Cum să verificați dacă termostatul funcționează

Astăzi vorbim despre un element atât de important al motorului mașinii ca termostat. În noul meu articol,
cum să verificați termostatul și cum să înlocuiți termostatul cu propriile mâini în cazul unei defecțiuni. Înainte de a începe să diagnosticați este necesar să înțelegeți modul în care este aranjat, și anume pentru ce este folosit termostatul și cum funcționează.

De ce am nevoie de un termostat? Pe scurt, termostatul este o parte integrantă a sistemului de răcire, un dispozitiv de circulație a agentului de răcire (
) într-un sistem de răcire într-un cerc mare. Numărul de sarcină "1" pentru termostat este pentru a preveni supraîncălzirea motorului, încălzirea rapidă și îndepărtarea în timp util a căldurii de la piesele încălzite. Cum functioneaza termostatul? Principiul termostatului se bazează pe creșterea și scăderea temperaturii lichidului de răcire, atunci când agentul de răcire se încălzește și se deschide;
Lichidul de răcire începe să circule printr-un cerc mare, când temperatura lichidului de răcire scade, se închide, împiedicând circularea fluidului în jurul cercului mare, accelerarea procesului de încălzire a motorului. Simptomele defecțiunii termostatului. Un termostat care nu funcționează poate fi detectat prin supraîncălzirea motorului (acest lucru poate fi văzut), precum și încălzirea prelungită a autovehiculului în timpul iernii.

Deseori, cauza supraîncălzirii motorului poate fi
nivelul scăzut al lichidului de răcire sau tensiunea slabă a centurii. Am vorbit despre cum funcționează termostatul, acum să vedem cum să verificăm termostatul și performanța acestuia. Dacă verificați nivelul lichidului de răcire, întindere centura și nu am observat nici o problemă cu motorul ca primul foarte cald, se poate concluziona termostatul este defect. Porniți motorul, la pornirea termostatului trebuie să fie în poziția închis, după 1-2 minute după zavodki, țeavă, care se conecteaza la radiator trebuie să fie rece.

Dacă duza este caldă, se poate concluziona că
termostatul este închis blând, astfel încât motorul se încălzește mai mult, ceea ce la rândul său. Conexiunea trebuie să fie fierbinte atunci când temperatura lichidului de răcire ajunge la 85-90 de grade, în caz contrar se poate concluziona că termostatul este blocat și necesită de urgență






înlocuirea termostatului. Dacă, după ce ați făcut toate manipulările de mai sus, încă vă îndoiți de "diagnosticare", scoateți termostatul și efectuați un control mai viu acasă. Scoateți termostatul detașat din vas cu apă (astfel încât să nu atingă pereții) și puneți-l pe aragaz. Se rotește placa și urmați lucrările termostatului, așa cum se va încălzi termostat de apă trebuie să fie deschis cu o deschidere maximă trebuie să apară imediat înainte de fierbere a apei, adică la o temperatură de 85-90 grade.

După aceasta, puteți să eliminați dispozitivul și să monitorizați modul în care acesta se va închide. Pe măsură ce răcirea răcește, termostatul trebuie să se închidă și să atingă aspectul original. Dacă în timpul testului ați observat diferențe de deviație (nu sunt deschise sau nu sunt închise), puteți face o concluzie că trebuie să înlocuiți termostatul. Deci, pentru a verifica dacă termostatul pare a fi sortat, este timpul să vorbiți despre înlocuirea termostatului cu propriile mâini pe exemplul lui Lada Kalina.

Înlocuirea termostatului Sealant. Cheia este "12" și "13". Șurubelniță Phillips. Capacitate, litru pentru patru, va trebui să scurgă lichidul de răcire. Și, bineînțeles, termostatul în sine.

Totul va dura aproximativ două ore. 1. Goliți lichidul de răcire. 2. Scoateți.

3. Scoateți cele două șuruburi și piulița din interiorul compartimentului motorului. Ferește-te de unde să pui piese mici, în procesul de înlocuire a acestora este foarte ușor de pierdut. 4. Scoateți conectorul de pe corpul supapei de recirculare, apoi scoateți supapa și înclinați-o împreună cu tuburile în lateral. 5.

Scoateți conectorul de la senzorul de debit al aerului de masă și slăbiți clema, deconectați furtunul de aer de alimentare. 6. După aceea, slăbind ușor și derulând carcasa filtrului, scoateți-l și împingeți-l deoparte. 7. Folosind o șurubelniță (mai ușor de folosit fața de pe "8"), slăbiți clemele și îndepărtați cele 4 furtunuri. În cazul în care sistemul este pompat bine, OC nu va turna prea mult.

8. Cu ajutorul tastei "12", deșurubați piulița din partea superioară a termostatului și apoi scoateți firul de masă. 9.

Scoateți șurubul de sus și piulița din partea inferioară a termostatului cu tasta "13". 10. Slăbiți cu grijă, trageți termostatul din priză, uneori trebuie să fie prins de o șurubelniță. Scoateți scaunul de orice contaminare a garniturilor sau a garniturilor de etanșare. Aplicați un strat subțire de etanșant 11.

5 mm, lăsați-l să se usuce timp de 5 10 minute și înlocuiți noul termostat. Nu uitați să fixați cablul de masă la pinul superior de montare și amplasați senzorul de temperatură de la vechiul termostat la unul nou. Conectați toate furtunurile și, după filtrarea prin mai multe straturi de tifon, lichidul de răcire drenat anterior, îl vărsați în sistemul de răcire. La terminarea înlocuirii termostatului, verificați toate conexiunile pentru scurgeri, porniți motorul și verificați totul așa cum ar trebui. Acum poți verifica eficiența termostatului
cum să verificați termostatul pe care îl cunoașteți deja.

Articole similare

• Cum functioneaza termostatul?

• Cum sa verificati daca sistemul tcs functioneaza - Sonata mea - Sonata Club Hyundai

• Tensiunea bateriei auto atunci când motorul funcționează ce ar trebui să fie și cum să verificați

Trimiteți-le prietenilor: