Probleme uzuale ale bateriei
Dacă luăm în considerare situația cu automobilistul obișnuit, care se află în spatele volanului vehiculului și va, atunci când bateria nu dă încărcătura sau tensiunea necesară. Motivele pentru acest comportament al bateriei pot fi suficiente. Vă vom oferi una dintre cele mai frecvente probleme de operare pe care mulți șoferi trebuie să le facă față:
Lampa de încărcare a bateriei auto nu se aprinde
Această lumină ar trebui să se aprindă de fiecare dată când porniți cheia de contact. Dacă încetează să mai funcționeze, indică necesitatea înlocuirii urgente. De ce urgent? Pentru că în cazul în care există o problemă reală, atunci este absolut imposibil să faceți o înlocuire. Lumina este aprinsă, dar acumulatorul este descărcat rapid
Lampa de încărcare a acumulatorului nu se stinge după pornirea motorului.
Acesta este cel mai grav, din semnalul de mai sus. Indică faptul că circuitul de încărcare este deteriorat. Sau, dacă indicatorul de pe tabloul de bord este întotdeauna pornit, acest lucru poate însemna un contact rău sau periile generatoarelor sunt uzate grav sau deoarece nu există o masă. În acest caz, este necesar să verificați conectorii generatorului și bateriei și, de asemenea, să evaluați starea acestor unități. În cazurile în care șoferul nu are cauze vizibile de funcționare defectuoasă, trebuie să mergeți imediat la magazinul auto. Dacă nu lucrați cu cunoștințele adecvate, este bine să nu mergeți acolo.
După cum puteți vedea din cele de mai sus, lampa de încărcare a bateriei de pe tabloul de bord poate avea o mulțime de "winking la conducătorul auto. Văzând cum arde sau nu arde deloc, cât timp și la ce intervale se întâmplă acest lucru, proprietarul mașinii ar trebui să înceapă imediat să economisească bateria mașinii, solicitând asistență tehnică pentru centrul de asistență tehnică.
Defecțiuni tehnice ale bateriei și modalități de rezolvare a acestora
În această secțiune vă vom spune despre principalele defecțiuni la care sunt expuse bateriile de pornire pentru automobile. Să mergem.
Chiar și bateria dobândită, lipsită de tot felul de defecte, este descărcată treptat, chiar dacă este complet deconectată de consumatorii de energie. Noua baterie pierde până la 1% din capacitatea sa totală pe zi, când deja "yuzanaya" poate pierde ușor până la 3%. Principalul motiv pentru această descărcare este delaminarea electrolitului în bănci, adică materialul mai dens se află pe fundul lor, spre deosebire de cel care rămâne la vârf. Și, prin urmare, electrolitul stratificat și neuniform dens în tot volumul, forțează apariția curenților paraziți, care provoacă auto-descărcare. Din acest motiv, atunci când depozitați bateria la fiecare două luni, merită încărcarea bateriei cu un curent scăzut pentru a stabiliza densitatea electrolitului.
Oxidarea pinilor de ieșire
Oxidarea pinilor de ieșire ai bateriei și a terminalelor apare de la electrolitul care intră sau se evaporă. Terminalele și știfturile oxidate pierd capacitatea de a se contacta reciproc. Acestea ar trebui să fie curățate cu nazhdachkoy mici. Și când terminalele de pe pinii sunt deja fixe, ele sunt subțiri îngălbenite cu jeleu de petrol tehnic. Această măsură de precauție previne oxidarea ulterioară.
Dacă bateria este stocată o perioadă lungă de timp fără reîncărcare; reduce nivelul de electroliți în bănci; se utilizează un electrolit mai dens; bateria este extrem de descărcată și continuă să funcționeze, poate să se producă sulfarea plăcilor bateriei.
Nu vom disemina, nu ajută în 100% din cazuri, dar probabilitatea de reanimare a bateriei este încă prezentă. Pentru a vă asigura că sulfura nu depășește puterea bateriei, respectați regulile de stocare și utilizare, și anume, respectați o încărcare constantă, nu permiteți contaminarea, nu umpleți prea mult electrolitul. Scurt circuit al plăcilor
Următoarele disfuncționalități pot apărea în cazul distrugerii separatoarelor sau al depunerii masei active reziduale pe partea inferioară a rezervoarelor bateriei și apariția imediată a unui scurtcircuit a plăcilor cu poli diferiți. Apariția unui scurtcircuit este, de asemenea, o consecință a deformării plăcii de la aprovizionarea cu încărcătură excesivă sau prelungită, agitare puternică, ca urmare a lipsei de fixare a bateriei sau a densității ridicate a electrolitului. O baterie cu această defecțiune este dată pentru reparații. Dacă designul bateriei este stivuit în așa fel încât să nu poată fi deschis și reparate, atunci trebuie eliminat și achiziționat unul nou.
Deteriorarea carcasei bateriei
Alte tipuri de defecțiuni ale bateriei
Se întâmplă adesea ca, datorită diferitelor tipuri de deformări, acumulatorul să nu facă față funcției sale directe. Bateria începe să se încălzească, este rău să fie încărcat, firele încep să se îndepărteze și, ca urmare, se pierde contactul cu conexiunile altor mecanisme auto.
1. În cazul în care încep să apară "punți" între bornele electrodului, ar trebui să spălați bine bateria cu apă curată și apoi să umeziți cârpa în soluția de sifon și să ștergeți bateria.
2. Dacă observați fisuri între dispozitivele de fixare și terminalele bateriei, nu încercați să rezolvați problema în niciun fel. Cel puțin, acțiunile dvs. vor aduce un rezultat inutil și cu atât mai mult vor aduce bateria într-o stare de incomoditate totală. Du-te imediat la serviciul de mașini, în cazul în care profesioniștii elimina rapid această problemă.
3. De multe ori se întâmplă și de încălzire a bateriei, și uneori chiar umflarea lui. Acest lucru se datorează spațiului de locuit insuficient ventilat al bateriei. Și puteți rezolva cu ușurință această problemă. Trebuie doar să curățați orificiile de ventilație din prizele bateriei. Este mult mai dificil să eliminați scurgerea electrolitului prin orificiile de ventilație.
Ce sa întâmplat indică următoarele:
3.2. Evaporarea compoziției electrolitice, care apare deoarece carcasa bateriei și releul de tensiune sunt fixate slab. Soluția la această problemă este ajustarea sau înlocuirea releului.
3.3. Evaporarea compoziției electrolitice care apare atunci când o încărcătură foarte mare este primită de la generator. Ca urmare, acumulatorul începe să se încălzească foarte mult. Pentru a elimina această problemă, examinați sistemul de încărcare și toate echipamentele electrice folosind un voltmetru. Conectați-l la borna pozitivă a generatorului. Indicația nu trebuie să fie mai mare de 14,2 V.
3.4. Electrolitul a atins un nivel ridicat. Excesul de lichid trebuie evacuat. Orientarea este faptul că deasupra electrozilor trebuie să rămână câteva centimetri de lichid. Asta va fi de ajuns.
Dacă observați deformări sau deteriorări mecanice ale bateriei, este recomandat să contactați imediat un specialist. Acestea vă vor spune și vă vor arăta ce să faceți cu bateria în viitor. În cel mai bun caz, poate fi reparat, altfel există întotdeauna un alt mod - achiziționarea unui altul.
Câteva sfaturi pentru utilizarea bateriilor
În timp ce realimentați bateria cu electroliți, amintiți-vă un lucru, că atunci când încărcați nivelul de electroliți crește, luați în considerare acest factor în timpul încărcării. Iar consecințele obținerii acidului pe metal sau plastic pot deveni ireversibile. Vă încurajăm să vă îngrijiți de proprietarii de mașini și să păstrați întotdeauna acumulatorul bateriilor. Periodic, de preferat o dată pe sfert, verificați nivelul de tensiune al bornei bateriei, chiar dacă bateria funcționează clar și în siguranță, ca un ceas elvețian. În timpul funcționării, toate bateriile pierd o anumită cantitate de apă din electrolit, crescând astfel densitatea și acest lucru are deja un efect dăunător asupra electrozilor (plăcilor), deoarece acidul din bănci devine mai concentrat. Ca urmare, durata de viață a bateriei scade.
În timpul parcării pe termen lung, se recomandă să deconectați toți consumatorii de energie de la baterie. deoarece scurgerea curentului în rețeaua electrică poate să scurgă bateria atât de mult încât pur și simplu nu funcționează și motorul pornește. Dacă bateria se descarcă nefiresc repede după ce a fost deconectată de la rețeaua de alimentare, aceasta indică un nivel ridicat de auto-descărcare pentru vechea unitate și un defect în conținutul intern pentru cel nou. Încercați să nu permiteți descărcări repetate adânci ale bateriilor auto, care depășesc 40% din capacitatea lor. După o astfel de "înfundare" sistematică, acumulatorul nu mai poate fi încărcat corect de la generator.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: