să fie umplute cu el atunci când înlocuiți lichidul de lucru sau adăugați-l. Fluidul hidraulic din centrala electrică poate produce o resursă proprie, care corespunde turbidității sale, precum și apariția mirosurilor străine, o schimbare a consistenței și a altor caracteristici specifice.
În cazul unei încălcări a etanșeității raftului de direcție, lichidul hidraulic din boosterul hidraulic poate să scape. Această situație este caracteristică în special atunci când garniturile de etanșare ale uleiului de direcție sunt deteriorate sau uzate. Reducerea nivelului de lichid de lucru în servodirecție este doar unul dintre cele mai frecvente motive pentru apariția unei rușine în funcționarea acestei unități. În această situație, trebuie să completați lichidul din rezervorul hidraulic la nivelul corespunzător. Dacă problema este aceasta, atunci zgomotul exterior ar trebui să dispară. Dacă, totuși, atunci când volanul se rotește, rapelul continuă să vibreze, apoi continuați să verificați centura.
Cureaua se poate întinde sau se poate purta, caz în care este necesar să o înlocuiți cu una nouă. Dacă observați că tensiunea curelei a slăbit, atunci trebuie să fie strânsă și, dacă problema este aceasta, rușinea din amplificatorul de putere ar trebui să dispară.
Ei bine, cea mai neplăcută opțiune în această situație este defectarea pompei electrice incluse în designul servodirecției. Chiar și pentru a verifica capacitatea sa de lucru, cel mai probabil, expertul calificat în sfera dată poate numai. Desigur, dacă pompa nu funcționează deloc, veți putea observa, dar dacă funcționează în afara parametrilor normali, va fi dificil de determinat.
Un alt motiv pentru care servodirecția poate să se estompeze la rotirea cârmei, puteți lua în considerare depresurizarea autostrăzilor și prezența bulelor de aer în sistemul hidraulic. Prin urmare, este necesar să se verifice etanșeitatea liniilor relevante pentru aspirarea neautorizată a aerului.
Aici, probabil, și din toate motivele principale, apariția zgomotului în servodirecția mașinii.
Acest lucru este periculos
În primul rând vreau să remarcăm că acesta este unul dintre cele mai importante sisteme de mașini. Pentru o operare clară și o fiabilitate generală a direcției, acesta este cel mai important factor de conducere în siguranță, atât pentru dvs., cât și pentru pasagerii dvs. și pentru restul traficului pe șosea.
În plus, să zicem, scăderea nivelului lichidului de lucru este cauzată de defectarea pompei servodirecției. Cureaua slăbită sau uzată provoacă dificultăți la rotirea volanului. Ei bine, eșecul pompei electrice în sine, nu conduce la faptul că servodirecția nu își poate îndeplini funcțiile. Prin urmare, pentru a ignora zgomotul sau alt zgomot din servodirecție, nu ar trebui, dar prea mult pentru a panica, nu este necesar. Dacă nu puteți diagnostica și repara în mod independent servodirecția, contactați un specialist și conduceți liniștit.
În modelele de mașini din ultimii ani, din ce în ce mai des, sistemul de direcție hidraulică este înlocuit cu dispozitive electrice. Se crede că amplificatoarele electrice sunt mai fiabile, că nu îndepărtează puterea de la motor, ci funcționează numai atunci când este nevoie să se rotească volanul. Dar, ca tot ce este nou, EUR, aceasta nu este încă o tehnologie pe deplin dezvoltată și, prin urmare, să lucrăm cu amplificatoare de putere, vom avea adesea mai mulți ani și multe mii de kilometri.
Distribuiți acest link
Trimiteți-le prietenilor: