Masina de rulare - în orice caz, tracțiunea pe spate. Deși, arde de cauciuc în teorie, este posibil de a conduce la partea din față (foto 1), cu transmisie manuală și un motor, a cărui putere într-adevăr suficient pentru a perturba în alunecare (desigur, sisteme, cum ar fi ABS și altele - care nu participă).
Harnașul este de obicei pe asfalt umed, iar pe buteliile ușor pompate. Cu toate acestea, trebuie să vă uitați la anvelope, precum și la modelul benzii de rulare. Sentimentul acestei "acțiuni" există atunci când doar arde slick-urile (de obicei pe motociclete). Slick este o anvelopă care nu are o suprafață de rulare.
-cu un singur picior țineți simultan frânele și gazul presat
-eliberați treptat ambreiajul
-țineți ambreiajul și frânele
-piciorul stâng pentru a trece rapid de la pedala de ambreiaj de gaz (se agită brusc), minus: motorul se poate bloca.
Dar, amintiți-vă câteva puncte importante: faceți "recoacerea" numai la propria dumneavoastră pericol și risc. Factori decisivi: cauciuc (protector și material al pneului, mai greu - mai rău); puterea motorului. De exemplu, pe un vehicul pentru toate tipurile de teren, chiar și cu diferențial dezactivat, este de obicei imposibil să ardeți pe nimeni.
Ei bine, ceea ce vedem în fotografie - conducerea mașinii este într-adevăr transmisă pe puntea din față. Dar modul în care au obținut rezultatul rămâne un mister. Pentru unitatea din spate, câteva puncte importante: în față, frânele trebuie să fie discuri, spatele. Și, oricum, tampoanele după o astfel de "ardere" - nu este puțin de ajutat ...
Greșeala cea mai frecventă: nu eliberați ambreiajul. Din ce, și arde doar discurile ambreiajului. Cu toate acestea, rapid „arunca“ prindere - întotdeauna înfricoșător: ce se întâmplă dacă, cu toate acestea, du-te ...
Pentru antrenament, și pentru a vă obișnui cu această mașină, este recomandat mai întâi să vă odihniți pe bordură. Deci - cumva mai calmi. Și, cum ar fi, după mai multe (3-4) de „alipire“ este posibilă în cele mai multe cazuri, pentru a trece la o suprafață directă ... Lucrul cel mai important este de a face nimic înainte de masina (ca în metri 70-100).
Și amintiți-vă că toate acestea - recepție, lipsită de orice semnificație (din punctul de vedere al logicii), care se desfășoară pe autoturisme numai cu dorința de a „ruina“ o pereche de pneuri nedorite ..., probabil, nu ar trebui să reamintească despre posibila încălcare a regulilor de circulație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: