Repararea ventilatorului de uz casnic

Un ventilator de uz casnic este o salvare de la căldură de vară într-un apartament unde nu există un aparat de aer condiționat. Desigur, el nu menține o temperatură constantă, dar, chiar dacă împinge puțin aerul din jurul camerei. Ventilatorul de uz casnic, ca orice alt dispozitiv, tinde să se descompună și cel mai adesea se rupe bobina statorului.







Noul fan costă aproximativ 1000-1500 de ruble (prețul este foarte aproximativ). Cât de mult va repara acest dispozitiv, dacă îl dați atelierului, să numărăm.

Reparatia va dura aproximativ 2 zile. În timpul reparațiilor, poate fi necesară înlocuirea cadrului de înfășurare a statorului, plus timpul de înfășurare a firului, lăcuirea înfășurării, uscarea și operațiile similare. Aici, în plus față de orice altceva, costul de închiriere o cameră, salarii pentru 2 zile, sociale. plăți și așa mai departe. Într-un cuvânt, prețul de reparație poate, și nu va costa un fan nou, dar va fi foarte aproape de el. Deci, să încercăm să ne reparăm singuri. Suntem muzicieni!

Să începem. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să scoateți capacul ventilatorului. Ventilatoarele de uz casnic sunt echipate cu un mic motor asincron monofazat, care are un rotor scurtcircuitat cu o putere de aproximativ 20 de wați. Pentru cei care au auzit mai întâi acești termeni, voi explica:

Un rotor face parte dintr-un motor electric care se rotește datorită unui câmp magnetic. El este cel care conduce lamele ventilatorului.

Repararea ventilatorului de uz casnic

Statorul este bobina care se află pe miezul motorului. Statorul convertește un curent electric alternativ într-un câmp magnetic rotativ.

Cu o examinare externă, desigur, este dificil să se determine defalcarea oricărui dispozitiv, dacă nu există semne externe evidente. În cazul nostru, primul lucru de verificat este integritatea bobinei statorului și a cablului de alimentare. Acest lucru se poate face cu un multimetru convențional. Despre cum să utilizați un multimetru sau un așa-zis tester, puteți găsi AICI.







Dacă nu există aproape acest dispozitiv, puteți folosi "Arcachy". "Arkasha" este un tester primitiv și este aranjat astfel:

Verificarea a arătat că cablul de alimentare este în regulă, ventilatorul a ars doar bobina statorului. Pentru reparații, va fi necesar să demontați motorul.

Bobina poate fi scoasă cu ușurință cu o șurubelniță, cu șocuri uniforme, în locurile indicate de săgețile din imagine.

Repararea ventilatorului de uz casnic

După înlăturarea înfășurării, puteți începe calcularea numărului de spire pentru înfășurarea statorului.

Pentru calcul, puteți utiliza următorul algoritm:

Tensiunea în rețea avem 220 de volți, puterea motorului este de 20 de wați, secțiunea transversală a nucleului este de 1,2 kvadres.sm. curent de curgere în bobina - 0,09 A. (Calculat prin formula I = P / U).

Repararea ventilatorului de uz casnic

Secțiunea transversală a firului de înfășurare poate fi calculată:

La transformarea ariei secțiunii transversale a conductorului de la 0.03 metri pătrați. milimetri în diametrul firului, este posibil să se obțină o valoare de 0,19 mm utilizând formula.

Unde: U - tensiunea în rețea, secțiunea transversală Sc, Bc - permeabilitatea magnetică a fierului are de obicei valori de până la 14 000 g.

Determinați numărul de viraje și continuați cu înfășurarea. Desigur, pentru a vânt în jurul miezului un astfel de număr de rotații manual este nerealist, așa că am decis să folosesc o mașină pentru transformarea transformatoarelor.

Repararea ventilatorului de uz casnic

După ce bobina este înfășurată, va fi necesar să se impregneze cu un lac special de impregnare. Acest lucru se face în mod necesar, în caz contrar izolarea firelor ca urmare a vibrațiilor poate fi încălcată, ceea ce va duce la un scurtcircuit.

Repararea ventilatorului de uz casnic
Repararea ventilatorului de uz casnic

După uscarea lacului, introduceți ușor miezul în loc. Dacă totul se face corect, atunci nu ar trebui să apară probleme. Adesea există probleme cu direcția de rotație a lamelor. Această nuanță este rezolvată cu ușurință: va fi necesară numai scoaterea rotorului și instalarea miezului de la celălalt capăt. Puteți scoate bobina, rotiți-o la 180 de grade și introduceți-o înapoi - atunci rotația se va schimba.

Deci, reparația se termină, puteți porni în siguranță și vă puteți bucura de briza "proaspătă".







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: