Excelentă test drive Lada Grant
O încercare mare de la Serghei Stillavin și Rustam Vahidov. Distracție și cu umor vor vorbi despre noua Lada Grant. Totul despre caracteristici, confort, echipament. Este vorba de opțiunile principale și suplimentare care sunt importante pentru șoferi, pot fi interesați sau vor deveni cheia în alegerea unei mașini.
A arătat și testat confortul de aterizare pe rândul din spate al scaunelor.
A făcut separat o imagine de ansamblu asupra trunchiului. Au spus și și-au arătat spațiul și posibilitățile de a crește într-un volum util. Sunt estimate avantajele încărcării și descărcării, precum și posibilitatea transportului mărfurilor de dimensiuni mari. Rustam, ca de obicei, se afla în portbagaj.
Așezați șoferul. Liderii au vorbit despre confortul scaunului șoferului, despre posibilitățile de ajustare a acestuia. O vedere de ansamblu a panoului de control se face din punct de vedere al confortului, se demonstrează principalele sale funcții. Considerat sistemul audio, a adus funcționalități suplimentare. Apreciat calitatea materialului de finisare.
Cu mașina de test, mașina a verificat confortul de a conduce orașul. Am estimat rigiditatea suspensiei, intrarea în turn și alte momente importante pentru șofer. Liderii au vorbit despre propriile lor sentimente, precum și despre ceea ce ar putea dori și nu ca celălalt șofer.
Despre o mașină uzată. Ce să ne așteptăm, ce este rupt
Recenzia spune despre mașina folosită Lada Grant. Revizuirea este afișată tuturor celor care văd această mașină pentru cumpărare. O descriere mai detaliată a capcanelor mașinii pe care nu o veți găsi.
Aflați la ce să vă așteptați atunci când cumpărați o mașină uzată. Ce noduri și agregate trebuie diagnosticate în primul rând.
În cadrul revizuirii sunt luate în considerare diverse variante ale unui set complet al mașinii de către motoare și cutii, sunt specificate variantele cele mai fiabile și nesigure. Problemele de slăbiciuni, răni și potențialele zone problematice ale mașinii sunt atinse
Suspendarea - masina este prezentat la groapa a spus despre toate componentele suspensiei și a ansamblurilor. puncte slabe cotate și datele de lansare aproximativă a eșecului lor, precum și ca fiind variante ale [fix | fix] lor, și ceea ce este cel mai important pentru a preveni apariția lor în viitor. Narat de componentele cele mai fiabile și ansambluri.
Revizuirea acoperă, de asemenea, aspecte precum costul operării, caracteristicile de asigurare, garanție și post garanție, precum și repararea modelelor specifice de autoturisme.
Încercați unitatea pentru granturile de mare viteză
Încercați unitatea de la Anton Vtornikov cu privire la modul de viteză cel mai mare de la Grant cu motorul 127
La început, ca de obicei, se vorbește despre opțiunile de completare a liniei întregi a grantului și a modelului testat, în special. Despre confortul aterizării, ergonomia scaunului șoferului și confortul de aterizare a pasagerilor pe al doilea rând de scaune
Principalul obiectiv al revizuirii este testarea dinamicii accelerației automobilului. Șoferul a efectuat mai multe teste pentru a accelera mașina la 100 km / h într-o linie dreaptă. Pentru rezultate, consultați prezentarea generală
Comparație dintre Datsun On-Do și Lada Granta Care este diferența
Revizuirea - o comparație a două mașini Lada Grants și Datsun On-to. Nu este nici un secret că El este în legătură cu acest mic Grant schimbat.
La început, ca de obicei, ei vorbeau despre principalele diferențe dintre cele două mașini, fără să uite de ceea ce le face să pară la fel. Am atins tema seturilor complete și a echipamentului suplimentar la dispoziția celor cărora le-a fost oferit și a ceea ce este disponibil.
Pentru toate autoturismele bugetare, una dintre funcțiile cele mai importante și cele mai populare este capacitatea portbagajului și a celui de-al doilea rând de locuri. Acești doi parametri sunt dedicați unei părți semnificative a sondajului, care arată trunchiurile de mașini, comparativ cu dimensiunea și ușurința de încărcare și utilizare. Rândurile din spate ale scaunelor au fost, de asemenea, supuse unei comparații atente, șoferul a comparat spațiul din jurul pasagerului și confortul de a rămâne.
Având în vedere că mașina este un mijloc de transport și că o mașină bugetară este un vehicul într-un dublu, era natural că cea mai mare parte a revizuirii este dedicată conducerii. În testul comparativ se spune despre suspendarea mașinii, liderul a estimat intensitatea energetică, confortul și zgomotul.
O comparație bună și completă a autoturismelor pe baza cărora puteți să vă trageți concluziile cu privire la ceea ce este mai aproape de tine și ceea ce sunteți dispus să sacrificați.
Este mai bine să încercați o dată decât să o vedeți de 2 ori, deci înscrieți-vă pentru un test drive la cel mai apropiat salon.
Test comparativ LADA Granta și Renault Logan de primă generație
Un test comparativ bun al două mașini Lada Grant și Renault Logan prima generație după restabilire
La începutul testului, sunt comparate echipamentele și prețurile autoturismelor. Deoarece costul revizuirii se face cu câțiva ani în urmă, prețurile nu sunt relevante, dar proporțiile lor sunt păstrate, chiar și pe piața secundară.
Pentru toate autoturismele cu buget, una dintre cele mai importante și cele mai populare funcții este capacitatea portbagajului și a celui de-al doilea rând de locuri. Acești doi parametri sunt dedicați unei părți semnificative a sondajului, care arată trunchiurile de mașini, comparativ cu dimensiunea și ușurința de încărcare și utilizare. Rândurile din spate ale scaunelor au fost, de asemenea, supuse unei comparații atente, șoferul a comparat spațiul din jurul pasagerului și confortul de a rămâne.
Pentru autoturismele bugetare, una dintre funcțiile cele mai importante și cele mai populare este capacitatea trunchiului și al doilea rând de scaune. Acești doi parametri sunt dedicați unei părți semnificative a sondajului, care arată trunchiurile de mașini, comparativ cu dimensiunea și ușurința de încărcare și utilizare. Rândurile din spate ale scaunelor au fost, de asemenea, supuse unei comparații atente, șoferul a comparat spațiul din jurul pasagerului și confortul de a rămâne.
O comparație bună și completă a autoturismelor pe baza cărora puteți să vă trageți concluziile cu privire la ceea ce este mai aproape de tine și ceea ce sunteți dispus să sacrificați.
Este mai bine să încercați o dată decât să o vedeți de 2 ori, deci înscrieți-vă pentru un test drive la cel mai apropiat salon.
Mașina face față sarcinilor sale, transportă de la un loc la altul, nu se rupe. Convergența a fost trasă la dreapta de la primul kilometru la 500 de kilograme. Un zgomot îngrijorat la volan, atunci când rotiți volanul spre sunetul nepotrivit sau spre stânga, crede că căsătoria, așa cum sa dovedit a fi zgomotul natural al amplificatorului de direcție sau al puterii electrice, nu știu sigur. Pe 124 nu a fost așa, așa că am întărit-o. Nu-mi place că pe drum mașina nu are o linie dreaptă, în special tulpini atunci când depășesc, drumuri inegale se simt.
Am cumparat cu o alergare de 13 km, vanzatorul a spus ca prima schimbare de ulei este de 15.000 km, instalatia este modernizata etc. Acum 5300, a schimbat uleiul cu 4800 (turnarea 10 pentru 40 3 l - 1250 r si filtrul 150 r). După înlocuire, motorul a început să funcționeze puțin mai încet și părea că un pic mai bine a început să accelereze, nu atât de mult, ci și de senzațiile. Consumul de benzină - traseul, în cazul în care merge economic 5,8 litri la suta, dacă în mod normal 6,2-6,4l. Orașul este de 11-12 litri, media este de 7,7 litri - AI95. Motorul 106 suficient pentru depășire, recent a mers într-un alt oraș de trei adulți și aer condiționat inclus, a fost cel mai interesant, motorul de zbor normal trage. Orașul îi plăcea, de asemenea, modul în care se trage în partea de jos cu condorul inclus. Farurile pe timp de noapte stralucesc bine, pe scaunele puțin utilizate, scaunul este, desigur, prea mic, nu este suficientă lungime (înălțime 174cm). Nu-mi amintesc nimic altceva, vei scrie întrebări.
Poate păstra drumul,
izolarea fonică slabă sau lipsa acesteia,
Ceea ce mi-a plăcut imediat această lipsă de ecrane și de moale ale cursei în comparație cu 21120. Servodirecție și aer condiționat. Singurul lucru a trebuit imediat să rostogolească ușile din față cu nuanțe, astfel încât soarele să nu ardă, și apoi lipi filmul termoizolant la frontalizer.
Puncte forte:- Calități de alergare.
- Nu este un serviciu scump.
- Fiabilitate.
- Aspect.
- Consumul de combustibil pentru 1,5 este considerat mare, iar 10-15 cai adăugați nu ar face rău
Vreau să scriu ceva despre accentul meu! Răspunsul meu este să mă trezesc în principal în comparații, deoarece există experiență de a avea mașini diferite, începând cu pelvisul și încheind cu japonezii!
Puncte forte:- modest
- O valoare foarte bună pentru bani
- Consumul redus de benzină
- Confort pe solid 4
- Consumul de ulei
- Încurcă în portbagaj
- Suspensie redusă
- Un pantof pentru un grad
Am vrut să scriu o revizuire despre mașina, chiar și două în una, despre prima și a doua mea mașină.
Comentariile vor fi diferite, deoarece feedbackul despre prima masina va fi prima mea impresie despre masina, iar al doilea cu un ochi pe ambele masini.
Puncte forte:- modestia
- Asamblate calitativ
- Materiale ieftine din plastic
- Prea laconic interior
Bună ziua, dragi șoferi.
Puncte forte:- încredere
- Motorul economic bun
- Întreținere ieftină
- Suspensie nedetectabilă
- Locuri incomode
- Suspensie redusă
- După 90 000 în cabină au apărut greieri
- Nu există izolare fonică
- Radiocasetofon radio obișnuit
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: