Sky, avion, fată

Sunt ca zeițe pe cer. Pentru că ne pasă de noi când zburam deasupra solului. Cine sunt ei, stewardesi - îngeri frumoși sau aceiași oameni ca noi toți? Despre nuanțele profesiei cerești "CARAVANU" spune stewardesa unei companii aeriene din Kazahstanul Jana ESIPENKO.Universalnye soldați

- Pentru început - care este responsabilitatea stewardesei?

- Lucrarea este un vis din copilărie?

- Da, am visat cerul din copilărie, fără să-mi dau seama cine a vrut să fie. Înainte mi sa părut că a deveni un însoțitor de zbor a fost un vis de neatins. Dar după ce am aflat că există locuri vacante în companie, am trimis un CV. Când am fost invitat la un interviu, am fost încântat, iar când am trecut prin concurs, din fericire nu exista granițe.

În primul rând - limba

- Cum se selectează în cazul însoțitorilor de zbor?

- În prima etapă, sunt verificate cunoștințele de limbi străine - kazah, rusă, engleză, precum și munca în echipă, abilitățile de comunicare. Cunoașterea altor limbi străine este binevenită. Am fost ajutat de faptul că sunt filolog, profesor de limbi și literatură engleză și germană. Următoarea etapă a selecției este comisia medicală-zbor.

"Probabil este mai ușor să intrați în cea mai violentă armată ..."

Probabil. În cazul în care armata este aproape toate ștampilate "bine", atunci luăm în considerare cea mai mică abatere de la normă. Chiar dacă aveți această slujbă, trebuie să faceți un examen medical la fiecare trei luni. Pentru o persoană care să-și monitorizeze sănătatea și a fost întotdeauna în formă bună. Un alt însoțitor de zbor trebuie să aibă nervi puternici și un aparat vestibular stabil.

- Cum funcționează viața cerească sănătatea?

- Principalul dezavantaj - sarcina asupra corpului: schimbarea constantă a zonelor de timp, presiunea scade, program de somn rupte și trezie, boli ale venelor din cauza lucrărilor în curs de desfășurare pe picioare, tensiune arterială scăzută datorită zborurilor timpurii. În plus, în cabina aerului cu aer condiționat - are mult mai puțin oxigen decât la sol și doar 20% umiditate. Avionistii glumesc ca, din cauza lipsei de aer in avion, arata mai tineri decat anii lor si nu imbatranesc. Prin urmare, mulți stewardes, care au deja peste 50 de ani, arată mult mai tineri decât colegii lor.

- Pentru 50? Nu te trimit să te retragi la această vârstă?

- În Rusia, la 45 de ani de concediu. În Kazahstan, ne vom retrage, ca toți ceilalți. Recunoașteți însoțitorii de zbor de la 20 la 32 de ani și cât de mult lucrați depinde de sănătate.

- Cum funcționează echipajul de zbor?

- Ziua lucrătoare începe cu sosirea la aeroport timp de o oră și jumătate până la două ore înainte de plecare. De exemplu, dacă plecați la ora 6 dimineața, trebuie să ajungeți la briefing-ul de verificare înainte de ora 4.00-4.30 dimineața. Ca și piloții, însoțitorii de zbor sunt supuși supravegherii medicale înainte de zbor. Chiar și cu o frig în cer nu va fi eliberat. Apoi mergem prin inspecția serviciului de securitate. Deja la bord - pregătire pentru pregătire. Responsabil pentru alimentație ia mâncare, verifică numărul de porții, prezența a tot ceea ce este necesar - de la vase la servetele. Alții verifică echipamentul de salvare, verifică dacă totul este fix în câmp, dacă funcționează sistemul de iluminare. Placa este verificată pentru obiecte străine. După zbor, când pasagerii au părăsit avionul, suntem obligați să inspectăm salonul - a uitat cineva dacă o jachetă sau o geantă, toate ușile și alte echipamente funcționează corect, există elemente suspecte. Numai după aceea, consiliul este predat serviciilor de la sol. Apoi biroul efectuează o informare după zbor, unde înțelege modul în care a fost zborul.

- Și câte zboruri pe săptămână?

"Două până la cinci". Cel mai important lucru este să fii pregătit pentru viață pe roți. O lună pe care o petreceți în medie 88 de ore pe cer - nu mai este recomandată din motive medicale.

- Și câte zile?

"Avem șapte zile legale în decurs de o lună." De asemenea, între zboruri, există anumite zile - așa-numita rezervă, care trebuie să fie pregătită pentru faptul că, în orice moment, în zbor va determina dacă cineva din colegii nu este permis să zboare - de exemplu, din cauza rece comune.

- Este întotdeauna posibil să vezi țara în care zbori?

- Și asta depinde de zbor. O parte din zborurile internaționale sunt inversate. Atunci când avem o parcare în altă țară, doar o jumătate până la două ore, și vom zbura înapoi. Și există zboruri releu - când ne schimbăm la bord cu o altă brigadă. În acest caz, mergem la hotel, odihnim cel puțin 12 ore, maximum - până la o săptămână. Apoi, există posibilitatea de a vedea orașul în care au sosit.

Nu o picătură de stea

- În cei 7 ani de carieră, stewardesa nu și-a regretat alegerea?

- Nu o dată. Această profesie este cea mai cerească-romantică. Nu știți în ce oraș sau țară puteți fi mâine. Aceasta are farmecul ei! Plus posibilitatea de a vedea lumea. O vacanta cu noi - 60 de zile.

- Îți întâlnești oameni celebri?

"Foarte des." Mai ales când zburați la Moscova sau la Moscova. De exemplu, pentru a acoperi cu "Ivan", Anita Tsoi, Nadejda Babkina, Ghenadi Hazanov, Lev Leshchenko ... vizitatori frecvente - Kazahstan stele pop. Nu au existat probleme cu nimeni. Ei merg la contact, dau autografe, nu te superi să faci o fotografie. În general, nu există semne de boală stelară!

- Judecând după faptul că nu ai gânduri să părăsești profesia, salariul te potrivește?

- Problema salariilor este un secret comercial. Pot spune doar că nu este doar salariul lunar - plătit pentru fiecare oră petrecută în aer, plus pe diem când suntem în străinătate sau într-un alt oraș din Kazahstan - și anume, „off-bază“.

Persoană faimoasă

Pune un monument

Roman ALMANSKY, Kazahstan showman, actor:

- Cred că în fiecare oraș trebuie să puneți un monument însoțitorilor de zbor! Pentru că nimeni nu are atâta restrângere, reținere, teamă și filantropie, câte dintre aceste creaturi frumoase. Ei ar trebui să zâmbească, să arate bine, să nu vă fie frică de înălțimi și să rămâneți întotdeauna standardul liniștii.

În memoria mea, a existat o astfel de poveste. În scaunul următor stătea un bărbat, stewardesa îi aducea apă de cinci ori. El, fără a-și termina următoarea porție, a cerut să aducă unul nou într-un pahar nou. Ai fi văzut ochii fericiți ai unei fete sărace atunci când acest pasager a adormit!

Bad stewardeses de lucru, tocmai nu am întâlnit! Sunt umnichki! Dacă fiica mea a decis să meargă la această profesie, cu siguranță aș fi de acord.

MITURILE DESPRE STEWARDS

‰ Cerința principală este un aspect model și o figură. De fapt, creșterea steward-ului nu ar trebui să fie mai mică și mai mică decât media - astfel încât să poată ajunge cu ușurință la rafturile superioare pentru bagaje. Și, după toate, principalul lucru - nu aspectul, ci profesionalismul și experiența.

- Stewardesii au parașute care sunt ascunse în spatele scaunelor. Parasutele nu sunt prevăzute nici pentru stewardesi, nici pentru pasageri. Pur și simplu centurile de siguranță pentru însoțitorii de zbor, pe care le folosesc la decolare și aterizare, diferă de cele de pasageri și seamănă cu curelele din rucsaci.

- Un însoțitor de zbor nu este o profesie de sex masculin. De regulă, pe fiecare tablă există administratori. Pentru a ajuta, de exemplu, pasagerii să plaseze bagaje grele, să tragă recipiente, cărucioare cu alimente sau să-i liniștească pe un pasager exuberant.

‰ Stewardesii merg la decret de îndată ce află despre sarcină. De îndată ce stewardesii află despre situația lor, aceștia sunt transferați la o slujbă "pământească". Ei merg la decret, la fel ca oricine altcineva, la șapte luni de sarcină.

‰ Stewardesele sunt aceleași chelnerite, numai în avion. De fapt, pentru a transporta alimente în timpul zborului - doar unul dintre punctele de serviciu și nu principala responsabilitate.

Ați găsit o eroare în text? Selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter

Articole similare

Pagina anterioară