Am decis să pun bara de remorcare. Nu că vreau să călătoresc cu o remorcă, am doar o experiență de conducere cu o bară de remorcare și trebuie să spun că uneori acest lucru ajută. Mereu mergeam la Mazda, era deja o bară de remorcare, așa că am să-ți spun o mulțime de oameni, dar bara de protecție a rămas intactă. Postul în sine nu este despre asta.
În cazul în care cineva decide să se pună așa, a făcut un scurt eseu. Am facut-o cat de mult am putut, nu judec cu strictete, sper ca va ajuta.
Am ales un producător bine-cunoscut, am comandat-o într-una din organizațiile comerciale, am plătit pentru el, și astfel curierul a adus bagatelle.
În general, lucrurile mulțumit, de la profesioniști:
1) - făcut solid, metalul este mai gros decât cadrul la fiecare 5.
2) - are un certificat, care este, dacă cineva ar fi înapoi la mașină, și el va fi făcută și instalate de regulile (există dimensiuni și standarde admisibile), inițiatorul accidentului se poate face vinovat proprietarul barei de tractare pentru daune masina lui, deoarece . el și tu nu sunteți "dreapta".
În general, un lucru mic mulțumit, cu excepția:
1) - există o rugină mică, deși spun că zinciflă înainte de a picta cu vopsea abruptă specială.
2) - bracket pe care este necesar pentru a atașa o priză electrică, sa dovedit a fi îndoit, este necesar să plătească tribut vânzătorului, înlocuit.
3) - ieșire, care mi-a vândut calitatea scăzută (nu este inclusă în kit, îi acordați atenție), voi descrie nuanțele de mai jos.
4) - un mic re-sortare cu șuruburi, șaibe și garnituri.
Și astfel, la început am instalat mecanic partea principală (deoarece din cauza înlocuirii soclului de bază, a doua parte a lucrării trebuia făcută într-o altă zi).
în forma stabilită
Trebuie să spun că instalarea barei de tracțiune nu a cauzat multe probleme. Dintre caracteristici trebuie spus că găurile nu coincid întotdeauna și trebuie să lucrați cu un ciocan și o rangă. Cumva mi-a fost spus de o cunoștință că nu am văzut două UAZ identice, se pare că este adevărat. De fapt, bara de tractare a tras spatele cadrului și totul a devenit mult mai puternic. Timp petrecut - 20 de minute, veți avea nevoie de chei, un ciocan și o rangă. Este recomandabil să faceți o groapă sau o ascensoare pe un ascensor, dar teoretic puteți să vă așezați pe pământ.
Dar instalarea electricianilor mi-a luat mai mult timp. Voi începe cu brațul. Șuruburile din kit au fost scurte pentru instalare cu 2 șaibe și groover. Aveți grijă de acest lucru în avans, personal am pus un rover subțire fără o mașină de spălat. Puteți lua șuruburile în prealabil. Discurs despre șuruburile suportului pentru electrician. A doua problemă - pentru a obține un cablu, trebuie să vă decideți singur de unde să porniți firul. În setul complet cu priza direct pe un cablu există un material de etanșare din cauciuc. Este de așteptat ca, prin firul de etanșare va intra în și apoi se duce la o ramură la dreapta și la stânga (2-le valorifica). Dar, după ce a deschis podea în portbagaj, am dat seama că este mult cale întortocheată, iar cei doi au început un ham pe stânga, a scoate dopul de etanșare la partea inferioară a aripii stângă. Va fi necesar să puneți materialul de etanșare, care merge cu soclul în loc de ștecherul scos (care este totuși problema). Sa constatat că există o mulțime de apă, și devine acolo pe chiuveta prin lumina din spate montat liber. Această problemă și modul în care am încercat să o rezolv, a descris revista. www.drive2.ru/l/8956194/
Pentru a lucra va fi necesar să se deschidă trapa în dreapta și în stânga în portbagaj, există pistoane standard.
Trebuie să spun că remorca este alimentată cu 7 fire, dintre care din partea stângă sunt luate:
1) - turnul din stânga
2) - lumină de ceață spate
3) - semnal de oprire
4) - dimensiuni din partea portului
din partea tribordului sunt luate:
5) - dimensiunile laterale (sunt diferite și provin din siguranțe diferite)
6) - viraje dreapta
7) - masa (în principiu poate fi lăsată)
pentru că Am început amândouă fasciculele din stânga, apoi așezat între laturi, a trebuit să fac un cablu de doi metri. El a pus-o, scoțând bara care mergea în partea dreaptă, la marginea trunchiului.
fire între dreapta și stânga
Le-am pregătit în avans (2 bucăți până la 1,5 mm2, MGSHV) și, în plus, blocat în contracția de căldură, a plantat un uscător de păr. Mai mult, a respins clemele care au venit cu o rozetă - o contrafăcută chineză ieftină. M-am dus și am cumpărat original Skotchlok, puteți estima diferența de pe fotografie. Ia-o cu un stoc, o poți strica accidental.
diferența dintre conectori
Aceste lucruri sunt necesare pentru a atașa un fir care duce la cârlig la firul care duce la lanternă, fără tăiere. Crede-mă, acest element nu ar trebui salvat. Bineînțeles, puteți să-l curățați și să-l răsuciți, dar este deja o fermă colectivă, nu am îndrăznit.
trapa din stânga cu fire
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: