Marea majoritate a mașinilor moderne au un motor răcit cu apă, care crește eficiența consumului de combustibil. Una dintre părțile importante ale sistemului de răcire cu apă este termostatul, care este instalat în spațiul dintre motor și radiator. Un termostat este utilizat pentru a accelera adaptarea motorului și a regla automat debitul de apă încălzit de motor.
La începutul unui motor rece, apa care circulă în blocul de cilindri cu substanțe speciale dizolvate în el începe să se încălzească, dar fără un termostat, încălzirea lichidului la o temperatură optimă de 90 până la 95 de grade ar fi lungă. În plus, cu un motor rece, piesele sale se uzează mai repede, iar nivelul consumului de carburant crește, precum și nivelul emisiilor nocive. Când se atinge temperatura necesară, termostatul deschide și descarcă fluxul de lichid încălzit în radiator.
Lucrarea termostatului poate fi verificată prin încălzirea pur și simplu într-o cratiță. Umplut cu apă și pus pe sobă. Înainte de apa fierbinte în tava, supapa termostatului se deschide usor (de obicei aproximativ 2 cm).
Dispozitiv termostat
Pentru fabricarea termostatului se utilizează alamă și cupru, deoarece aceste materiale sunt caracterizate de o conductivitate termică ridicată. În calitate de "organ de lucru" principal se utilizează o ceară artificială, închisă într-un cilindru îndreptat spre motor. Când se încălzește și se atinge o temperatură de 82 de grade, ceara începe să se topească, ceea ce duce la o creștere semnificativă a volumului. Partea mobilă a dispozitivului este reprezentată de un bolț, al cărui capăt este scufundat în ceară (presat în cilindru), iar al doilea este conectat la supapă.
Ceara extinse împinge pinul, care deschide supapa, astfel încât lichidul încălzit începe să curgă în radiator. După ce motorul este oprit, apa din sistem se răcește, ceara se răcește și se solidifică, scăzând volumul, iar supapa se închide fie singur, fie sub acțiunea unui arc de întoarcere.
Defecțiunea termostatului poate fi caracterizată printr-o încălzire prelungită a motorului la pornire, dar dacă defecțiunea închide termostatul, motorul se poate supraîncălzi, chiar dacă în radiator există un lichid rece. Circulând "pe un cerc mic" lichidul este considerabil limitat în volum și practic nu ajunge la radiator.
Cel mai frecvent, dar nu singurul motiv pentru eșecul unui termostat este coroziunea. Acest lucru se poate întâmpla oricând, soferii și experții experimentați recomandă schimbarea termostatului la fiecare doi ani de funcționare. Acesta este un detaliu ieftin, dar eșecul său poate provoca multe inconveniente.
Cum se verifică funcționarea termostatului
Pentru a verifica funcționarea termostatului, este necesar să porniți motorul și să îl încălziți până când acul senzorului de temperatură indică unele date, dar nu este necesar să îl transferați în zona roșie. După aceea, motorul se oprește și se efectuează acțiuni suplimentare sub capotă.
Este necesar să găsiți furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului. Vârful este foarte ușor de găsit, deoarece se îndepărtează de sus și are o secțiune destul de mare. Cel inferior are de obicei același aspect ca cel superior, dar este situat în partea inferioară și opusă a radiatorului. Ambele furtunuri sunt atașate la radiator folosind cleme. Îndepărtați cu atenție ambele furtunuri. Dacă unul este rece la atingere, iar celălalt fierbinte - termostatul trebuie înlocuit cât mai curând posibil.
Al doilea mod de a verifica eficiența termostatului va necesita îndepărtarea acestuia. Pentru a face acest lucru, trebuie să experimentați cu tigaia și verificați vizual deschiderea supapei. Dacă acest lucru nu se întâmplă după apa fiartă în tava sau în alt container, merită să cumpărați imediat un nou termostat și să îl instalați în locul celui vechi.
Costul termostatelor pentru autoturismele autohtone, de exemplu VAZ, este de obicei între 300 și 500 de ruble, iar pentru reprezentanții industriei auto străine costul termostatelor începe la 500 și poate ajunge la câteva mii de ruble. În majoritatea cazurilor, se folosesc branduri Wahler sau Gates răspândite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: