Suspensia fata a masinii Ford Focus 2 cu maneta-primavara, tip independent Macpherson. Se compune dintr-o targă, un pumn pivotant cu un butuc, o pârghie cu rulment cu bile și blocuri silențioase, o bară de absorbție a șocurilor și o bară de stabilizare cu o bară.
Cele mai multe elemente ale sistemului de suspensie față sunt proiectate pentru aproximativ 100 mii kilometri de drum fără reparații, cu excepția rulmentului hubului, care trebuie schimbat după 50-60 mii de kilometri. Astfel, lagărul navei, naosul și pumnul rotativ nu sunt dezasamblate, iar nodul variază în întregime. Datorită stării nesatisfăcătoare a drumurilor din țara noastră, kilometrajul suspensiei față este redus la jumătate. După fiecare 20 de mii de kilometri de rulare sau de impact în timpul deplasării prin gropi deosebit de adânci la viteză mare, este necesară verificarea stării suspensiei din față. Problema care apare cel mai adesea cu suspensia frontală Ford Focus 2 - este efectul de zgomot (bate) atunci când conduceți lovituri.
Pre-diagnosticarea defecțiunilor față de suspensie frontală
Amortizoare
- Funcția de amortizor este de a stinge oscilațiile arcului. Dacă, atunci când apăsați o parte a mașinii, aceasta revine la poziția inițială și nu există oscilații repetate, amortizorul funcționează.
- Luăm roata și ne învârtăm de la noi înșine și de la noi înșine. Dacă simțim o reacție, atunci amortizorul este defect. În cazul în care volanul dispare după apăsarea frânei, există o probabilitate foarte mare ca timpul să se modifice rulmentul butucului frontal.
- Când inspectați vizual partea inferioară a amortizorului, nu trebuie să existe deteriorări, iar dungile de ulei și arcuri ar trebui să fie intacte.
Citiți, de asemenea, jafurile Ford Focus 2 în timpul overclockării: cauze și soluții posibile
Link-uri de direcție
Cel mai bine este să verificați când mașina este ridicată.
Rotim roata spre stanga si spre dreapta. Dacă există o lovitură, atunci suportul cu bilă, vârful de direcție sau forța de tracțiune sunt defecte.
Balamale ale barelor de stabilizare a stabilității laterale
- Lipsa de daune externe pe capacele rafturilor cu bile.
- Deplasați bara stabilizatorului în sus și în jos cu mâna sau cu ajutorul suportului. Dacă simțiți o reacție, atunci trebuie să schimbați rack-ul.
Spătarul de montare din spate în subramură
- Din punct de vedere vizual, nu ar trebui să existe o laminare a cauciucului.
- Încercăm să schimbăm pschinul puchaga, inserând povestea irelevantă a ei și a subordonatului. Dacă se mișcă, atunci sahlenblock-ul trebuie schimbat.
Shapovaly Opopy
Luăm o șurubelniță, introducem cu atenție între pârghie și pivot. Mutare în sus și în jos. Dacă există răsturnare sau batere, trebuie să schimbați mingea.
După terminarea diagnosticului preliminar este de dorit să mergeți la SRT și să fiți convinși de corectitudinea concluziilor. În cele mai multe cazuri, problema va fi în rulmentul hubului sau într-una din părțile pârghiei.
Sisteme de reparare pentru cele două probleme cele mai frecvente cu suspensia din față Ford Focus 2
Schema de înlocuire a lagărului unei nave înainte
- Coborâm mașina, deșurubăm șurubul butucului, deșurubăm și scoatem roata.
- Pentru a nu deteriora, eliberăm bara de stabilizare.
- Deconectați terminalul senzorului ABS (anti-blocare).
- Eliberați vârful tijei de direcție.
- Scoateți etrierul de frână. Furtunul sistemului de frânare nu este deconectat. Fixăm etrierul de frână astfel încât furtunul să nu fie deteriorat. Batem discul de frână.
- Deșurubați piulița de prindere a bilei și apăsați-o cu ajutorul unui dispozitiv de tragere sau scoateți degetul cu ajutorul unui ciocan. Fiți atenți că, în orice caz, nu puteți lovi pe minge, am bătut pe fundul pivotului.
- Deșurubăm un bolț de conexiune terminală a amortizorului și o pumn rotativ. Folosind o daltă și un ciocan, deschideți racordul terminalului și eliberați amortizorul.
- Eliminăm pumnul pivotant, tragând din butucul balamalelor viteze unghiulare egale ale tracțiunii tracțiune față.
- Senzorul ABS poate fi tras în afară dacă vă este frică de deteriorare. Rulmentul este echipat cu un sigiliu roșu. Când schimbați rulmentul, cumpărați același lucru. De fapt, inelul senzorului de rotație a roții este integrat cu rulmentul și dacă există un rulment fără acest material de etanșare roșie, sistemul ABS nu va funcționa.
- Folosind un stripper, apăsați butucul împreună cu rulmentul și apăsați unul nou.
- Colectăm totul și mergem să facem o dezorganizare.
Citiți și Punctele principale ale înlocuirii blocajelor silențioase ale pârghiilor frontale la Ford Focus 2
Cea de-a doua problemă, care se găsește adesea în Ford Focus 2 - este defectarea elementelor pârghiei de suspensie față: blocarea silențioasă a atașamentului din spate sau a bilei. Schimbarea bilei este destul de simplă, iar blocajul silențios nu este detașabil, iar dacă acesta nu reușește, cel mai adesea, din cauza lipsei de instrumente speciale pentru reparații, se înlocuiește întregul braț de suspensie față.
Schema de înlocuire a pârghiei unui braț de suspensie față
- Coborâm mașina și scoatem roata.
- Eliberează articulația cu bilă.
- Îmbinarea cu bilă este atașată la pârghie cu trei nituri. Pentru a înlocui numai bilele care perforează și forțează niturile, introduceți o nouă bilă în pârghie și fixați-o cu șuruburi și piulițe cu auto-blocare.
- Scoateți șurubul de montare frontal și cele două șuruburi ale atașării din spate a pârghiei la sub-cadru.
- Scoatem vechea pârghie, schimbăm-o într-una nouă și colectăm totul în ordine inversă.
- Vom face o destrămare.
Articole similare
-
Diagnosticarea și repararea Ford Focus în rețeaua de atelier de mașini
-
Înlocuirea rulmentului cu bile Ford Focus 2 cu propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: