Politicile economice etatiste active ale guvernului Kuomintang au avut un sprijin puternic al comunității chineze, ceea ce a permis astfel încât poată îndeplini cu succes restaurarea autorității vamale, și apoi radical impact, folosindu-l pentru dezvoltarea pieței interne: după introducerea noului tarif vamal în 1929, guvernul a crescut în mod semnificativ patru Taxe de import, în special în ceea ce privește bunurile de consum (obligații efectiv prohibitive), care caută să-și protejeze în mod sigur "piața" de concurența străină entsii. Decizia guvernului (17 mai 1930) privind lichidarea barierelor vamale interne ("litsin") a contribuit, de asemenea, la dezvoltarea pieței naționale.
Deci, guvernul a reușit acum să preia controlul asupra sistemului băncilor de economii și societăților de asigurări. În 1936 luând în considerare investițiile de stat în băncile private, guvernul a deținut în mâinile sale deja 49% din capitalul total al băncilor moderne și 61% din activele lor. În situația schimbată, noile tendințe apar în activitățile băncilor de stat: ei încearcă să se angajeze în întreprinderi industriale, construcția de căi ferate, la crearea companiilor de transport maritim, pentru a atrage capital privat de afaceri în comun.
Creșterea semnificativă a capitalului bancar public și privat a fost însoțită de o "modernizare" graduală a pieței monetare, slăbirea rolului instituțiilor tradiționale de creditare - magazinele de bani, casele de amanet, băncile mici. În deceniul dinainte de război, numărul lor a fost redus la jumătate. O lovitură deosebit de gravă le-a provocat reforma monetară din 1935, care a încetat circulația argintului, tranzacțiile cu care s-au desfășurat în principal aceste instituții.
Politica economică guvernamentală privind dezvoltarea infrastructurii de transport a avut un impact activ. aviației civile, mai repede decât autostrăzi construite vreodată a fost creat, extins flota națională de abur, inclusiv ocean, a crescut în mod semnificativ durata de căi ferate și cifra de afaceri de transport de marfă. Este caracteristic faptul că, în noile condiții, căile ferate au fost deja construite cu 2/3 din capitalul chinez (înainte de capitalul național a fost doar mai puțin de 1/10 din contribuțiile la această construcție).
Au apărut schimbări serioase în natura comerțului exterior al Chinei. Sub influența politicilor protecționiste ale guvernului Kuomintang, precum și sub impactul redresării economice generale, importurile s-au schimbat semnificativ. Importul bunurilor de consum și al produselor alimentare - aceste elemente tradiționale din ultimele decenii
Slăbiciunea reformelor agrare, guvernul a încercat să compenseze o serie de activități sunt considerate ca „reconstrucție agrară“: introducerea sistemelor de garantare reciprocă (BAP-chia), unele măsuri economice pentru a stimula producția agricolă, în special în industriile orientate spre export, dezvoltarea de îmbunătățiri funciare și tehnologiei agricole, mai multe activități de îmbunătățire a sănătății și educație, să contribuie la crearea diferitelor forme de cooperare. Efectul acestor acțiuni este evidențiată de faptul că producția agricolă a crescut cu mai mult de 1% pe an (cu toate că, în producția și exportul de bumbac, ceai și de mătase, aceste evenimente au afectat mai mult :. Pentru prima jumătate a exporturilor de ceai 30 a crescut la de 8 ori, mătasea brută sa dublat, iar producția de bumbac a crescut de 2,5 ori). În deceniul în cauză, o anumită creștere a forțelor de producție din mediul rural a afectat pozitiv bunăstarea țărănimii. În memoria țărănimii, acest deceniu a rămas relativ prosper.
Articole similare
-
Caracteristicile individului ca subiect al politicii - stadopedia
-
Esența, obiectivele, obiectivele politicii fiscale - educația elevilor
Trimiteți-le prietenilor: