"Tosol" sau antigel - ce să faceți?
Majoritatea șoferilor care vizitează site-ul nostru deja știu ce este lichidul de răcire și care sunt tipurile sale. Dar nu toată lumea știe de ce motive poate fierbe și ce să facă pentru a elimina această problemă. Astăzi veți afla ce punct de fierbere al Tosolei este, de ce motorul se fierbe, ce consecințe pot avea și ce trebuie să faceți în cazul acestei defecțiuni.
La ce temperatură și de ce lichidele de răcire se fierb?
Defecțiunile care pot fierbe orice agent frigorific din rezervorul de expansiune pot fi mai multe. Dar toate acestea sunt legate de rupturi, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului. Punctul de fierbere al Tosolei, fie că este albastru, roșu sau verde, este de 100 de grade Celsius, dar producătorii de lichide tind să crească această cifră la 108 de grade. În ceea ce privește antigelurile tradiționale, se fierbe și la temperatura de mai sus.
Agentul frigorific albastru și verde
În mod specific, temperatura nu poate fi desemnată, deoarece este determinată de fiecare fabricant. Dar știm cu toții că orice lichid se fierbe la 100 de grade, deci răspunsul este evident. Luați în considerare defecțiunile la care se poate produce fierberea agentului frigorific:
- funcționarea defectuoasă a termostatului;
- funcționarea defectuoasă a radiatorului sistemului de răcire;
- defectarea pompei centrifuge (pompă);
- nivelul insuficient de agent frigorific în sistem;
- defectarea ventilatorului;
- airlock în sistemul de răcire;
- defectarea senzorului de temperatură a agentului frigorific.
Termostat. Dacă acest element se rupe, supapele sale se vor bloca într-o singură poziție. Adică, agentul frigorific va curge în sistem de-a lungul uneia dintre cercurile de circulație (peste unul mic), iar lichidul nu se poate răci corespunzător. Astfel, antigelul se va fierbe și îl puteți vedea prin deschiderea capacului vasului de expansiune, deoarece vaporii din sistem vor ieși prin rezervor.
Pentru a afla care termostat - care funcționează sau nu - trebuie să deschideți capota și să găsiți două sfârcuri care conduc la aceasta. Pe aceste furtunuri, lichidul trece în și de la radiator. Dacă duza care alimentează lichidul de răcire la radiator este mai fierbinte decât cel de-al doilea furtun, atunci este timpul să schimbați termostatul.
Un radiator înfundat este unul dintre motivele pentru fierberea unui motor
Radiatorul de răcire poate provoca, de asemenea, o ardere de lichid în sistem. Se rupe în câteva cazuri:
- dacă miezul radiatorului este înfundat cu praf și sedimente de "Tosola" (în acest caz, fluxul de aer care trece prin el este redus);
- scara și formarea precipitațiilor în interiorul duzei (conductivitatea termică a furtunurilor este redusă semnificativ, rezultând astfel că lichidul nu se răcește suficient);
- vehiculul se deplasează la o viteză mică (curgerea aerului prin miezul radiatorului pentru răcirea antigelului este insuficientă).
De asemenea, agentul frigorific poate fierb în sistemul de răcire dacă pompa nu funcționează eficient. În special, aceasta se aplică acelor motoare în care scripetele pompei primesc cuplu separat de dispozitivul de distribuție a gazului. În acest caz, o reducere a vitezei rolei poate avea loc datorită slăbirii tensiunii benzii de acționare. Dacă centura este slăbită, viteza de circulație a agentului frigorific este redusă semnificativ, ceea ce poate provoca fierberea.
Încălzirea motorului în sistem poate provoca defectarea ventilatorului de răcire, formarea unei aerisire și un nivel insuficient de lichid în rezervor.
Auto fierbere motor
Consecințele fierbei
Ce se va întâmpla dacă motorul mașinii se fierbe? Consecințele supraîncălzirii motorului pot fi cele mai tristă pentru o mașină. Există mai multe grade de supraîncălzire a motorului, care rezultă din fierberea lichidului:
- ușoară supraîncălzire a motorului;
- supraîncălzirea medie a motorului;
- puternică supraîncălzire a motorului.
Supraîncălzire slabă. Dacă supraîncălzirea motorului ca urmare a faptului că antigelul a început să fiarbă nu depășește 10 minute, atunci proprietarul mașinii, putem spune, a fost foarte norocos. Acest lucru se poate întâmpla dacă ventilatorul sau termostatul nu funcționează. Dacă observați supraîncălzirea motorului la timp (de la senzorul de temperatură de pe panoul de bord), aparatul ar trebui să fie amortizat cât mai curând posibil. În această situație, cel mai rău lucru este dacă pistoanele motorului încep să se topească.
Dar nu este înfricoșător, mai ales pentru proprietarii de mașini noi. De regulă, în mașini noi consecințele unei astfel de supraîncălziri vor fi invizibile. Pentru a începe panica și a conduce o mașină pentru reparații este necesară în cazul în care veți vedea în mod clar cum fum emanates de sub capota.
Agent de răcire fierbind în rezervorul de expansiune
Supraîncălzirea medie survine dacă punctul de fierbere al lichidului depășește 20 de minute. În acest caz, șoferul poate face față consecințelor:
- Capul cilindrului se poate îndoi;
- Poate apărea fisuri pe capul cilindrului;
- garniturile blocului cilindric se vor topi sau arde;
- distrugerea partițiilor între inele pe pistoanele motorului;
- Prin garniturile de ulei, uleiul de motor începe să curgă.
Cele două etape de supraîncălzire descrise mai sus rezultă adesea din întreținerea necorespunzătoare sau neatenționată a vehiculului. Dar o supraîncălzire puternică a motorului de la fierberea antigelului poate fi un adevărat "atac de cord" pentru mașina dumneavoastră.
Dacă "Tosol" se fierbe și motorul este supraîncălzit, consecințele, ca regulă, acoperă toate detaliile motorului. Dar acesta nu este cel mai trist rezultat al evenimentelor. Cel mai rău lucru se poate întâmpla dacă motorul a explodat ca urmare a supraîncălzirii. Dar acest lucru se întâmplă foarte rar, deoarece de cele mai multe ori sistemul de mașini permite șoferului să evite un astfel de rezultat - componentele motorului sunt distruse la viteze diferite, ca urmare a faptului că el se oprește pur și simplu. Așa-numitul "val de distrugere" se extinde la întregul motor și la alte componente care îl înconjoară:
- încep să se topească și să ardă pistoane;
- Metalul topit de pe pistoane se scurge pe pereții cilindrilor, ca rezultat al cărei mișcare a pistonului este dificilă. În consecință, pistonul eșuează repede și devine inutilizabil;
- în cazul în care mașina nu sa deteriorat de la defectarea pistoanelor, pot apărea probleme cu lichidul motorului;
- lichidul motor supraîncălzit își pierde imediat proprietățile de lubrifiere, ca urmare a faptului că toate părțile de frecare încep să se descompună treptat;
- După aceasta, elementele topite încep să adere la arborele cotit, ceea ce îi împiedică și activitatea;
- Când scaunele supapelor sunt epuizate, arborele cotit se descompune pur și simplu în câteva părți sub acțiunea pistonului;
- atunci pistonul poate străpunge unul dintre pereții blocului cilindric, iar acest lucru, la rândul său, duce la o defecțiune completă a motorului.
Iubitor de autovehicule Catherine îi invită pe soțul ei să afle ce să facă în caz de motor fierbinte
Ce se poate face în caz de fierbere?
Dacă "Tosol" se fierbe, fumul vine sub capota și săgeata senzorului de temperatură a motorului arată mai mult de 100 de grade, atunci trebuie să faceți următoarele:
Nămol din duză după utilizarea unui agent frigorific de calitate scăzută
Dacă aveți cunoștințele necesare, atunci defalcarea poate fi încercată să se elimine la fața locului. Pentru a face acest lucru, trebuie să diagnosticați piesele și, dacă este necesar, să înlocuiți:
- termostat;
- curățați radiatorul;
- înlocuiți pompa;
- schimbați ventilatorul;
- Deconectați țevile de la termostat și scoateți ștecherul de aer;
- înlocuiți senzorul de temperatură antiîngheț.
Este mai bine să încredințați o astfel de activitate unui specialist dacă nu sunteți sigur de abilitățile dumneavoastră. La urma urmei, temperatura motorului trebuie monitorizată constant și nu încercați să permiteți astfel de defecțiuni, dar dacă se fierbe, urmați pașii descriși mai sus.
"Supraîncălzirea motorului, consecințele antigelului la fierbere"
Aceasta descrie cauzele supraîncălzirii motorului și consecințele care pot apărea atunci când lichidul de răcire se fierbe.
Ați folosit acest material? Ce puteți adăuga? Distribuiți-vă cunoștințele cu utilizatorii noștri!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: