Tratarea fundului mașinii împotriva coroziunii: vârfuri
Partea inferioară este protejată cu acoperiri anti-coroziune. Cel mai frecvent utilizat este galvanizarea sau anodizarea. Cu toate acestea, în cea mai mare parte, producătorii, încercând să salveze, omite această parte a procesului. În consecință, mașinile care au o fundătură de rugină complet neprotejată sunt livrate pe piață.
Din acest motiv, este foarte important încă din prima zi să se asigure că cele mai vulnerabile părți ale mașinii sunt protejate în mod fiabil de umiditate, deoarece este cel care rămâne cea mai scumpă parte a mașinii.
Distrugerea sa înseamnă de fapt incapacitatea de a continua să folosească mijloacele de transport.
Dacă nu faceți nimic, atunci foarte curând fundul începe să rugină, și vor exista găuri prin intermediul. Aceasta, la rândul său, duce la:
- deturnări;
- distorsiuni;
- deformarea întregului corp.
Tipuri de coroziune
După cum se știe, două tipuri de coroziune sunt cele mai frecvente:
În primul caz, metalul este distrus datorită influenței gazelor de eșapament asupra acestuia. Acest lucru se aplică în primul rând sistemului de evacuare a produselor de combustie a combustibilului în atmosferă. În al doilea caz, loviturile de electroliți pe suprafețele metalice duc la coroziune.
Și aceasta nu este o listă completă.
Cât de des ar trebui ca aparatul să fie tratat cu agenți anti-coroziune
Chiar și atunci când cumpărați o mașină nouă, este necesar, în primul rând, să vă asigurați că partea inferioară a acesteia este protejată de producător împotriva coroziunii. Adesea, companiile străine oferă mașini pe piața rusă fără nici o acoperire pentru a le salva. Cei interni aproape niciodată nu fac nimic pentru a spori longevitatea vehiculului.
Astfel, imediat după achiziție, va fi cel mai corect să solicitați inspecția și, dacă este necesar, să tratați fundul cu compuși speciali.
După ce a cumpărat o mașină folosită, trebuie să fie tratată în mod necesar împotriva coroziunii - nu se știe cât de intens a fost folosită, în măsura în care fostul proprietar era corect.
Periodicitatea ideală a inspecției fundului - o dată la 12 luni. Fă-o mai bine la începutul toamnei. Protecția aplicată corect își păstrează proprietățile timp de 4 sau 5 ani.
În plus, este necesară restabilirea stratului de acoperire dacă mașina este reparată după un accident sau când înlocuiți piesele care au devenit inutilizabile.
Cum să protejați fundul de coroziune
În plus, nu va fi dificil să faceți acest lucru pe cont propriu. Desigur, trebuie să vă petreceți timp și energie, dar această abordare va economisi o mulțime de bani.
Efectuați tratamentul într-o cameră închisă, echipată cu o groapă. De asemenea, puteți utiliza pasajul peste o parcare cu plată.
Următoarele instrumente sunt necesare pentru inspecție:
- șurubelniță (pentru curățarea murdăriei în locuri greu accesibile);
- perie de sârmă (mână sau burghiu);
- lanternă sau reflector;
- oglindă.
Apoi, curățați cu atenție partea de jos a murdăriei. Aici este util:
- benzină de aviație;
- perie mare;
- burghiu electric;
- uscător de păr;
- șmirghel;
- hârtie scotch de hârtie.
După curățarea contaminării, este necesară efectuarea procesării mecanice a fundului. Rustul este îndepărtat prin șmirgie sau lustruite. În cazul în care urme de coroziune sunt găsite pe o suprafață mare - ar fi mai potrivit să se utilizeze un burghiu.
Ordinea efectuării tratamentului anticoroziv:
- mașina este montată pe un ascensor;
- roțile sunt îndepărtate;
- toate fundul este spălat cu un curent puternic (o sută de atmosfere) de apă fierbinte;
- rugina este îndepărtată;
- După curățare, fundul este suflat cu aer cald până se usucă complet;
- Plăcuțele de frână trebuie protejate neapărat cu celofan, astfel încât să nu obțină un compus anticoroziv;
- toate defectele găsite sunt șterse;
- aplicați o compoziție protectoare;
- instalați roțile.
După finalizarea procedurii, vehiculul nu trebuie utilizat timp de cel puțin 24 de ore.
În primul rând, toate arcurile roților trebuie tratate cu un strat anti-coroziv. Apoi vine rândul:
- șuruburi și alte elemente de fixare;
- suspensie;
- în interiorul capotei;
- suporturi pentru bile;
- cusături sudate.
Cea mai bună modalitate de a trata partea inferioară a mașinii pentru protecția împotriva coroziunii
Acestea din urmă sunt masticuri elastice, care protejează perfect fundul de efectele umidității, pietrișului și nisipului.
Aplicați-le cu perie sau spray.
În prezent, există o gamă destul de largă de astfel de produse pe piață, astfel încât nu este ușor să determinați care dintre ele este cea mai bună. Proprietarii familiarizați cu mașinile sfătuiesc să preiau acei compuși care sunt vânduți de foarte mult timp. Acestea includ masticul de șisturi - este potrivit pentru tratarea suprafețelor exterioare, inclusiv a fundului. După uscare, se transformă într-un film și asigură o protecție fiabilă împotriva umidității.
De asemenea, puteți utiliza mastic bituminos bituminos. Această compoziție rezistă perfect frigului, în timp ce protejează fiabil corpul de fâșii de piatră și de apă. Păstrează o elasticitate ridicată și nu se deformează.
De asemenea, bun pentru Moville. Acest instrument a câștigat multă popularitate în toată fosta Uniune Sovietică. Compoziția are o capacitate excelentă de a pătrunde în locurile cele mai inaccesibile.
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: