Vadim Korneliuk, 33 de ani
Eu conduc Lada 2107 Fabricat în URSS
Rivne, Ucraina
Așa că sa întâmplat ca generatorul G-222 să fie instalat pe mașina mea (au intrat în mașini până în 1988, judecând după documentație și pe unele site-uri). Generatorul funcționează și nu există plângeri în legătură cu aceasta. Numai lampa de control a încărcării nu a ars niciodată. Faptul este că pe generator există un terminal 15 care a fost conectat la releul de control al încărcării PC702 care a comutat robotul la lămpile de control. Schimbarea pentru acest generator la un nou într-adevăr nu a vrut să, mai ales că bătrânul se descurcă complet cu robotul său, și bec este doar cauza de a nu comuta corect. Becul pentru masina este foarte important, poate determina rapid ruperea centurii sau defectarea generatorului, astfel incat problema muncii mele a fost foarte ingrijorata. Odată am încercat să repară robotul, dar nu aveam suficientă perseverență sau cunoștințe sau sfaturi bune. Cred că mulți dintre ei întâlnesc un site web care ma înșelat.
Site-ul este destul de bine cunoscut www.autoprospect.ru și am găsit adesea informațiile de care aveam nevoie, dar am fost prins la acel moment.
Care este problema pe care o veți întreba. Spun pe site-ul oferta de două scheme de conectare cu generatorul 37.3701 și alte modificări (nu suntem interesați în mod special)
Pornirea generatorului 37.3701
Și schema de comutare a generatorului G-222, de care aveam nevoie.
Pornirea generatorului G-222
Nu aveți încredere în site-ul eminent a motivelor nu a fost (așa cum sa dovedit în zadar). Am sunat la cablare, am luat releul, l-am conectat conform schemei și e încă acolo ... Lampa de control nu ardea, deoarece nu ardea. Și am stagnat. Dar apoi a trebuit să dau seama de schemele de includere pe alte mașini și am găsit o schemă pentru includerea generatoarelor vechi și noi pe mașinile 2105-04.
Pornirea generatorului 2105
Schema de pornire a generatorului G-222 pe 2105
Schema corectă arată astfel
Este necesar să rupă cel de-al doilea fir de la lampă, care trece la +12 la aprindere și să-l pun pe pământ decât am făcut-o.
Sârmă de pe dispozitiv nu este foarte convenabil, după care portocaliu este încă alimentat la bec de un nivel insuficient de lichid de frână și am avut de a tăia piste.
și să facă jumpers
O mică digresiune lirică. Știind acum unde am +12 de la aprindere, am scos nodul de la lumina de fundal a dispozitivului în care mergeam la firul galben-albastru al butonului de la încălzirea aragazului
și iluminarea sigilată direct în dispozitiv
Localizează intervenția sa tencuită cu tsaponlakom din păcat și oxidare.
Rezultatul de dragul a ceea ce a început
rotiți cheia de contact și bucurați-vă
un bec care ar trebui să fie aprins, apoi pornim motorul și din motive naturale va ieși :)
Și acum e chiar mai interesant. În timp ce vă scriu un articol "care a fumat" acest sistem un pic mai mult am venit la ideea de a ateriza pe teren 87 contact releu
cu această legătură, capacitatea de lucru a circuitului rămâne: :) pentru mine este deja târziu, dar pentru cineva dintre voi evident util. Fără a schimba aspectul tabloului de bord, portocaliu +12 prin intermediul becului va cădea pe firul alb-maro și va reveni la releu, când releul PC702 închide firul alb-maron atinge solul și lumina se va aprinde.
Etichetă de preț: 0 UAH
Ca 209 Share: Urmați această mașină
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: