Carburatoare. Sincronizarea. MIKUNI
Sincronizarea se efectuează la fiecare 6000 km sau de câteva ori pe sezon. Este de dorit să se prevină sistemul de alimentare cu combustibil înainte de sincronizare. Sincronizarea afectează puterea (nu foarte mult), răspunsul (puternic), inactiv (puternic), consumul de combustibil (slab) și pornirea motocicletelor (în mod semnificativ).
Pentru sincronizare, este utilizat un dispozitiv de sincronizare. Set de testare de presiune și vid (sincronizator de carburant) KA-7200, KINGTOOL. Articolul: KA-7200, producție: Taiwan. Dispozitivul este achiziționat pe piața auto, se plătește în timpul sezonului (câteva aplicații) și puteți să veniți întotdeauna la garaj și să verificați carburatoarele. Veți avea nevoie, de asemenea, de o șurubelniță lungă.
În primul rând, porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de funcționare (dacă nu există senzor (și nu este), până când va funcționa ventilatorul). Scoatem rezervorul și căutăm carburatoare, unde tuburile vidate sunt fixate de sincronizator, punctele de fixare sunt acoperite cu capace.
Acum ajustați supapele instrumentelor astfel încât săgețile să fluctueze cât mai puțin posibil (nu-l strângeți puternic).
Vom sincroniza cu trei șuruburi (vezi prima fotografie) situată pe arborele de accelerație. Mai întâi, sincronizați primul și al doilea, apoi al treilea și cel de-al patrulea carburetor, apoi sincronizați carburatorul 1,2 și 3,4 cu al treilea șurub situat între ele. De asemenea, puteți sincroniza mai întâi 3 și 4, apoi 1 și 2 și eventual 1,2 și 3,4 carburatoare între ele.
Opriți brusc accelerația și eliberați-o. Citirea instrumentelor trebuie să fie aceeași, adică săgețile trebuie să se miște în mod sincron.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: