A decis înainte de iarnă de AKB de a verifica-2 ani la el.
Am deschis blocajele de trafic și acolo este uscat, adică deasupra plăcilor electrolitice de acolo.
A adăugat apă la nivelul cerut, pune-l pe taxă.
În jurul bateriei a fost un reziduu puțin uscat de electroliți.
Tensiunea bateriei cu motorul în funcțiune de 13,7 V, cu toți consumatorii inclusi 13,6 V. ca și cum totul este normal.
Și cu creșterea vitezei, tensiunea nu se schimbă.
Tensiunea pe baterie în sine a fost sub 12 V nu a fost niciodată (12,1-12,4).
De ce electrolitul se fierbe?
Cum se calculează cauza și modul de verificare corectă a regulatorului de tensiune fără al scoate din generatorul mașinii.
AKB cu dopuri și o conductă de drenaj pe partea laterală.
_________________
cu sinceritate
Serghei
Forumul are 13 ani
Locație: Sub Moscova
Auto: 21103-M, AUDI A6, scaun scaun
el se fierbe mereu
un astfel de proces al muncii sale
fiert timp de 2 ani nu este mult este normal
trebuie doar să verificați densitatea
dacă este mare, se va fierbe rapid
și dacă scăzută nu este până la încărcare (și se poate dezgheța în timpul iernii)
cumpărați un hipermetru (sau luați-l de la cineva) și verificați densitatea electrolitului
Nu-mi amintesc din memorie densitatea pe care o găsiți pe internet
_________________
Ariciul cu mahmureala a fost doar anti-tanc: D
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: