Înainte de cel de-al doilea război mondial, Dresda a fost recunoscută ca fiind unul dintre cele mai frumoase orașe din Europa. Mulți ghiduri turistice îl numesc Florența pe Labe. Au existat multe obiecte de mare valoare culturala: celebra galerie Dresda, al doilea ca marime din lume, Muzeul de porțelan, Opera, care a concurat pe Acustica teatrului La Scala, Palatul Zwinger, multe biserici construite în stil baroc. Până la sfârșitul războiului, un număr mare de refugiați s-au adunat în oraș. Mulți locuitori erau încrezători că orașul nu ar fi bombardat. Nu existau mari fabrici militare. În Germania au existat zvonuri că, după război, Dresda ar putea deveni noua capitală.
Corpuse pe străzile din Dresda
Apărarea aeriană a orașului era destul de slabă, un semnal de alarmă a fost dat doar cu câteva minute înainte de începerea bombardamentului. Și nu era nimic de bombat în oraș. Există 2 fabrici mari de tutun care au produs o parte semnificativă a produselor din tutun din Germania, o fabrică de săpun și o serie de fabrici de bere. A existat o fabrică Siemens pentru producerea de măști de gaze, o întreprindere a companiei Zeiss, specializată în optică și mai multe întreprinderi mici, producătoare de electronice radio pentru nevoile industriei aeronautice. În același timp, erau toți la marginea orașului, în timp ce centrul istoric a fost bombardat.
Îndoită pentru arderea trupului locuitorilor din Dresda
Și nu a fost ultima lovitură aeriană. În dimineața zilei, 311 bombardiere americane B-17 au decolat, însoțite de 72 de luptători Mustang P-51, împărțiți în 2 grupe. Unul dintre ei a fost acoperit constant de bombardiere, iar al doilea după atacul cu bombă, trebuia să înceapă să țintească ținte pentru selectarea piloților. Bombe au căzut în oraș la 12: 12, bombardarea a durat 11 minute, în acest timp, orașul a scăzut cu aproximativ 500 de tone de exploziv și 300 de tone de bombe incendiare. După aceea, un grup de 37 luptători Mustang a început să prindă drumurile care duceau din oraș, care erau înghesuiți de refugiați și civili. A doua zi, orașul a bombardat 211 bombardiere americane, aruncând 465 de tone de bombe explozive în oraș.
Unul dintre piloții Royal Air Force, care a participat la raidul, a amintit: „O lumină extraordinar de strălucitoare devine mai luminos, mai aproape am ajuns la țintă, la o altitudine de aproximativ 6000 de metri, a fost posibil de a discerne detaliile zonelor care nu au fost observate; Pentru prima dată în timpul operației, mi-a părut rău pentru locuitorii de jos. Un alt participant la bombardament navigator-bombardierul a scris: „Când m-am uitat în jos, am văzut o larga panorama a orasului, care a ars de la un capăt la altul, s-ar putea vedea fumul gros, care se referă la o parte. Prima mea reacție a fost ideea coincidenței masacrelor care au avut loc la parter cu predicile evanghelice pe care le-am auzit înainte de război ".
Ca urmare a bombardării de la Dresda, sa planificat să se creeze o tornadă aprinsă pe străzile sale și aceste planuri au fost realizate. Această tornadă apare atunci când focurile împrăștiate de flacără se combină într-un foc fantastic. Aerul de deasupra lui se încălzește, densitatea lui scade și crește. Temperatura din tornado focului care a cuprins orașul a ajuns la 1500 de grade.
Un istoric din Anglia, David Irving, a descris vântul de foc care a apărut în Dresda. Formată ca urmare a bombardamentului, o tornadă aprinsă, bazată pe sondaje, a absorbit mai mult de 75% din întreaga zonă de distrugere din oraș. Forța lui ia permis să rupă copaci giganți cu o rădăcină, mulțimi de oameni care încercau să scape prin scăparea acestei tornado și aruncau direct în foc. Suprafețele acoperite de clădiri și mobilier au fost aruncate în centrul istoric al orașului. Tornada a ajuns la vârf într-un interval de trei ore între raidurile aeriene, în momentul în care locuitorii orașului, adăpostiți în pivnițe și adăposturi, au încercat să scape la periferie. Asfaltul s-a topit pe străzile din Dresda, iar oamenii care se încadrează în acesta au fuzionat cu suprafața drumului.
Feroviarul, care se ascundea în apropiere de Piața Postului, vedea o femeie cu un cărucior de copii tras de-a lungul străzii și aruncă în flăcări. Alți locuitori ai orașului care au încercat să fugă pe malul căii ferate, pe care nu-i umplurău molozul, au văzut cum vagoanele feroviare pe secțiuni simple ale drumurilor pur și simplu au scos furtuna.
Pentru ce a fost?
Înainte de cel de-al doilea război mondial, Uniunea Sovietică, în conformitate cu terminologia modernă, era încă considerată o țară înșelătoare. URSS nu a fost invitat la München, unde a fost decisă soarta Cehoslovaciei și, după cum sa dovedit mai târziu, întreaga Europă. Nu au fost invitați la conferințele de la Londra și Washington. În acel moment, Italia a fost recunoscută ca o mare putere, iar URSS nu a fost. Cu toate acestea, până în 1945, puțini oameni s-au îndoit de puterea Uniunii Sovietice. Și deși URSS nu avea o flotă puternică și nu avea aviație strategică, nimeni nu se îndoia de capacitățile ofensive ale armatelor sale de tancuri. Erau destul de capabili să ajungă la Canal și cu greu ar fi posibil să îi oprim.
Flacăra de foc din Dresda a fost vizibilă la o distanță de 200 km. din oraș pe sectorul sovietic al frontului. Orașul a fost distrus mai mult de jumătate din clădirile rezidențiale, numeroase monumente de arhitectură, cele mai mari stații de triaj leziuni grave nu au primit unul dintre podurile de cale ferată peste Elba au fost intacte, care se afla în apropierea unui aeroport militar este, de asemenea, nu este deteriorat. Marea Britanie și Statele Unite aveau nevoie să-și arate puterea, să facă o impresie despre Stalin, motiv pentru care orașul ales pentru demonstrație era practic neafectat de bombardamente. Viața locuitorilor săi a devenit pentru strategii anglo-americani o mică schimbare în jocul lor politic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: