Mulți motocicliști își pot aminti cum, chiar și după un accident ușor, o furcă frontală era îndoită de motocicleta aproape intactă. Cel mai adesea îndoiți partea superioară, așa-numitele conducte fixe și tijele de amortizoare. După înlocuire, priza devine din nou ca una nouă. Sigiliile din timp în timp se uzează. Înlocuit - și din nou totul este în ordine. Simplu, în general, operația.
Dar chiar și aici, pentru a nu pierde în cele trei pini, este mai bine să aveți la dispoziție un ghid sau să cunoașteți secvența de dezasamblare și asamblare. Aceasta protejează împotriva multor probleme minore - de exemplu, ca o piesă "extra" rămasă după asamblare. În acest articol, pregătit pe baza materialelor din revista "revistă motoare cehoslovacă", se va spune despre dezasamblarea completă a amortizoarelor din față "YAVY-638".
Mai întâi trebuie să instalați motocicleta pe suportul central. Dacă efectuați reparații pe stradă și chiar într-o zi fierbinte, atunci ar fi bine să puneți o bucată de placaj sub suport, deoarece suportul are tendința de a împinge prin asfaltul încălzit. Apoi scoateți roata din față și aripă. Înainte de a începe să dezmembrați pene, trebuie să exhaustați amortizorul de la ele. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopurile de umplere 25 (fig. 1) și apoi șuruburile de scurgere inferioare 17. Nu uitați să înlocuiți rezervorul în avans, unde lichidul de amortizare se va îmbina.
Controlați garniturile de etanșare 18 sub șuruburile de evacuare și, dacă observați fisuri pe acestea, înlocuiți-le. Dacă nu sunt produse gata, le puteți tăia din piele naturală utilizând pantofi vechi. Pentru a facilita dezmembrarea penelor, este necesar să se facă o simplă adaptare în avans. Aspectul este prezentat în figura 2. Dupa ce uleiul sa scurs, slăbiți șurubul M10, ciupituri puntea inferioară și țeava fixă 1, în loc de transvazare a dispozitivului dop filetat, scoateți pene. Curățați-l de murdărie și ștergeți cu o cârpă curată.
Toate dezasamblarea ulterioară trebuie efectuată pe un banc de lucru sau pe o masă. Cu o mică șurubelniță, slăbiți cu atenție inelul de fixare 28 și scoateți-l cu un capac din cauciuc. Scoateți arcul 24 și inserția de pe conducta fixă 33. Cu o bucșă hexagonală "8", scoateți șurubul 21 din partea inferioară a țevii mobile și scoateți-l. Rămâne să scoateți amortizorul din partea inferioară a tubului fix - aceasta necesită îndepărtarea inelului de oțel 12.
Acum, fișa este complet dezasamblată și puteți înlocui piesele uzate sau necompletate ca urmare a unui accident. Din păcate, piese de schimb pentru "Java" este puțin probabil să găsească acum în magazin. De aceea, de exemplu, un tub fix sau o tijă de absorbție a șocurilor, care sunt în cea mai mare parte îndoite în coliziuni, va trebui să fie ascuțită independent - orice strung aici este potrivit. După fiecare dezasamblare a pixului, este de dorit să se schimbe glandul 15 instalat în partea superioară a tubului mobil și fixat acolo cu un inel de oțel 16.
Măsura Omentum 36X X 47 X 6.5-10. Suntem pentru informarea dvs. - poate că este ceva potrivit. Reasamblați fișa în ordine inversă. Producătorul recomandă umplerea amortizorului înainte de instalarea arcului.
Aceasta asigură precizia dozei. Aici este necesar să reamintim două circumstanțe foarte importante. În primul rând, după ce ați instalat stiloul în punțile din coloana de direcție, este necesar să strângeți în același timp dopul superior 25 și numai apoi să fixați șurubul M10 în podul inferior. În al doilea rând, în nici un caz nu ar trebui să încercați să măriți eficiența deprecierii prin creșterea volumului de ulei față de cantitatea specificată (200 cm3 per stilou).
Dacă a existat necesitatea de a face ca dopul să fie mai rigid, puteți turna un lichid mai absorbit de șocuri vâscoase - dar în aceeași cantitate. Acest lucru se întâmplă uneori cu un mod greu de funcționare, în special în zonele rurale, precum și cu o temperatură sezonieră crescută sau o uzură mare a amortizorului.
Furca frontală a motocicletei Java 638: 1 - țeavă fixă; 2 - draft; Inel 4; 10 - tub de distanțare; 11 - o căptușeală; 12 - un inel de fixare; 13 - tub mobil stâng; 14 - tub mobil drept; 15 - un inel de etanșare; 16 - un inel de fixare; 17 bolț M5-8; 18 - un inel de etanșare; 19 - bolț M10X45; 20 - o căptușeală; 21 - bolț M10X20; 22 - o mașină de spălat; 23 - o căptușeală; 24 - un izvor; 25 - dop de umplere; 26 - garnitura; 27 - inel; 28 - un guler; 29 - un capac din cauciuc; 30 - bucșa; 31 - un bolț МЗх12; 33 - frunze libere.
Fig. 2. Un dispozitiv special pentru îndepărtarea și instalarea penei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: